Koelsysteemslangen begrijpen

Bij het ontwerp van een motorkoelsysteem worden slangen van verschillende typen gebruikt voor de circulatie van koelvloeistof. Deze slangen hebben verschillende materiaaleigenschappen, omdat sommige ontworpen zijn om de hitte van koelvloeistof te weerstaan, terwijl andere alleen koude koelvloeistof kunnen opnemen.

Terwijl de motor enorme hitte creëert, begint het koelsysteem koelvloeistof over te brengen van de radiator. De radiator bevatte een bovenste en onderste slang, de breedste slang die in het systeem wordt gebruikt. Via de onderste wordt de koelvloeistof naar de motor overgebracht en volgt de bovenste slang terug naar de radiateur voor koeling. De bovenste radiatorslang is dus ontworpen om hitte te weerstaan.

Vandaag maken we kennis met de definitie, functie, diagram, typen, werkingsprincipe en symptomen van een slechte en falende slang die in een automotor wordt gebruikt.

Wat is een slang?

Een slang is meestal een rubberen onderdeel dat is ontworpen om de koelvloeistofstroom van de ene plek naar de andere te transporteren om een ​​goede circulatie van koelvloeistof rond de motor te garanderen. Het moderne koelsysteem voor auto's bevat veel slangen met verschillende doeleinden, hoewel ze er complex uitzien, is hun werking ideaal, deze slangen zullen verder worden uitgelegd.

De basisslang van het autokoelsysteem zijn de bovenste en onderste radiatorslangen. Deze slangen zien er hetzelfde uit, maar ze kunnen niet worden verwisseld omdat ze zijn ontworpen voor verschillende doeleinden, zoals vermeld. Andere functionele slang omvat de slang van de overlooptank, de slang van de verwarmingskern en de thermostaatslang. Deze slangen zitten goed vast met fittingen voor andere delen van de motor.

Functies van de slang

Hieronder staan ​​de functies van de slang in het koelsysteem voor auto's:

• Het primaire doel van een slang is om de koelvloeistof op een optimale temperatuur door de motor te voeren.
• Het ontwerp is bestand tegen de trillingen die door de motor worden geproduceerd.
• Met de slang omleidt de koelvloeistof de radiateur terug naar de motor.
• De drukdop liet hete koelvloeistof naar de overlooptank lopen. Dit voorkomt dat het koelsysteem beschadigt of lekt.

Diagram van slang:

Soorten slangen

Hieronder staan ​​de verschillende soorten slangen die worden gebruikt in verschillende onderdelen van het koelsysteem van auto's:

Onderslang:

De onderste slang is een van de grote slangen die geen intense warmte van de koelvloeistof kunnen opnemen. Het bevindt zich aan de onderkant van de radiator die is aangesloten op het huis van de waterpomp van de motor. Door de slang wordt koude koelvloeistof in de motor overgebracht, aangezien ook de waterpomp zijn rol speelt.

Bovenste slang:

Dit type slang is de andere grote slang die zich aan de bovenzijde van de radiator bevindt. ze zijn ontworpen om intense warmte van de koelvloeistof te absorberen, aangezien de enige hete koelvloeistof er doorheen mag. Daarom kunnen de bovenste en onderste slang niet worden verwisseld. Omdat koelvloeistof de warmteproductie tijdens het verbrandingsproces absorbeert, gaat het door de bovenste slang terug naar de radiator, zodat koeling kan optreden. De bovenste slang staat bekend als verwarmingsslang.

Bypassslang:

Omdat er een thermostaat is die ervoor zorgt dat de koelvloeistof een bepaalde temperatuur bereikt voordat deze de radiator binnenkomt. Een bypass-slang zorgt ervoor dat koelvloeistof terug kan keren naar de motor als de temperatuur al is bereikt. De thermostaat blijft vergrendeld en blokkeert de koelvloeistof als de temperatuur nog niet is bereikt om de klep te openen. Dus de koelvloeistof omzeilt de radiator terwijl het de slang volgt.

