De supply chain herdenken als een waardeaanjager

COVID-19 heeft geleid tot een heroverweging van de hele toeleveringsketen, inclusief directe leveranciers en gelaagde netwerken. Digitale mogelijkheden versnellen ook de transformatie van bedrijfsmodellen voor de toeleveringsketen. Veel retailers, leveranciers en OEM's zijn overgestapt op diensten zoals online bestellingen met afhaling in de winkel of stoeprand, directe afhandeling naar winkels en voorgemonteerde afhandeling.

Het is duidelijk dat fulfilment in opkomst is als een belangrijke waardespeler, vooral in de detailhandel, en kwaliteitsfulfilment staat gelijk aan goede zaken. Het betekent ook dat de toeleveringsketen moet worden gezien als een waardeaanjager in plaats van als een kostenpost.

Hoe ziet de “waarde” van een supply chain eruit? Hieronder volgen enkele criteria:

• Op tijd leveren van het juiste product met continue tracking en communicatie van de verzending,
• Gesynchroniseerde afhandeling en retouren,
• Waarschuwingen in de toeleveringsketen voor ongewenste voorvallen, en
• Tijdige niet-voorraad of vertragingsmelding aan partners in de toeleveringsketen.

Integratie van deze waardedrijvers zou betekenen dat we moeten evolueren naar een fulfilment-ervaring en weg van individuele kostenoptimalisatie op verschillende knooppunten. Tijdige levering zou bijvoorbeeld betekenen dat de lokale transportvloot niet wordt geoptimaliseerd voor de laagste kosten, maar dat de toeleveringsketen zodanig wordt ingericht dat alle knooppunten in balans zijn en geoptimaliseerd zijn voor de beste tijdige leveringen op elk knooppunt en bij de eindklant. Om over te gaan naar een waardemodel, moeten dus de volledige netwerkkosten worden geoptimaliseerd en moet elke partij een winstgevend bedrijfsmodel voor de toeleveringsketen hebben. Dit betekent ook dat prestatiemetingen moeten worden gemaakt met de hele toeleveringsketen in gedachten, niet alleen met individuele knooppunten of silofuncties.

Om te evolueren naar een waardegedreven supply chain, moeten bedrijven van begin tot eind nadenken over hun processen. Bij het herontwerpen van hun toeleveringsketens moeten ze niet alleen rekening houden met hun interne functies, maar ook met andere organisaties en leveranciersnetwerken en -niveaus. Dit is in wezen het integreren van processen en het opnieuw ontwerpen van organisaties, een zeer moeilijke taak. Hier zijn enkele van de belangrijkste elementen waarmee rekening moet worden gehouden:

• Productplanning, vraagprognose en voorraadplanning. Dit is van cruciaal belang vanwege de noodzaak om de vraag per regio of locatie te leveren. Efficiëntie en effectiviteit zullen enorme gevolgen hebben voor de toeleveringsketen, omdat ze verspillende productie en oververwerking, transport, wachten, defecten, inventaris en geld minimaliseren - met andere woorden, de zeven muda's. Denk na over de omvang van de reductie in de hele supply chain als alleen dit element zou worden geoptimaliseerd. Het is vermeldenswaard dat problemen die voortkomen uit de front-end in de volgende fase 10 keer worden vergroot. Voorkomen is dus altijd beter dan genezen.
• Rationalisatie van productaanbiedingen en catalogi. Dit is een oefening die vaak wordt gemist of niet rigoureus wordt gedaan. Een onderzoek van de vraagplanning en de werkelijke verkoop zal aangeven welke producten moeten worden gerationaliseerd. Het uit de handel nemen van producten en het introduceren van nieuwe marktgestuurde producten vereist flexibiliteit om de toeleveringsketen opnieuw op elkaar af te stemmen. Het integreren van websites met productvoorraad in meerdere landen en het verstrekken van de juiste voorraad en bijbehorende informatie is een belangrijke vereiste. Dit is een echte integratie van verschillende functies, waaronder productontwikkeling, IT, distributie en informatienetwerken voor leveranciers.
• Voorzien van de juiste voorraad naar de volgende doorstuurbestemming. Dit vereist uiteraard het juiste product om te verzenden en ondersteuning van lokale capaciteiten, waaronder arbeids-, operationele en technische vaardigheden.
• Levering tot de laatste mijl, of het nu voor een individuele consument of een organisatie is. Dit vereist het synchroniseren van transport en arbeid. Hoewel we dit vandaag als vanzelfsprekend beschouwen en verwachten dat elk pakket onze deur bereikt, zijn er veel dingen die fout kunnen en gaan, waardoor de klantervaring wordt aangetast.

