Het geheim van koolstofneutraliteit zit in uw afvalcontainer

Volgens TheClimateGroup.org levert de transportsector de snelst groeiende bijdrage aan klimaatverandering, met 23% van de wereldwijde uitstoot van broeikasgassen (BKG).

Overal waar je kijkt zijn inspanningen om koolstofneutraliteit te bereiken. Tussen landen die ambitieuze doelen voor het komende decennium aankondigen, en enkele van 's werelds grootste bedrijven (waaronder Ikea, Daimler, Verizon, DHL en Lyft) die gedurfde toezeggingen in die richting doen, wordt de vermindering van de CO2-uitstoot een essentieel onderdeel van de bedrijfsvoering.

Hoe kun je dan zo'n omvangrijke transitie aanpakken en de koolstofcurve voorblijven? Als u zou onderzoeken "hoe u koolstofneutraliteit kunt bereiken", is het eerste antwoord dat u waarschijnlijk zult vinden "koolstofkredieten kopen". Dat is geen verkeerd antwoord, maar ook geen volledig antwoord.

Het verminderen en uiteindelijk elimineren van de ecologische voetafdruk van uw wagenpark is een reis die alleen kans van slagen heeft als u de volgende zes stappen in overweging neemt:

Bepaal waar je vandaag bent . De eerste stap in elk reductieplan is om erachter te komen waar u zich bevindt. Alleen al op basis van het aantal voertuigen in uw wagenpark krijgt u een realistisch beeld van de hoeveelheid CO2 die u moet compenseren. Als u een producent van goederen bent, omvat uw ecologische voetafdruk ook uw productieprocessen. Koolstofneutraliteit gaat over alles van de koolstof die u produceert - afval, kantoorruimte en dergelijke. Het telt allemaal.

Plan . Zodra u het afval dat u produceert begrijpt, of dit nu alleen voor uw wagenpark is of voor de hele toeleveringsketen die u beheert, moet u zinvolle doelen stellen. Koolstofneutraliteit is een proces dat tijd kost, en uw medewerkers, aandeelhouders en klanten moeten dat weten als ze de transitie ingaan. Ze moeten ook het belang van koolstofneutraliteit begrijpen en op één lijn worden gebracht om die doelen te bereiken.

Begin met de vloot . Logistiek en efficiëntie gaan al hand in hand, maar om CO2-neutraliteit te bereiken, moet je een stap verder gaan. De belangrijkste dingen om op te letten zijn de volgende:

• Routingsoftware . Inefficiënte routering is verantwoordelijk voor het grootste deel van de verspilde brandstof en tijd die een vloot zal ervaren. Al die extra kilometers staan ​​gelijk aan extra uitstoot. Het gebruik van technologie om uw routering en efficiëntie aan te scherpen, kan een heel eind bijdragen aan koolstofneutraliteit. Er zijn talloze softwarepakketten die efficiënte, geautomatiseerde routering bieden, dus neem de tijd om er een te kiezen die het beste bij uw bedrijf past. Technologie-upgrades kunnen ontmoedigende projecten lijken, maar op de lange termijn kunnen ze u ook meer geld besparen.
• Brandstofefficiëntie en emissie-upgrades . Autofabrikanten verbeteren altijd de efficiëntie en emissie-output van hun voertuigen. Hetzelfde geldt voor de beschikbaarheid van aftermarket-producten die kunnen worden gebruikt om de prestaties van uw wagenpark te verbeteren. Door het geld uit te geven aan het upgraden van een bestaande vloot, kunnen de enorme initiële kosten van het vervangen van voertuigen over de hele linie worden vermeden. Veel grote vloten beloven al in 2030 emissievrij te zijn, maar het is een proces dat in kleine stapjes kan worden gedaan. Vaak kan het geld dat wordt bespaard aan brandstof en CO2-credits die anders zouden moeten worden gekocht, gemakkelijk de kosten compenseren die met deze upgrades gepaard gaan. PedalCoach is bijvoorbeeld een eenvoudig apparaat dat vrachtwagenchauffeurs helpt om een ​​lager brandstofverbruik te bereiken door hun rijgewoonten te monitoren. Zie het als een FitBit voor het gaspedaal. Bedrijven kunnen chauffeurs volgen en belonen voor een efficiënter brandstofverbruik.
• Onderhoud . Regelmatig gepland onderhoud is van cruciaal belang voor de efficiëntie van de vloot. Het kan ook de doorn in het oog zijn van elke wagenparkbeheerder, omdat je een voertuig van de weg moet halen om het te laten onderhouden. Kleine dingen zoals het controleren van de bandenspanning kunnen een grote bijdrage leveren aan het koolstofvriendelijker maken van een wagenpark.

