Arbeidstekort, behoefte aan snelheid:waarom robots zich in het magazijn zullen vermenigvuldigen

De impact van de pandemie op de magazijnindustrie zal langdurige gevolgen hebben voor de industriële sector. Van bezorgdheid over de veiligheid van werknemers tot de haast om de toename van e-commerce-orders bij te houden, de behoefte aan meer magazijnautomatisering werd duidelijk.

Aanvankelijk beschouwd als 'early adopter'-technologieën die alleen betaalbaar zijn voor e-commercegiganten, wordt robotica nu als mainstream beschouwd en zal naar verwachting in gebruik en populariteit toenemen. De technologie blijft verbeteren en de kosten zijn gedaald, waardoor robotica en andere automatiseringssystemen zelfs voor kleinere en middelgrote bedrijven haalbaar zijn.

De extra mijl

Zelfs vóór de recente golf van e-commerce was werken in een magazijn al lang fysiek zwaar werk. Bij bepaalde magazijnactiviteiten is het niet ongebruikelijk dat werknemers kilometers per dag lopen om producten te plukken. Arbeidsproductiviteit is een belangrijk aandachtspunt bij magazijnactiviteiten en daarom zijn automatiseringssystemen voor "goederen naar persoon" zinvol.

Tegen 2023 zal de vraag naar deze systemen naar verwachting verviervoudigen. Een van de redenen:orderpickers zijn vaak 70-75% van hun tijd onderweg. Een goederen-naar-persoon-systeem kan dat reizen verminderen of elimineren, waardoor de persoon 100% van zijn tijd kan besteden aan het productieve werk, en met een correct geïmplementeerd goederen-naar-persoon-systeem kan de productiviteit verdrievoudigen, waardoor één persoon alles kan doen. het werk van drie.

Door de groei van e-commerce is de druk op arbeid toegenomen. Tegenwoordig kunnen bij direct-to-consumer fulfilment-activiteiten tot 10 keer zoveel werknemers nodig zijn om goederen individueel te verzamelen, in te pakken en te verzenden. Het aantrekken en behouden van gekwalificeerde werknemers blijft een van de grootste uitdagingen in de toeleveringsketen.

Uit een onderzoek van vorig jaar door Auburn University bleek dat 80% van de supply chain-professionals het aantrekken en behouden van arbeidskrachten als een topprioriteit beschouwde. Ook de magazijnlonen stijgen. Voor sommige bedrijven kunnen robotoplossingen een beter rendement op de investering bieden.

Behoefte aan snelheid

Millennials zijn het minst geduldig als het gaat om belemmeringen voor snelheid in vergelijking met hun generatiegenoten. Vijfenzestig procent van hen zegt dat lange wachttijden voor het ophalen of bezorgen een negatieve invloed hebben gehad op hun winkelervaring, volgens een consumentenonderzoek van Big Red Rooster, een merkbelevingsbedrijf dat eigendom is van vastgoedservicebedrijf Jones Lang LaSalle Inc. (JLL ).

Tegen 2030 zal fulfilment op de volgende dag en op dezelfde dag de dominante klantvereiste zijn, zei 80% van de respondenten van de Auburn University-enquête. Ook het segment van de online boodschappen schaalt op om binnen enkele uren te bezorgen. De online supermarkt is een van de snelst groeiende segmenten van e-commerce en zal volgens de Food Industry Association (FMI) in 2022 naar verwachting groeien tot $ 100 miljard aan omzet. Het bewijs van deze vraag wordt ook weerspiegeld aangezien de digitale omzet van Kroger Co. in het vierde kwartaal met 118% groeide, volgens een rapport van JLL.

Kroger en het Britse Ocado Group Plc, dat in april 2021 de eerste van maximaal 20 volledig geautomatiseerde fulfilmentcentra opende, zullen kunstmatige intelligentie, robots met bakken en een eigen controlesysteem gebruiken om leveringen te picken en in te pakken. De adoptie van robotica en automatiseringssystemen zou kunnen helpen om deze verwachtingen van de consument waar te maken.

Risico verminderen

Zorgen voor het welzijn van een werknemer, vooral in een snelle, concurrerende distributieomgeving, is een kritieke succesfactor. Werknemers lopen een groter risico op letsel als ze moe zijn van lange werkdagen of het voortdurend uitvoeren van repetitieve en fysiek veeleisende taken. Het is niet verrassend dat deze activiteiten precies zijn waar robots in uitblinken en waar ze naar verlangen.

Roboticabedrijf Boston Dynamics heeft een machine gemaakt met de naam "Stretch", die in staat is om 800 dozen per uur in het magazijn te verplaatsen en mogelijk kan worden gebruikt om vrachtwagens te lossen, dozen van pallets te strippen en dozen naar transportbanden te verplaatsen. Dit werd gedreven door de noodzaak om snelle operaties te beheren en de stijgende arbeidskosten te verminderen.

Tachtig procent van de supply chain-professionals verwacht in de komende 10 jaar meer investeringen in automatisering door hun bedrijven, en 88% zegt dat ze in de nabije toekomst meer afhankelijk zullen zijn van automatisering en robotica.

Nieuwe technologie en demografie blijven de industrie transformeren, waardoor de verwachtingen naar een nieuw niveau worden getild. Vanuit het perspectief van de toeleveringsketen heeft de wereldwijde pandemie een enorme schijnwerper gelegd op risicobeheer, met een speciale nadruk op mensen. Als het op arbeid aankomt, kunnen robotica en automatisering de behoefte aan gekwalificeerde werknemers nooit wegnemen, maar het kan zeker helpen het risico te verkleinen.

Netto-absorpties die in het eerste kwartaal van 2021 een recordhoogte van 85,6 miljoen vierkante voet bereikten, versterkt de aanhoudende druk op de toeleveringsketen en de toenemende behoefte aan een oplossing binnen de logistiek en distributiesector, volgens JLL's U.S. Industrial Q1 Outlook. De druk om de toestroom van pakketten aan te kunnen, zal meer e-commercebedrijven ertoe aanzetten robotica en automatisering te overwegen.

Rich Thompson is een internationale directeur en geeft leiding aan advies over supply chain en logistieke oplossingen bij JLL.