Flenslagers uitgelegd in al hun varianten

Deze lagers zijn ontworpen om kogellagers met hoge precisie en efficiëntie te monteren, aangezien deze lagers zeer sterk, waterdicht en vuilafstotend zijn, geschikt voor montage in andere apparaten met roterende of lineaire beweging. Een flenskogellager is geen nieuw soort lager.

Net zoals groefkogellagers afgedicht of open worden geleverd, zijn er ook flens- of glijlagers beschikbaar. De flens is gewoon een andere keuze die aan de ontwerper is gegeven door de fabrikant van de lagers. De flens is een verlengstuk of lip op de buitenring van het lager, ontworpen om de montage en positionering van lagers in delicate of problematische toepassingen te vergemakkelijken. In dit artikel geven we een overzicht van de verschillende soorten flenslagers en hun toepassingen.

De verschillende soorten en toepassingen van flenslagers

• Flenslagertypes
  Lagers in flensgemonteerde behuizingen worden zelfinstellende lagers genoemd. In een flensbehuizing zijn verschillende soorten lagers te vinden. De juiste vorm van selectie hangt af van de behoefte en de benodigde organisatorische eisen.
• Rollering
  De rollagers hebben een rol als rolfunctie. Ze worden gebruikt om een ​​stabiele, wrijvingsarme beweging te behouden in roterende toepassingen en hebben een hogere radiale belastingscapaciteit dan kogellagers. De architectuur bestaat uit een binnen- en buitenlus, een rol en meestal een kooi- of rolscheider. Er zijn drie hoofdtypen wentellagers beschikbaar.
• Cilinderrollager
  Flenscilinderlagers hebben een hoog radiaal draagvermogen en matige drukbelastingen.
• Kogellager
  Flenskogellagers zijn gemaakt van een kogel als rollend onderdeel. Ze worden gebruikt om een ​​stabiele, wrijvingsarme beweging te behouden in roterende toepassingen. De architectuur bestaat uit een binnen- en buitenring, een bal en meestal een kooi of een ballenscheider.
• Sferische rollager
  Als het om flenslagers gaat, zijn sferische rollagers het meest gebruikte subtype. Ze bevatten twee sets wrijvingsverminderende, tonvormige rollen die zijn ingeklemd tussen de buitenring van een cirkelvormige loopring en de binnenring van twee hellende loopbanen.
• Conische rollager
  Kegellagers van het flenstype hebben een binnenring, een buitenring en een verscheidenheid aan kegellagers. Afzonderlijk zichtbaar, de binnenste en buitenste lagerringen zijn beide taps toelopend, identiek aan het tapse gedeelte. Door het brede contactoppervlak zijn de kegelrollagers bestand tegen zware axiale en radiale belastingen.
• Bushing
  Bussen worden gebruikt om wrijving in roterende of lineaire toepassingen te beperken, geleiden of verminderen. Ze werken met een glijdende beweging in tegenstelling tot de rollende beweging die wordt gebruikt door kogel-, rol- en naaldlagers. Smeren is belangrijk voor de werking van platte lagers om oververhitting door wrijving te voorkomen.

Flenslagerhuizen

Behuizingen zijn meestal ruitvormig en elke zijde is uitgerust met twee boutgaten. Een duidelijke lijn wordt gecreëerd door de lijn langs de assen van de verzameltroepen door het hart. Flensborglagers met drie bouten zijn radiaal onder een hoek van 120° ten opzichte van elkaar rond de lageras of op een driehoekige flens ten opzichte van de lageras geplaatst.

Vier flensstangen hebben vier radiaal montagegaten langs de as van de last. Gewoonlijk hebben de flenzen met vier bouten ronde of vierkante behuizingen.

Flenslagertoepassingen

Elke toepassing waarbij een lager moet worden geïnstalleerd in een omgeving met veel trillingen, evenals elke toepassing die hoge axiale belastingen vereist, zou baat hebben bij een flenslager. Automotive-toepassingen zijn een goed voorbeeld, een bouwingenieur moet een lager kunnen kiezen en monteren dat bestand is tegen zowel wrijving als hoge temperaturen.

