Uitgebreide gids voor flenslagers: Typen, kenmerken en toepassingen

Deze lagers zijn ontworpen om kogellagers met hoge precisie en efficiëntie te monteren, aangezien deze lagers erg sterk, waterdicht en vuilbestendig zijn, geschikt voor montage in andere apparaten met rotatie of lineaire beweging. Een geflensde kogellager is geen nieuw soort lager.

Net als diepgroef kogellagers worden geleverd met afgedichte of open, geflanste, of gewone lagers zijn ook beschikbaar. De flens is slechts een andere keuze die de ontwerper wordt gegeven door de fabrikant van de lagers. De flens is een uitsteeksels of lip op de buitenste ring van de lager, ontworpen om de lager montage en positionering in gevoelige of problematische toepassingen te vergemakkelijken. In dit artikel bieden we een overzicht van de verschillende flenslager typen en hun toepassingen.

De verschillende typen & toepassingen van flenslager

• Flenslager typen
  Lagers die in geflanste behuizingen worden gevonden, worden zelf-uittende lagers genoemd. Verschillende typen lagers kunnen in een geflanste behuizing worden gevonden. De juiste vorm van selectie hangt af van de eis en de organisatorische vereisten die nodig zijn.
• Rollager
  De rollagers hebben een rol als walsselement. Ze worden gebruikt om een stabiele, lage wrijving beweging in draaiende toepassingen te handhaven en hebben een hogere radiale belastbaarheid dan kogellagers. De architectuur bestaat uit een binnen- en buitenlus, een rol, en meestal een kooi of rolscheider. Er zijn drie hoofdtypen rollagers beschikbaar.
• Cilindrische rolager
  Flens cilindrische rollagers hebben een hoge radiale belastbaarheid en matige axiale belasting.
• Kogellager
  Flens kogellagers zijn gemaakt van een bal als walsdeel. Ze worden gebruikt om een stabiele, lage wrijving beweging in draaiende toepassingen te handhaven. De architectuur bestaat uit een binnen- en buitste ring, een bal, en meestal een kooi of een balscheider.
• Tonvormige rolager
  Als het om flenslagers gaat, zijn tonvormige rollagers het meest gebruikte subtype. Ze omvatten twee sets wrijdingsverminderdende, tonvormige rollen ingelijmd tussen de buitenste ring van een cirkelvormige baan en de binnenste ring van twee gekantelde banen.
• Kegelrolager
  Flens-type kegelrollagers hebben een binnenring, een buitste ring, en een verscheidenheid aan kegelrollagers. Zichtbaar apart, zijn zowel de binnen- als buitste lager ringen getaperd, identiek aan de tapsectie. Vanwege het brede contactoppervlak, zijn kegelrollagers in staat om zware axiale en radiale belasting te weerstaan.
• Bus
  Bussen worden gebruikt om te beperken, te leiden, of wrijving te verminderen in draaiende of lineaire toepassingen. Ze werken met een glijbeweging in tegenstelling tot de rolbeweging die door een bal, rol, en naaldrollagers wordt gebruikt. Smeren is belangrijk voor de werking van vlakke lagers om oververhitting door wrijving te voorkomen.

Flenslager behuizingen

Behuizingen zijn typisch diamantvormig, en elke zijde is uitgerust met twee boutgaten. Een duidelijke lijn wordt gecreëerd door de lijn langs de assen van de montagetroepen door het hart. Flensborgende lagers met drie bouten zijn radiaal op een hoek van 120° ten opzichte van elkaar rond de lageras of op een driehoekige flens verspringend van de lageras.

Vier geflanste stangen hebben vier radiale montagegaten langs de as van de belasting. Meestal hebben de vier-bout flensen ronde of vierkante behuizingen.

Flenslager toepassingen

Elke toepassing die een lager nodig heeft om in een hoge-trilling omgeving te worden geïnstalleerd, alsook elke toepassing die hoge axiale belasting vereist, zou baat hebben bij een geflanste lager. Auto-toepassingen zijn een prima voorbeeld, een constructie ingenieur moet in staat zijn om een lager te kiezen en te monteren dat zowel wrijving als hoge temperaturen kan verdragen.

