Een systeem met directe injectie begrijpen

Net als het indirecte injectiesysteem is directe injectie een methode waarbij brandstof wordt ingebracht in verbrandingsmotoren. het is gebruikelijk in benzinemotoren (benzinemotoren), maar wordt nu gebruikt in dieselmotoren om dezelfde kwaliteit aan de motortypes te geven.

Directe injectiesystemen worden gebruikt in een benzinemotor om de efficiëntie en het specifieke vermogen te verhogen en ook om de uitlaatemissies te verminderen.

Vandaag maakt u kennis met de definitie van directe injectie, functies, diagram, werking, componenten. je zult ook de voor- en nadelen ervan ontdekken.

Wat is een direct injectiesysteem?

Een direct injectiesysteem is een brandstofinjectieproces waarmee brandstof rechtstreeks naar de bovenkant van de zuiger in de verbrandingskamer kan worden geïnjecteerd. Een benzine directe injectie (GDI), ook wel benzine directe injectie (PDI) genoemd, is een mengselvormingssysteem voor verbrandingsmotoren die werken met benzine (benzine). Brandstof wordt rechtstreeks in de verbrandingskamer geïnjecteerd.

Deze directe benzinemotor werd in 1925 geïntroduceerd voor een vrachtwagenmotor met lage compressie. het was behoorlijk populair op Duitse auto's, met een Bosch mechanisch GDI-systeem in de jaren vijftig. het werd populairder toen Mitsubishi in 1996 in een elektronisch GDI-systeem werd geïntroduceerd. Het systeem is de afgelopen jaren echter op grote schaal toegepast in de auto-industrie.

Het principe van directe injectie wordt in eerste instantie toegepast op dieselmotoren. het is een basistype brandstofinjectiesysteem dat dieselmotor gebruikt. Brandstof wordt rechtstreeks in een eenvoudige DI-dieselmotor in de verbrandingskamer boven de zuiger geïnjecteerd. De compressie van lucht in de kamer stijgt in temperatuur boven 400 graden Celsius, die vervolgens de dieselbrandstof ontsteekt zodra deze rechtstreeks in de verbrandingskamer wordt gespoten.

Functies van een direct injectiesysteem

Hieronder staan ​​de functies van een direct injectiesysteem in automotoren

• Om brandstof efficiënt te verbranden
• Om meer kracht te produceren
• Schonere uitstoot, en
• Verhoogd brandstofverbruik.

Onderdelen van een direct injectiesysteem

Hieronder staan ​​de componenten van een brandstofsysteem met directe injectie:

• Injectoren
• Brandstofinjectiepomp
• Hogedrukleidingen
• Brandstofopvoerpomp
• Brandstoffilter
• Gouverneur

Diagram van een directe injectie:

Werkingsprincipe

De werking van een direct injectiesysteem is minder complex en gemakkelijk te begrijpen. Conventioneel werken benzinemotoren door een mengsel van benzine en lucht in de cilinder te zuigen. Dit mengsel wordt samengeperst met een zuiger en vervolgens ontstoken met een vonk van een bougie om een ​​explosie te veroorzaken. Deze resulterende explosie beweegt de zuiger naar beneden en produceert kracht.

Traditioneel worden in een indirect brandstofinjectiesysteem benzine en lucht voorgemengd in een kamer buiten de cilinder die bekend staat als het inlaatspruitstuk. In een systeem met directe injectie zijn lucht en benzine nu niet voorgemengd. In plaats daarvan komt de lucht via het inlaatspruitstuk binnen, terwijl de benzine rechtstreeks in de cilinder wordt geïnjecteerd.

In de verbrandingskamer is er een manier waarop brandstof erin wordt gedistribueerd, wat bekend staat als "laadmodus". Deze lading omvat de homogene laadmodus en de gestratificeerde laadmodus. In de homogene laadmodus wordt de brandstof door de spruitstukinjectie gelijkmatig met de lucht door de verbrandingskamer gemengd. Terwijl in de gelaagde laadmodus er een zone is met een hogere brandstofdichtheid rond de bougie en een armer mengsel (lagere brandstofdichtheid) ver weg van de bougie.

In een direct injectiesysteem zijn er gemeenschappelijke technieken voor het creëren van een gewenste brandstofverdeling door de verbrandingskamer. Deze injectiemethoden omvatten sproeigeleide, luchtgeleide of wandgeleide injectie.

Bekijk de video om te begrijpen hoe een direct injectiesysteem werkt:

Voor- en nadelen van een direct-injectiesysteem

Voordelen:

Hieronder vindt u de voordelen van directe injectie in benzinemotoren:

• Weinig onderhoud
• Hoog koppel bij laag toerental
• Stevigheid
• Langere levensduur van de motor

Nadelen:

Ondanks de voordelen van direct injecteren zijn er nog steeds enkele beperkingen. hieronder zijn de nadelen van directe injectie in benzinemotor:

• Lagere motortoerentallen en pk's
• Werken is traag
• Hogere niveaus van geluid, trillingen en hardheid
• Zwaardere motoronderdelen
• Geen klepreiniging
• Piekvermogen produceren bij hoog motortoerental is beperkt

Kortom, een direct injectiesysteem is ook een geweldige manier om brandstof in benzinemotoren met interne verbrandingsmotor te injecteren. in dit artikel hebben we de definitie, functies, componenten en werking van het directe injectiesysteem behandeld. de voor- en nadelen werden ook vermeld.

Ik hoop dat je het leuk vond om te lezen, zo ja, becommentarieer, deel en beveel deze site aan bij andere technische studenten. Bedankt!