Als gevolg hiervan is de lijm- of storingspassing in het lagersamenstel in automobieltoepassingen altijd onvoldoende. Om een ​​lange levensduur en een lange levensduur van het lager te garanderen, is de optie voorzien van een flenslager. Het flenslager kan zijn plaats vasthouden en is bestand tegen de agressieve atmosfeer en wrijving in de auto.

Bij vrij hoge temperaturen zou ook de optie van een flenslager nodig zijn. Toepassingen onder de motorkap waar temperaturen vaak boven de 180 ° C komen en het gebruik van materialen zoals die tussen het kogellager en de behuizing of as kunnen leiden tot een verschillende mate van thermische uitzetting.

Zo wordt een stalen lager in een aluminium behuizing geperst; de behuizing kan eerder worden uitgerekt dan het stalen lager, waardoor het contact met het lager verloren gaat. Flenslagers worden het meest aangetroffen in lichte toepassingen zoals voedselverwerkende apparatuur, transportbanden, materiaalopslag, HVAC-riemaandrijvingen, textiel, bagagesystemen, chirurgische verwerking en vele andere licht-industriële toepassingen.

Belangrijke specificaties voor flenslagers

Er zijn verschillende specificaties om te onthouden bij het kiezen van een lagerflens. Topsnelheid is de hoge snelheid waarmee het lager veilig kan werken voordat het defect raakt. Dit wordt beïnvloed door de belastingseigenschappen, de smering van de lagers en de temperatuur. Normaal gesproken is de mediane levensduur van een flenslager niet langer dan vijf keer de nominale levensduur.

De levensduur van de lagers, ook wel de L10-levensduur genoemd, is een statistische indicator van de levensduur die 90% van een groep ogenschijnlijk vergelijkbare kogellagers zal bereiken of overtreffen. In het geval van een enkel lager is L10 ook van toepassing op de levensduur die synoniem staat voor 90% betrouwbaarheid.

Met betrekking tot flenslagerbelasting

Flensbelastingen zijn een mengsel van radiale belastingen en stuwkrachten. Als het lager, naast radiale belastingen, bedoeld is om de stuwkrachten te weerstaan, moet voor de omvang van de slagkracht rekening worden gehouden met de volgende punten.

Als de stuwkracht de helft van de radiale belasting is, moet de selectie worden gemaakt op basis van de toegepaste radiale belasting. Als de stuwkracht gelijk is aan of groter is dan de helft van de radiale belasting, moet de selectie worden gemaakt op basis van de totale belasting als de equivalente toegepaste radiale belasting.

Als het flenslager nodig is om naast de radiale belastingen ook de stuwkrachten op te vangen, moet veel rekening worden gehouden met de grootte van de stuwkracht. Als de stuwkracht de helft van de radiale belasting is, moet de selectie worden gemaakt op basis van de toegepaste radiale belasting.

Als de stuwkracht gelijk is aan of groter is dan de helft van de radiale belasting, moet de beslissing worden genomen op basis van het gebruik van de totale belasting (radiale en stuwkracht samen) als de equivalente toegepaste radiale belasting.

Flenslagers op IMTS-Exhibition.com

Op imts-exhibition.com vindt u veel leveranciers van flenslagers. Ga gewoon naar onze productsectie of bekijk onze zoekfunctie om honderden leveranciers te vinden in onze productdatabase. Als je meer wilt weten over het dragen van gerelateerde vragen en toepassingen, bekijk dan zeker onze andere blogberichten.

Als u geïnteresseerd bent in nog meer gedetailleerde productiegerelateerde inhoud, bekijk dan zeker ons MTS Industry Channel. In deze show introduceren we nieuwe producten en trends terwijl we fabrikanten bezoeken in hun faciliteiten!

Als je feedback hebt over dit artikel of andere suggesties, stuur ons dan een bericht!