Kijk verder dan voertuigen . Wanneer u werkt aan een CO2-neutrale vlootoperatie, is het gemakkelijk om tunnelvisie te krijgen en u alleen op de voertuigen te concentreren. De echte sleutel tot koolstofneutraliteit zit in alles het afval dat u produceert. Houd in gedachten:verspilde materialen is verspild geld. Dat geldt voor elk bedrijf. Als het om verspilling gaat, moet je in het groot denken.

Een gemiddelde ton afval dat van de stortplaats wordt afgevoerd, vermindert naar schatting 2,5 ton CO2-uitstoot. Dat is 2,5 ton uitstoot waarvoor je geen CO2-credits hoeft te kopen.

Als u een wagenparkbedrijf bent, zijn er afvalstromen die uw ecologische voetafdruk beïnvloeden en waar u misschien niet eens aan denkt. Gebruikte banden, pallets, bouw- en renovatieafval, gevaarlijk afval, elektronisch afval en afvalvloeistoffen spelen allemaal een rol bij het vaststellen van uw totale ecologische voetafdruk. In de toeleveringsketen, als fabrikant of producent, wordt het concept van totale afvalproductie tastbaarder. Afvalvermindering is een standaardpraktijk, maar u kunt het ook toepassen op uw doelstellingen voor CO2-neutraliteit.

Algehele afvalvermindering is de echte sleutel tot koolstofneutraliteit, want als u alleen CO2-credits koopt zonder eerst uw afval te verminderen, geeft u dat geld twee keer uit:eenmaal in verspilde materialen en nogmaals in CO2-credits zou u dat niet hoeven te doen anders kopen. Elke ton die van de stortplaats wordt afgevoerd, telt. Begin met de afvalstromen die het gemakkelijkst om te leiden zijn, en werk je een weg naar de moeilijkere. Uw afvalverkopers worden in deze fase uiterst belangrijk, dus kies verstandig.

Investeer in koolstofkredieten . Zodra uw wagenpark als een goed geoliede machine draait en u al uw potentiële afvalstromen hebt opgeruimd, is de laatste stap het kopen van CO2-credits of 'compensaties'. Meestal nemen ze de vorm aan van financiële steun voor projecten die de uitstoot van broeikasgassen op korte of langere termijn verminderen. Het meest voorkomende formaat is een project voor hernieuwbare energie, zoals een windmolenpark, biomassa-energie of waterkrachtcentrale. Andere omvatten energie-efficiëntieprojecten, bosbouwprojecten, vernietiging van industriële verontreinigende stoffen of landbouwbijproducten en vernietiging van methaan op stortplaatsen. Twee van de meest populaire soorten CO2-compensatieprojecten vanuit een bedrijfsperspectief zijn energie-efficiëntie en windturbineprojecten.

Houd er rekening mee dat de gemiddelde prijs van CO2-compensatie ongeveer $ 5,00 per ton CO2 is. Daarom is de algehele reductie van CO2 in elk ander aspect van uw bedrijf zo cruciaal. Een voorbeeld hiervan is het uitgeven van $ 10 miljoen per jaar om afval naar de stortplaats te sturen wanneer een deel ervan kan worden gerecycled. Als er eenmaal een goed uitgevoerd recyclingprogramma is opgezet, zou u uiteindelijk slechts $ 8 miljoen per jaar kunnen uitgeven. U kunt niet alleen $ 2 miljoen aan harde besparingen toewijzen om projecten te financieren die essentieel zijn voor de groei van uw bedrijf, maar de uitstoot die wordt bespaard door geen materiaal te laten rotten op een stortplaats, vertaalt zich ook in verminderde koolstofemissies en minder koolstofkrediet om te kopen om felbegeerde koolstofneutraliteit. Al deze factoren maken het minimaliseren van afval een belangrijke bouwsteen in uw CO2-reductietraject.

Volgen en communiceren . Tijdens uw reis naar CO2-neutraliteit moet u uw voortgang delen. Nogmaals, dit is waar uw afvalverkopers bijzonder kritisch zijn, omdat zij degenen zijn die uw afvalomleidingspercentages daadwerkelijk volgen. Met behulp van een vergelijkbare formule die hierboven is beschreven, kunt u, op basis van het soort afval dat u van de stortplaats haalt, zowel consumenten als aandeelhouders laten weten hoe ver u werkelijk bent op weg naar koolstofneutraliteit.

Bedrijven over de hele wereld zijn actief bezig met het verminderen en elimineren van hun ecologische voetafdruk, en de logistiek en transportsector zullen het hardst worden getroffen. Het is nu tijd om de bal aan het rollen te krijgen op het gebied van koolstofneutraliteit.

Ray Hatch is CEO en bestuurslid van Quest Resource Management Group .