Hoe Tech Mahindra de fabriek van de toekomst bouwt

Tech Mahindra's hoofd Aerospace and Defense Manufacturing Debasis Bisoi on IoT, Blockchain, AI en de fabriek van de toekomst...

Niemand die India kent, kan Mahindra niet kennen. Het logo verschijnt op de voorkant van bussen, vrachtwagens, motorfietsen, bedrijfsvoertuigen, SUV's en auto's, evenals de alomtegenwoordige driewielers (beschikbaar sinds 2018 in volledig elektrisch formaat). Mahindra is een van India's grote industriële dynastieën, tegenwoordig een wereldwijd merk, met fabrieken in Zuid-Korea, Zuid-Afrika, de VS, Australië en China, en een sterke aanwezigheid in defensie en energie. De voorzitter, Anand Mahindra, is de kleinzoon van JC Mahindra, een van de drie familieleden die Mahindra &Mahindra in 1945 oprichtten als een staalhandelsorganisatie.

Anand Mahindra is ook de oprichter van Tech Mahindra. Het bedrijf was een vroege nieuwkomer op de snelgroeiende, hoewel beginnende markt voor industriële elektronica in 1983, en begon als een joint venture met British Telecom, waarna het deze partner kocht, organisch groeide en door overnames, en tegenwoordig is het aanwezig in alle belangrijke industriële markten ter wereld. . Tech Mahindra is het hoogst gerangschikte niet-Amerikaanse bedrijf in de Forbes Global Digital 100-lijst, heeft meer dan 131.500 professionals in 90 landen in dienst en heeft een aantal Fortune 500-bedrijven in de wereldwijde klantenlijst van meer dan 190 bedrijven.

Zoals je zou verwachten van een dochteronderneming van een groep die geworteld is in het maken van voertuigen, is productie een van de grootste verticale markten in Tech Mahindra. Het bedrijf is gericht op de drie belangrijkste trends die fabrikanten in de 21e eeuw hebben geïdentificeerd:de explosie van intelligente apparaten en de toenemende samenwerking tussen mens en robot; gebruik maken van de kracht van nieuwe technologieën om te voldoen aan de groeiende vraag naar massaaanpassing; en het aanpakken van de exponentiële groei van contentconsumptie - dat wil zeggen, de kracht van data die zorgt voor snelle IT/OT-convergentie.

Natuurlijk zijn wereldwijde fabrikanten zich bewust van deze trends, maar het blijft een enorme uitdaging om ze ten dienste te stellen van bedrijven en klanten. De vier 'big bets' van Tech Mahindra:fabrieken en SCM, slimme producten, betrouwbare aftermarket (integratie van veldgarantie met productontwerp en productiekwaliteit), en mobiliteit en ervaring, zullen de meest transformerende effecten hebben op de bedrijven van klanten - en de bedrijven die de toekomst creëren, zijn degenen die bereid zijn te wedden op technologieën die industrieën zullen ontwrichten en nieuwe kansen zullen creëren. Het bedrijf werkt wereldwijd samen met disruptieve new age-technologiespelers, startups en de academische wereld en brengt ze samen met academici en klanten op het jaarlijkse TechmNxt.i-forum.

Leidinggevend aan deze initiatieven sinds 2012 vanuit het hoofdkantoor van Tech Mahindra in Bengaluru is VP, Debasis Bisoi. Zijn passie is het ontwikkelen en leveren van digitale productieoplossingen en strategische initiatieven op gebieden als IoT en de 'fabriek van de toekomst', met de nadruk op lucht- en ruimtevaart, defensie en procesproductie. "Ik ben verantwoordelijk voor het bepalen van de belangrijkste richtingen voor deze subverticalen, het ontwikkelen van strategische plannen, het identificeren van aandachtsgebieden, het verbeteren van het oplossingsaanbod, het identificeren van koerscorrecties op de middellange termijn, het verbeteren van de winstratio's en het ontwikkelen van teams", legt hij uit. "Ik werk ook veel aan fusies en overnames en geef thought leadership aan onze productieklanten." Zijn team is co-auteur van meer dan 180 patenten en openbaarmakingen voor deze klanten, waarbij ze hun digitale disruptieproblemen en 'pijnpunten' aanpakken met de steun van Mahindra's vele kenniscentra en strategische partners.

Bisoi wil graag wijzen op de bijdrage van zijn eenheid aan zijn prominente klanten. “Een goed voorbeeld is ons Aircraft Health Monitoring System (AHMS). Dit is een oplossing die gebruikmaakt van realtime gegevens die zijn vastgelegd via geïntegreerde sensoren op vliegtuigonderdelen om de betrouwbaarheid en veiligheid te vergroten.” Bij veel klanten werd het systeem geadopteerd door een Canadese vliegtuigfabrikant, waarbij gebruik werd gemaakt van geavanceerde cloudcomputing-, sensor-, IoT- en big data-technologieën om diepgaande analyses van de gezondheidsstatus van het vliegtuig uit te voeren. De unit verzamelt tijdens de vlucht de werking en prestatiegegevens van elk systeem. Voorbeelden zijn onder meer avionica, vluchtbesturingen, fly-by-wire, landingsgestel, remsystemen, omgevingscontrolesystemen, straalomkeerders, motoren, elektrische systemen, hulpaggregaten (APU's) en meer. Op de grond voert het AHMS-systeem de gedetailleerde analyse uit van de verzonden gegevens aan boord om een ​​breed scala aan operationele beslissingen te ondersteunen.