Om het bovenstaande te bereiken, zijn strategische investeringen in processen, systemen en vaardigheden nodig om volledige zichtbaarheid van de vraag in de hele supply chain te realiseren. Alleen dan kan elk stroomafwaarts (of stroomopwaarts) knooppunt plannen voor het best mogelijke resultaat. Welke nieuwe mogelijkheden zijn dan nodig? Technologie moet maximaal worden ingezet om ze te bereiken. Hier zijn enkele tips:

• Flexibele vraagplanning, met inzicht in de hele toeleveringsketen. Effectieve optimalisatie van de gehele supply chain is volledig afhankelijk van een nauwkeurige vraag en zichtbaarheid over het netwerk. Elke leverancier op elk niveau van de toeleveringsketen zal goed gepositioneerd zijn om aan de behoefte te voldoen als hij de vraag en fluctuaties voor een planningshorizon kan zien. Om het downstream bullwhip-effect te minimaliseren, moet de marktgebaseerde planning van de vraag naar producten nauwkeurig en zichtbaar zijn.
• Voorraadzichtbaarheid. Elke entiteit van de toeleveringsketen moet voorraadzichtbaarheid hebben op zijn eigen niveau en in samenwerking met klanten en leveranciers, en de voorraad in evenwicht brengen met het netwerk, zodat aan de algehele vraag wordt voldaan en fluctuaties tot een minimum worden beperkt.
• Arbeidsplanning en taakverdeling. Wat te maken, en wanneer te maken, te verzenden en af ​​te leveren, zijn allemaal verweven met arbeidscapaciteit en -vermogen. Software voor productieplanning op locatie en wagenparkbeheer moet worden geïntegreerd om de ladingen te balanceren en indien nodig arbeid toe te wijzen. Als de vrachtwagenchauffeur of een vrachtwagen bijvoorbeeld niet beschikbaar is voor een levering, maakt het niet uit of de productdokdatum is gehaald.
• Retourbeheer. Hoewel effectief retourbeheer een klanttevredenheid is, heeft het aanzienlijke gevolgen voor upstreamactiviteiten zoals materiaalverwerking, terugwinning, herverwerking en opslag. Retourbeheersystemen moeten daarom worden geïntegreerd met het netwerk. Dit is vrij moeilijk te bereiken vanwege de beperkte middelen en capaciteiten; een gemeenschappelijk doel binnen een netwerk kan echter helpen.
• Beheer en beloning van de prestaties van de gehele toeleveringsketen. Dit zal een grote bijdrage leveren aan het creëren van een echte 'waardeketen'. Het vereist inzet van het management om het netwerk op te zetten en af ​​te stemmen op het delen van gemeenschappelijke doelen.
• Klantgerichte uitvoeringsstatistieken. In overeenstemming met de bovenstaande punten, moeten metrische gegevens en belangrijke prestatie-indicatoren gericht zijn op klanttevredenheid in elke fase, tot aan de uiteindelijke klant. Individuele knooppuntstatistieken moeten worden ontwikkeld op basis van algemene supply-chainstatistieken. Dit zal de optimalisatie van de toeleveringsketen stimuleren.

Shubho Chatterjee is een digitale transformatie, strategie, technologie en operations executive.