Buslager Begrijpen: Typen, Functies en Toepassingen

Wat Zijn Buslagers?

Een buslager, ook wel bushing of bus genoemd, is een klassiek type onafhankelijk glijlager. Het is een mechanisch component ontworpen om een lageroppervlak te bieden voor rotatie-toepassingen, waarbij wrijving wordt verminderd tussen draaiende assen en stationaire ondersteunende elementen.

Over het algemeen berusten buslagers op kunststof, zachte metalen zoals babbitt of een oliefilm om de assen te dragen en te beschermen op de geharde asjournals. Afhankelijk van het gebruik en de belastingseisen, kunnen buslagers van diverse materialen gemaakt worden. In tegenstelling tot de meeste buslagers die in de behuizing van rotatie-toepassingen worden geplaatst, worden lineaire buslagers bevestigd met een radiale eigenschap. Bijvoorbeeld door een borgring op de buitendiameter van het buslager te gieten die in de groef van de behuizing past, of door dubbele borgringen. Deze rangschikkingen verminderen het risico dat de kracht op de bushing het lager uitschuift, en bevestigen het buslager steviger.

Glijlager (Plain Bearing)

Een buslager is het meest voorkomende type glijlager. Glijlagers worden wijd toegepast in apparaten met draaiende of glijdende assen. Zonder walselementen worden glijlagers ook journal lagers, glijlagers of hulslagers genoemd. Glijlagers zijn het meest kostenefficiënte type lagers. Bovendien zijn ze compact en licht van gewicht, met een ideale belastbaarheid. Deze voordelen maken het lager populair in industriële toepassingen, zoals in een grote verscheidenheid van motoren, turbomachines zoals stoomturbines, compressoren, enz. Ze worden ook voorkeur gegeven in toepassingen die bij relatief lage snelheid werken, zoals schroefassen van schepen. Omdat de lagers de kosten verlagen en eenvoudig in het systeem te integreren zijn, zijn ze ook geschikt voor een breed scala aan lineaire, intermitterende bewegingstoepassingen.

Materialen en Smeringen

In tegenstelling tot andere typen lagers met walselementen, zijn buslagers afhankelijk van vloeistofsmering. Typisch worden ze gebruikt in relatief kritische toepassingen waar falen van buslagers leidt tot ernstige problemen. Vanwege deze redenen speelt het materiaal waaruit buslagers gemaakt zijn een belangrijke rol bij de selectie van het juiste lager. Glijlagermaterialen variëren van gesinterd brons dat met olie moet werken tot thermoplastische stijlen die geschikt zijn voor droge toepassingen met ingesloten smerstoffen. De kunststofstijl komt vaker voor in voedselverwerkingsproductielijnen die geen sterkte en andere eigenschappen van metalen lagers vereisen. Buslagers zijn doorgaans geïmpregneerd met olie wat helpt bij het verminderen van wrijving en het leveren van smering. Ze worden meestal geperst in poedermetaal of gegoten brons toegepast.

Verschillende Typen Glijlagers

● Hydrodynamische Journal Lagers:

Een klassieke toepassing van hydrodynamische journal lagers is het dragen van de motorenkraakas. De kern van het lager zelf wordt in de kraakashuis gemonteerd, en de gladde oppervlakken zijn het journal van de kernlager en het verbindingsstanglager. Journal lagers die als motorlagers fungeren, werken in het hydrodynamische regime; over het algemeen worden de journals en lagers gescheiden door de oliewedge die ontstaat wanneer de as draait. Omdat ze hydrostatisch zijn, kan de motoras nog steeds door de film worden ondersteund wanneer hij niet werkt. Dit type lagers wordt wijd gebruikt in turbines en compressoren. Typisch zijn de oppervlakken van journal lagers bekleed met babbitt, een zacht wit metaalmateriaal dat geschikt is voor het ondersteunen van filmsmerstoffen. Bij contact met een geharde as bieden babbitt journal lagers vergiffende oppervlakken.

● Buslagers:

Buslagers zijn vergelijkbaar met hydrodynamische journal lagers, maar naast rotatie-toepassingen zijn ze ook populair voor lineaire bewegingstoepassingen. Ze worden doorgaans aangeduid als bushing, hulslager of simpelweg lager. Buslagers zijn eenvoudiger dan journal-typen; ze kunnen voor gasttoepassingen worden ingevoegd, van geleidingspen tot wieltjeslagers. Wat materialen betreft: buslagers zijn typisch gemaakt van gesinterd of gegoten brons. De materialen zijn vaak gevuld met diverse smerstoffen, zoals grafit. Verschillende thermoplasten zijn ook gangbare hulslagermaterialen.

Typische stijlen van buslagers omvatten hulsbuslager, flensbuslager, gespleten buslager en geklemde buslager. Ze zijn allemaal hulsachtige componenten met verschillende binnendiameters, lengtes en buitendiameters. Hulsbuslagers zijn volledig massief; gespleten buslagers hebben een snede over de lengte; geklemde lagers hebben klemmen of klemmen over de snede over de lengte; flensbuslager lijkt op hulslager maar heeft een flens aan het einde dat radiaal naar buiten uitsteekt vanaf de buitendiameter. De flens van het flenstype bushing kan het buslager ideaal positioneren bij het bieden van een druklageroppervlak. De inches maten van buslagers gebruiken het SAE nummeringssysteem om de afmetingen te garanderen met het formaat IIOO-LL. II is de binnendiameter in zestendelen van een inch. OO is de buitendiameter, eveneens in zestendelen van een inch. LL is de lengte in achtsten van een inch.

● Kogellagers (Spherical Bearings):

Dit type glijlager biedt hoekrotatie tussen besturingsarmen of lenkers. Zonder walselementen draait de binnenring van kogellagers hoekmatig binnen grenzen terwijl de smerstoffen de smeerlaag tussen de oppervlakken leveren. In kritische toepassingen zoals in de luchtvaartindustrie, rollen de kleine lagerkogels tussen de banen, wat zeer weinig wrijving genereert in de bewegingen van besturingslenkingen. Een andere gangbare toepassing van deze stijl is voor staandoogjes.

● Boorbusjes (Drill Jig Bushings):

Boorbusjes kunnen de boor leiden in hoge-precisie boortoepassingen. In metaalboorbewerkingen worden de lagers wijd gebruikt als losse componenten die met name geschikt zijn voor de pers of de vernieuwbare vorm die vervangbare inlegbusjes zijn. Dit type lagers werkt om te leiden voor ondersteunend gebruik. Ze zijn meestal gemaakt van veel harder staal en hebben strakkere toleranties om de precisie voor boormachinebewerkingen te behouden.