Overloopslang:

De typen overloopslangen verbinden de radiatordrukdop en de overlooptank. Als de hete koelvloeistof in de radiator onder druk komt te staan ​​en de expansie ervan, gaat de drukdop open en wordt hete koelvloeistof afgetapt. De koelvloeistof stroomt door de overloopslang naar de tank. Deze slang is tevens een verwarmingsslang.

Werkingsprincipe

Een goede uitleg over hoe de slang werkt, dekt de volledige beschrijving van het koelsysteem, omdat daarmee koelvloeistof overal circuleert. In de verschillende soorten slangen die worden gebruikt bij de koeling van auto's, hebben we op de een of andere manier hun werking behandeld, maar u kunt het volledige artikel over de werking van het koelsysteem bekijken om een ​​beter begrip te krijgen.

Bekijk de video voor meer informatie over hoe de slang werkt:

Symptomen van slechte of defecte radiatorslang

Hieronder staan ​​de veelvoorkomende tekenen of symptomen van een slechte en defecte radiateurslang:

Lekkende koelvloeistof:

als u een lekkende slang heeft, ziet u koelvloeistof onder uw voertuig. Deze vloeistof heeft een zoete geur. Lekkende koelvloeistof kan ook van de radiator zelf komen, daarom moet een professionele monteur het probleem diagnosticeren. Als wordt vastgesteld dat de slang een probleem vormt, overweeg dan een vervanging.

Oververhitting van de motor:

Als de koelvloeistofcirculatie wordt belemmerd, zal de motor zeker oververhitten. Zodra u symptomen van oververhitting opmerkt, is uw koelsysteem defect. In deze situatie is de slang misschien niet het probleem, maar ze zijn een van de meest voorkomende oorzaken van oververhitting. U moet snel contact opnemen met uw monteur om het probleem op te lossen, aangezien dit probleem een ​​volledige storing van de motor kan veroorzaken.

Laag koelmiddel:

Het waarschuwingslampje gaat branden als dit probleem zich voordoet, terwijl u de radiateur blijft bijvullen met koelvloeistof. Er zit een lek in de slang die de koelvloeistof wegstroomt. het lek zal duidelijk zijn als druppels wanneer het voertuig geparkeerd staat. Als u de rit van een dergelijk voertuig riskeert, kan het onderdeel beschadigd raken voordat de bestemming wordt bereikt, omdat de motor kan afslaan of oververhit raken.

Beschadigde radiatorslang:

Een beschadigde radiateurslang is zacht en zwak geworden. Dit merk je als je de slang aanraakt. Een probleem van het complete koelsysteem zal ervoor zorgen dat de slang bezwijkt. Algemene inspectie of onderhoud moet worden uitgevoerd als u dit probleem opmerkt. Een beschadigde slang kan de koelvloeistof niet goed doorstromen, wat kan leiden tot oververhitting en motorschade.

Gebroken radiatorslang:

Een kapotte radiateurslang is een gevoelig probleem dat zorgvuldig moet worden onderzocht. Het combineert het controleren op lekken, zwellingen, ingeklapte, gebarsten, gaten of zacht gedeelte in de slang. Een professional zou dit moeten doen of een doe-het-zelver die er de tijd voor kan nemen. Overweeg de slang te vervangen als een van de vermelde problemen wordt bevestigd.

Concluderend, radiatorslang is een geweldig onderdeel in het koelsysteem van een auto omdat het de circulatie van koelvloeistof bevordert. We hebben de verschillende onderdelen en gebieden gezien die een slang gebruiken en hun functies. We hebben ook gekeken naar de veelvoorkomende symptomen van een slechte en falende slang.

Ik hoop dat je het leuk vond om te lezen, zo ja, reageer, deel en beveel deze site aan bij andere technische studenten. Bedankt!