In dat geval ontwikkelde Tech Mahindra een systeemoplossing. Het is echter net zo effectief op het gebied van bedrijfsprocessen. Voor een andere klant, dit keer een grote Zweedse autofabrikant, was het probleem gecentreerd rond wereldwijde dealerondersteuning en toegangsbeheer - het bedrijf behandelde 40.000 verzoeken en 20.000 telefoontjes per maand. Door deze klant op weg te helpen naar geavanceerde automatisering via chatbots en verbeterde scores voor sterkte-implementatie-inventarisatie (SDI), verbeterde het team de first-call resolution (FCR) van 74% naar 91% en introduceerde het automatisering die de doorlooptijd voor verzoeken met 75% verkortte . Maandelijkse verzoeknummers daalden met 3.500.

In de wereld van procesproductie, vervolgt Bisoi, werkte zijn team samen met de grootste wereldwijde chemische fabrikant op zijn reis van een monolithische CIO-organisatie naar een productgericht bedrijf, en diende ook als een belangrijke integratiepartner voor acquisities. “Onze huidige focusgebieden in de productie zijn automatisering en gegevensuitwisseling om Tech Mahindra’s Factory of Future (FoF) mogelijk te maken, een slimme fabriek met cyber-fysieke systemen, IoT, cloud computing en cognitieve computing als de belangrijkste enablers. Onze oplossing stelt klanten in staat om deze technologieën toe te passen en het traditionele probleem van zichtbaarheid in de fabriek en het bedrijf te overwinnen.”

De kern van de FoF, legt hij uit, gaat over automatisering en robotica, hoogwaardige doorvoer, hogere benutting, flexibele productielijnen, kortere time-to-market en betere zichtbaarheid van andere bedrijfsapplicaties zoals MES, SCM en ERP. Het gaat ook om nieuwe digitale technologieën en hun soepele afstemming op menselijk kapitaal en verandermanagement, en het bereiken van de gewenste doeltoestand.

Hij voegt eraan toe:“FoF gaat over positieve milieu-impact in termen van minder afval en CO2-voetafdruk. Digital Fabric maakt horizontale integratie in de productontwikkeling en waardeketen mogelijk, en verticale integratie in de productie. Het zorgt voor een echte, uitgebreide digitale onderneming.” Als grote klant profiteren de autofabrieken van de Mahindra Group ook van een partnerschap met Tech Mahindra. “We zijn zeer actief betrokken bij Mahindra &Mahindra in hun digitale transformatietraject. We identificeren belangrijke oplossingsgebieden voor FoF-initiatieven en werken samen aan het bouwen van proofs-of-concept (PoC's) en opschaling." Tech Mahindra heeft end-to-end Industry 4.0-oplossingen geïmplementeerd in de Chakan-fabriek in de buurt van Pune, een van India's grootste en meest geautomatiseerde autofabrieken, inclusief PoC's, SCADA's, historici, simulaties en IT-tools zoals de MES, PLM, ERP, en integreert ze met de winkelvloersystemen.

Digitale transformatie kan een mijnenveld zijn voor grote en kleine bedrijven, erkent Bisoi tot slot. “Tech Mahindra heeft geconstateerd dat slechts 30% van de pilots schaalgrootte bereiken in de hele organisatie:dat betekent dat bedrijven er niet in slagen om waarde uit 70% van hun pilots te halen. We hebben twee stappen geïdentificeerd die hen kunnen helpen om 'Pilot Purgatory' te overwinnen. De eerste is ons ‘digitale gieterijmodel’. We beginnen met de ideefase, door alle use-cases te identificeren die waarde creëren en PoC's en MVP te bouwen voor cases met een goede RoI. Alleen dan bouwen we voor hen een agile, productgerichte oplossing. De volgende stap is het upgraden van hun fabrieksnetwerkinfrastructuur. Er is een toekomstbestendige, schaalbare, duurzame netwerkarchitectuur gebouwd om de data-explosie als gevolg van new age digitale verstoringen aan te kunnen.”

Momenteel werkt Bisoi, net als de rest van zijn team wereldwijd en iedereen in India die daartoe in staat is, vanuit huis. Met toonaangevende digitale communicatiesystemen en ontwikkelingstools tot hun beschikking, is het werk van IT-professionals minder verstoord dan die met onmisbaar werk in de gemeenschap. De impact van de wereldwijde pandemie op de productievestigingen van de groep zelf is beantwoord met voorbeeldig en kenmerkend Indiaas medeleven, gekoppeld aan de wendbaarheid en flexibele productiecapaciteit van de groep. Anand Mahindra was er snel bij om grote delen van de R&D- en productiecapaciteit opnieuw te gebruiken voor het ontwikkelen, massaal produceren en distribueren van goedkope persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM), een krachtig handdesinfecterend middel van een merk en zelfs een nieuw ontworpen ademhalingsapparaat, allemaal specifiek gericht op de behoeften van India's mensen. De inheemse ventilator, ontwikkeld in maart, verkoopt voor minder dan 7.500 roepies (nog geen $ 100), het handdesinfectiemiddel voor minder dan 400 roepies per liter, of ongeveer $ 5.

Onze partnersDell TechnologiesProfiel bekijken