Vijf tips om over te stappen van AOBRD naar ELD-compliance

Veel wagenparken hebben al voldaan aan het federale mandaat voor elektronische registratieapparatuur (ELD), waardoor de diensturen van chauffeurs moeten worden vastgelegd met ELD's in plaats van papieren logboeken. Sommige early adopters van oudere e-logsystemen hebben echter toestemming gekregen om hun automatische opnameapparatuur aan boord (AOBRD's) te blijven gebruiken tijdens een grootvadervrijstelling van twee jaar. Ze moeten overstappen naar een ELD-platform voordat de vrijstelling op 16 december 2019 verloopt.

C.J. Driscoll &Associates' 2019-20 U.S. Mobile Resource Management Systems Market Study schat het aantal AOBRD's en ELD's dat momenteel in gebruik is ongeveer gelijk. Uit het rapport blijkt dat de grootste leveranciers van telematica aan de vrachtwagensector nog steeds voornamelijk AOBRD's in het veld hebben.

Helaas is het niet zo eenvoudig als een overstap naar de overgang van AOBRD's naar ELD's. Voor sommige vervoerders biedt de verhuizing een ongelooflijke kans om te upgraden en te migreren naar een systeem dat de productiviteit, operationele uitmuntendheid, veiligheid en beveiliging zal verhogen. Voor anderen wordt een soepele overgang gedwarsboomd, voornamelijk omdat hun huidige provider geen geavanceerde ELD-technologie heeft ontwikkeld of een platform dat naadloos kan worden geïntegreerd met hun bestaande infrastructuur.

Hier zijn vijf best practices voor AOBRD-gebruikers om te overwegen tijdens de uitdagende overgang naar ELD's.

Identificeer projectkampioenen duidelijk. Gefeliciteerd met het feit dat je early adopters bent! Als marktleiders die AOBRD's hebben omarmd, hebben jullie geholpen de weg vrij te maken voor verbeterde vlootactiviteiten en efficiëntie in onze branche.

Hoewel Internet of Things (IoT)-technologie de voertuigefficiëntie heeft verbeterd en voertuigslijtage, stilstandtijd en brandstofverspilling heeft verminderd, hebben veel bedrijven nog steeds littekens van hun AOBRD-implementatie. Het is begrijpelijk dat velen bang zijn voor een nieuwe tijdrovende, ontwrichtende verandering in hun organisatie.

Het goede nieuws is dat de technologiestapel veel beter en flexibeler is dan toen bedrijven de beslissing namen om AOBRD's in te zetten. Het zal je misschien verbazen hoeveel er de afgelopen acht, vijf of zelfs drie jaar is veranderd.

Ten tweede is de toetredingsdrempel aanzienlijk gedaald sinds de implementatie van AOBRD. Kosten, installatietijd en training zijn sterk verminderd. ELD-oplossingen zijn echt plug-and-play, zonder dat er bedrading nodig is, behalve naar de motorregeleenheid (ECM) van het voertuig. Hardware is goedkoop, of bedrijven kunnen vertrouwen op tablets en smartphones die stuurprogramma's al gebruiken.

Stel een commissie samen met vertegenwoordigers van de operaties, I.T. en uitvoerende gebieden van het bedrijf. Elke afdeling moet worden betrokken bij het uitvoeren van de ELD-implementatiestrategie en het onderhouden van het bedrijfsbeleid. Wijs een leider aan die verantwoordelijk wordt gehouden voor dit belangrijke project.

Onderzoek elk onderdeel van uw bedrijf. Ga naar beneden om erachter te komen welke functies van uw bestaande systeem het belangrijkst zijn voor elke afdeling. Dit proces omvat het ontdekken van de verschillende soorten rapporten die worden uitgevoerd, hoe vaak en wie ze ontvangt. Het is handig om voor elk rapport een stroomschema te ontwikkelen.

De meest voorkomende fout is dat de bedrijfsinfrastructuur niet de tijd neemt om de rapporten die nodig zijn op de terminals precies te begrijpen. Het ontwikkelen van uitgebreide vereisten zal de uitdagingen na de implementatie verlichten.

Een belangrijk vervolg, vooral voor grote vlootoperaties, is om elke terminal, distributiecentrum en regio als een afzonderlijk bedrijf te behandelen. Ook al is er een wisselwerking tussen hen, segmentatie is noodzakelijk. In plaats van een bedrijfsbrede "big bang" -aanpak, moet u een stapsgewijze uitrol uitvoeren, waarbij elk segment zijn eigen aangewezen start- en einddatums heeft. Deze strategie stelt bedrijven in staat om van de eerste paar sites te leren en het implementatieproces te verbeteren, aangezien het door de hele organisatie wordt uitgebreid, waardoor tijd en geld wordt bespaard.