Als gevolg is de lijm of storingspassing in de lager montage in auto-toepassingen altijd onvoldoende. Om een lange levensduur en duurzaamheid van de lager te garanderen, wordt de optie geboden door een flenslager. De flenslager kan zijn locatie vasthouden en de agressieve atmosfeer en wrijving binnenin de auto weerstaan.

Heel hoge temperaturen zouden ook de optie van een flenslager vereisen. Onder-de-kap toepassingen waar temperaturen vaak rond de 180°C overschrijden en de inclusie van materialen zoals die tussen het kogellager en de behuizing of as kunnen resulteren in een andere mate van thermische uitrekking.

Bijvoorbeeld, een staal lager wordt in een aluminium behuizing geperst; de behuizing kan eerder rekken dan het staal lager, waardoor contact met het lager verloren gaat. Flenslagers zijn het meest wijdverspreid in lichte toepassingen zoals voedingsverwerkingsapparatuur, transportbanden, materiaalopslag, HVAC riemaandrijvingen, textiel, bagagesystemen, chirurgische verwerking, en veel andere lichte industriële toepassingen.

Belangrijke flenslager specificaties

Er zijn verschillende specificaties om te onthouden bij het kiezen van een lagerflens. Topsnelheid is de hoge snelheid waarop de lager veilig kan werken voordat uitval optreedt. Dit wordt beïnvloed door de belastingseigenschappen, de smering van de lagers, en de temperatuur. Normaal gesproken overschrijdt de mediane levensduur van een flenslager niet vijf keer de nominale levensduur.

Lagerlevensduur, ook bekend als L10 nominal life, is een statistische indicator van levensduur die 90% van een groep van blijkbaar gelijke kogellagers zal halen of overtreffen. In het geval van een enkele lager, geldt L10 ook voor de levensduur synoniem met 99% betrouwbaarheid.

Met betrekking tot flenslager belasting

Flensbelasting zijn een mengsel van radiale belasting en axiale krachten. Als, naast radiale belasting, de lager bedoeld is om de axiale krachten te weerstaan, moeten de volgende punten overwogen worden voor de omvang van de inslagkracht.

Als de axiale belasting de helft is van de radiale belasting, moet de selectie worden gemaakt op basis van de toegepaste radiale belasting. Als de axiale belasting gelijk is aan of groter dan de helft van de radiale belasting, moet de selectie worden gemaakt op basis van de totale belasting als de equivalente radiale belasting toegepast.

Als de flenslager nodig is om de axiale krachten te absorberen naast de radiale belasting, moet veel overweging worden gegeven aan de grootte van de axiale kracht. Als de axiale belasting de helft is van de radiale belasting, moet de selectie worden gemaakt op basis van de toegepaste radiale belasting.

Als de axiale belasting gelijk is aan of groter dan de helft van de radiale belasting, moet de beslissing worden gemaakt op basis van het gebruik van de totale belasting (radiale en axiale belasting samen) als de equivalente radiale belasting toegepast.

Flenslagers op IMTS-Exhibition.com

U kunt veel flenslager leveranciers vinden op imts-exhibition.com. Ga gewoon naar onze productsectie of bekijk onze zoekfunctie om honderden leveranciers in onze productdatabase te vinden. Als u meer wilt weten over lager gerelateerde vragen en toepassingen, zorg ervoor dat u onze andere blogberichten bekijkt.

Als u geïnteresseerd bent in nog meer gedetailleerde productie-gerelateerde inhoud, zorg ervoor dat u onze MTS Industry Channel bekijkt. In deze show introduceren we nieuwe producten en trends terwijl we fabrikanten in hun faciliteiten bezoeken!

Als u feedback heeft over dit artikel of andere suggesties, stuur ons een bericht!