Een inleiding tot radiaallager

Wat is een radiaallager?

Een radiaallager is een type wentellager dat voornamelijk wordt gebruikt om radiale belastingen te ondersteunen. Sommige klassieke soorten radiale lagers zijn onder meer diepgroefkogellagers, naaldlagers en cilindrische rollagers. Wat is het wentellager? Wentellagers kunnen worden onderverdeeld in radiaallagers, hoekcontactlagers of druklagers, afhankelijk van het belastingstype dat het lager gaat ondersteunen.

Wentellagers werken met een lage rolwrijving, waardoor ze geschikt zijn voor assen. Bij het dragen van relatief lichte lasten, zoals fietsen, worden kogellagers veel gebruikt. Aan de andere kant, wanneer het de bedoeling is om zwaardere lasten te dragen of de lasten aanzienlijk kunnen worden beïnvloed tijdens het nemen van bochten, wordt de voorkeur gegeven aan conische wentellagers om bijvoorbeeld in een vrachtwagen te gebruiken. Wat betreft het dragen van axiale belastingen, zoals toepassingen met verticale assen, zijn druklagers de geprefereerde lagers. Enkele klassieke stijlen van druklagers zijn onder meer drukkogellagers, cilindrische rollagers, sferische rollagers en kegellagers.

In sommige zware toepassingen waar lage wrijving vereist is, zijn hydrostatische en magnetische lagers, die geen rollend element in de structuur hebben, ook populair om te worden gebruikt. Hoewel radiale lagers in sommige omstandigheden beperkte stuwkrachtbelastingen kunnen dragen, is het belangrijkste gebruik van radiale lagers, zoals de naam al aangeeft, voor radiale toepassingen.

Waarop moet u letten bij het gebruik van radiale lagers?

Zoals vermeld, zorgen radiaallagers voor lage wrijving tijdens bedrijf. Deze radiale lagers volbrengen hun missie met nominale maximale belastingen en hoge prestaties. Om een ​​zo lang mogelijke levensduur te hebben, moeten lagers op de juiste manier worden gesmeerd met smeermiddelen zoals olie en vet.

De juiste smeermiddelen moeten minimaal een minimale dynamische viscositeit hebben die geschikt is voor bepaalde radiale lagers. De smering kan worden geïntegreerd met oliën, die voordelen hebben, waaronder het toestaan ​​van hogere belastingen dan de nominale maximale belastingen. De olie moet echter op verschillende manieren in lagers worden gehouden, anders heeft de werking van radiaallagers over het algemeen de neiging om door dit type smeermiddel te raken.

Het gebruik van olie als smeerelement is geschikt voor toepassingen die de mechanische bewerkingen uitvoeren bij relatief lagere temperaturen, waarbij de olie niet heter wordt dan 50 °C, en onder de omstandigheden moet de olie één keer per jaar regelmatig vervangen. Bij toepassingen waarbij de olie heter wordt dan 50 °C maar koeler dan 100 °C, moet de olie vier keer per jaar worden vervangen. Ook in de motoren van voertuigen worden de smeermiddelen 100 °C, daarom is de motor uitgerust met een oliefilter om de kwaliteit van de olie te behouden, met behulp van het accessoire kan de olie minder vaak worden vervangen dan oliën in radiale lagers.

In het geval dat het radiale lager onder oscillatie wordt gebruikt, is olie een ideale keuze voor smering. Wanneer vet nodig is voor smering, wordt aanbevolen om vet te gebruiken met een hogere ontluchtingssnelheid en een lagere viscositeit van de basisolie. Bovendien moet bij het aanbrengen van vetsmering de samenstelling geschikt zijn voor de parameters die tijdens de operatie worden gecreëerd.

Verschillende soorten radiale lagers

Radiaallagers kunnen in principe worden onderverdeeld in drie soorten rollagers, waaronder diepgroefkogellagers, naaldlagers en cilindrische rollagers. Wentellagers kunnen een grote verscheidenheid aan lichte tot hoge belastingen ondersteunen en dragen door kogels of rollen tussen de lagerringen te plaatsen. De lagerringen worden ook wel rassen genoemd. De relatieve bewegingen tussen de lagerringen leiden tot het rollen van kogels of rollen met weinig weerstand.

● Diepgroefkogellager:

Diepgroefontwerp van radiale lagers is de meest voorkomende en klassieke stijl van radiale lagers. Kogellagers gebruiken kogels om de scheiding tussen de ringen te behouden. De lagers kunnen worden gemaakt van een grote verscheidenheid aan materialen, bijvoorbeeld roestvrij staal, siliciumnitride, chroomstaal, enzovoort. De meeste kogellagers hebben een relatief lager draagvermogen vanwege de grootte en het kleinere contactoppervlak tussen het wentelelement en de loopringen dan andere wentellagers. Ze kunnen echter een verkeerde uitlijning van de binnen- en buitenringen tolereren.

In radiale groefkogellagers zijn de afmetingen van de lagerringen zeer vergelijkbaar met die van de kogels die erin werken. Groefkogellagers maken zwaardere belastingen mogelijk dan een ondieper groeftype, en ze kunnen worden gebruikt voor zowel radiale als axiale belastingen, net als hoekcontactlagers. De diepe groefstijl van radiale lagers is echter de keuze in de contacthoek van het laadvermogen.

Groefkogellagers kunnen de rotatiewrijving effectief verminderen. De ene race staat stil terwijl de andere aan de as of naaf wordt bevestigd. De ballen bieden een veel lagere weerstand dan de opstelling waarbij oppervlakken tegen elkaar schuiven.

● Cilindrische rollagers:

Rollagers gebruiken typisch cilinders die groter zijn in afmetingen dan de diameters. De meeste rollagers hebben de neiging om een ​​hoger draagvermogen te hebben dan de kogellagers voor de radiale belasting. Onder axiale belastingen hebben ze echter een relatief hoge wrijving en een laag draagvermogen.

De capaciteit van dit type radiaallager neemt doorgaans snel af wanneer de binnen- en buitenlagerringen niet goed uitgelijnd zijn. Zoals alle soorten radiale lagers, wordt de buitenbelasting consequent ververst en verdeeld over de cilindrische rollen. Over het algemeen ondersteunt minder dan de helft van de rollen een aanzienlijk deel van de lading.

● Naaldlagers:

Wat betreft het derde type radiale lagers, het naaldlager, ze zijn een speciale stijl van rollagers. In de structuur van naaldlagers werken lange en aanzienlijk dunne cilindrische rollen. In het algemeen roltypes lagers, de cilindrische rollen slechts iets langer de diameter. Bij dit type radiaallager zijn de naaldrollen echter minstens 4 keer langer dan de diameter. Ze zijn ook effectief om de rotatiewrijving van het oppervlak te verminderen en zeer geschikt voor radiale belastingen.