Evalueer aanbieders en ELD's. Wagenparkbedrijven moeten zorgvuldig onderzoek doen naar het brede scala aan aanbieders op de markt. Het is naïef om aan te nemen dat de zittende AOBRD-provider een moderne ELD-technologiestapel heeft, of dat deze naadloos zal integreren met bestaande infrastructuur.

Niet alle momenteel beschikbare ELD's voldoen aan de gedetailleerde vereisten die in het mandaat zijn uiteengezet. Verkeerde informatie en verwarring ontstaan ​​wanneer providers beweren een ELD-oplossing te hebben, hoewel hun technologiestapel verouderd is, of erger nog, gewoon niet werkt.

Een belangrijk punt van zorg bij het evalueren van providers is de mogelijkheid voor bestandsoverdrachten van gegevensuitvoer. Met het ELD-mandaat moeten chauffeurs chauffeurslogboeken kunnen overdragen aan handhavingsfunctionarissen door gegevens te verzenden via het Simple Object Access Protocol (SOAP) van de Federal Motor Carrier Safety Administration. Met andere woorden, chauffeurs moeten een overdracht van loggegevens van hun tablet naar de FMCSA-website kunnen starten, zodat de inspecteur de kritieke informatie vanuit een webbrowser kan bekijken.

Dring aan op het zien van een demo van dit proces voor bestandsoverdracht. Het is ook een goed idee om met de bestaande ELD-klanten van de leveranciers (geen AOBRD-gebruikers) te praten om meer te weten te komen over hun ervaringen met gegevensoverdracht en de algemene oplossing.

FMCSA heeft een checklist met belangrijke ELD-functies en -functies uitgebracht. Verkopers moeten worden verplicht om aan te tonen en te verifiëren dat hun ELD-apparaten voldoen aan alle specificaties in de regel.

Evalueer de klantenondersteuning en training. Heeft uw ELD-provider 24/7 klantenondersteuning? Bel de ondersteuningslijnen van de leveranciers die u evalueert. Hebben ze een levend persoon klaar om te helpen? Wat was je wachttijd? Een leuk experiment is om terug te bellen en de verkoopoptie te proberen - het kan verrassend zijn hoe snel die oproep wordt beantwoord in vergelijking met.

Vraag tijdens de leveranciersevaluatie om te spreken met het professionele serviceteam dat toezicht houdt op de AOBRD-naar-ELD-implementatie. Je zult een aantal maanden met hen samenwerken, dus zorg ervoor dat je je op je gemak voelt bij het aangaan van een technologisch partnerschap.

Begrijp integratie en API's. De technologische ruggengraat van een ELD-systeem is een complexe motor voor regels en voorschriften. Het is belangrijk om een ​​duidelijk begrip te hebben van hoe elk leveranciersplatform dat wordt beoordeeld, gegevens verzamelt en deelt. Wat is de interfacemethode? Heeft het systeem een ​​Application Programming Interface (API)-hub die een gemakkelijke integratie met bestaande operaties mogelijk maakt?

Het is absoluut noodzakelijk om erachter te komen welke bestaande integraties zullen werken met het nieuwe ELD-systeem. Sommige functies zijn mogelijk niet compatibel, zoals beschikbaarheid, chauffeursworkflow, persoonlijk vervoer, erfverplaatsing en chauffeursbewerkingen.

Controleer of het systeem in de cloud wordt gehost. Downtime zou geen geaccepteerd onderdeel van uw bedrijf moeten zijn. Als dat zo is, moet u van deze gelegenheid gebruik maken om een ​​bijgewerkte technologiestack te installeren.

Een ELD-oplossing moet voor bestuurders net zo gebruiksvriendelijk zijn als elke applicatie die op een smartphone kan worden gedownload. Intuïtieve gebruikersinterfaces maken lange gebruikershandleidingen en dagenlange training overbodig. Maak een proefrit met verschillende potentiële ELD-oplossingen. U zult waarschijnlijk een onmiddellijk en welkom verschil zien in vergelijking met uw huidige AOBRD-oplossing.

Overgangstechnologieën kunnen een uitdagend project zijn voor elke wagenparkbeheerder. Met een doordachte voorbereiding en een zorgvuldige beoordeling van ELD-providers en oplossingen, kunt u de overgang van AOBRD's naar ELD's met succes uitvoeren en ruim voor de komende deadline volledige naleving bereiken.

David Blackwell is productmanager bij Coretex , een leverancier van ELD's en enterprise fleet management-oplossingen.