Motorstartmotor begrijpen

Weet u dat zonder startmotor een motor en zijn onderdeel niet werken? Nou, je zou het moeten weten. Een startmotor is een van de belangrijkste componenten die worden gebruikt in een verbrandingsmotor die elektrisch wordt aangedreven. Omdat een motor niet alleen kan draaien, is er een onderdeel nodig om de eerste cyclus te starten. De startmotor helpt bij het starten van de motor, die dan continu op eigen kracht werkt.

Vandaag zullen we kijken naar de definitie, functie, onderdelen, diagram, typen, werkingsprincipe, evenals slechte symptomen en probleemoplossing van de startmotor.

Lees meer:​​alles wat u moet weten over differentieel

Definitie startmotor

Een startmotor of startmotor is een elektrisch apparaat dat vroeger verbrandingsmotoren liet draaien (aanslingeren) om de motor op eigen kracht te laten werken. Zodra de motor begint te draaien, werd deze losgekoppeld van de motor, die nu afhankelijk is van het verbrandingsproces. Het onderdeel is gemonteerd op het versnellingsbakhuis van de motor en het tandwiel van de startmotor ontmoet de tanden van het vliegwiel.

Als elektrisch onderdeel bestaat een starter uit een krachtige gelijkstroom (gelijkstroom) elektromotor en een solenoïde. De solenoïde ontvangt positieve stroom rechtstreeks van de batterij en de haardstroom van het motorlichaam. Om de motor te laten draaien, moet een 12 volt-accu worden gebruikt om de starter te laten werken. Dit betekent dat de batterij voldoende moet zijn om het apparaat van stroom te voorzien. In de meeste gevallen waarin de startmotor klikt maar niet start, ligt het probleem bij de accu of de starter zelf.

De startmotor heeft maar één functie en dat is de eerste en tweede omwenteling die de motor nodig heeft. Afgezien daarvan is het apparaat slechts een extra belasting voor het voertuig. Er zou een ander middel moeten zijn om voertuigen zonder startmotoren te starten toch! Ik denk dat het onderdeel te groot is voor één functie.

De meeste chauffeurs improviseren als de starter defect is of de batterij bijna leeg is. Het improviseren wordt gedaan door het voertuig heen of weer te duwen om het verbrandingsproces te starten. Hoewel dit niet erg aan te raden is, maar in een situatie waarin de batterij moet worden opgeladen door de dynamo van het voertuig. We kunnen discussiëren over de startmotorfunctie en uw ervaring met improviseren in het commentaargedeelte.

Delen van startmotor

Hieronder staan ​​de onderdelen van startmotoren en hun functies:

Armatuur:

Een anker is een elektromagneetonderdeel dat op de aandrijfas of lagers voor een geleiding is gemonteerd. Het is gemaakt van een gelamineerde zachte ijzeren kern die is omwikkeld met talloze geleiderlussen of -wikkelingen.

Commutator:

Een commutator is een gedeelte van de as aan de achterkant van de behuizing waarop borstels lopen om elektriciteit te geleiden. Het is gemaakt van twee platen die op de as van het anker zijn gemonteerd, de platen zorgen voor verbindingen voor de spoel van de elektromagneet.

Borstels:

Borstels zijn onderdelen die op een deel van de commutator aan de achterkant van de behuizing lopen. het wrijft over de commutator en geleidt elektriciteit.

Magneet:

De solenoïde heeft twee draadspoelen die om de kern zijn gewikkeld. Deze solenoïde dient als een schakelaar die de elektrische verbinding tussen de startmotor en de accu van het voertuig verbindt en sluit.

Plunjer:

De functie van een plunjer in een startmotor is om naar voren te duwen zodat het rondsel kan worden ingeschakeld.

Hendelvork:

De hefboomvork is verbonden met de plunjer waardoor ze samen naar voren worden geduwd om het rondsel in te grijpen.

Pignon:

Een rondsel is een klein mechanisme met tandwiel en veren. Het schakelt onmiddellijk in bij het starten van de motor, door het tandwiel uit te breiden tot aan de vliegwieltanden. Het vliegwiel is de bron van motorrotatie.

Veldspoelen:

De veldspoelen worden met schroeven in de behuizing gehouden, aangezien deze uit twee of meer in serie geschakelde spoelen bestaat. Deze spoelen krijgen stroom van de batterij die ze omzet in een elektromagneet die het anker draait. Dit creëert een magnetisch veld rond het anker.

Lees meer:​​Werkingsprincipe van een handmatige en automatische transmissie

Hieronder staat het schema van een startmotor:

Soorten startmotor

Hieronder staan ​​de vijf soorten starters en hun verschil:

Direct Drive Startmotor DD

Direct drive de meest voorkomende en oudere typen startmotoren die er zijn. het wordt geleverd met verschillende toepassingen en constructieontwerp, maar het is een solenoïde bediende eenheid. Welnu, de werking ervan blijft duidelijk zoals bij andere typen.

De solenoïde wordt bekrachtigd door de auto-accu wanneer de contactschakelaar of sleutel wordt ingedrukt. Dit duwt de plunjer om de hendel te schakelen die het rondsel stuurt. Het rondsel dat vervolgens in het vliegwiel van de motor grijpt. Dus, terwijl de startmotor draait, draait het vliegwiel waarlangs de verbranding van de motor vanzelf begint te lopen.

Planetaire versnelling PLGR

Het bestaan ​​van dit soort startmotoren heeft de direct-drive-types grotendeels vervangen. Het is een permanente magneet die kracht overbrengt tussen de rondselas en het anker. Het anker draait met meer snelheid en koppel.

De essentie van planetaire versnellingen is om de versnelling te verminderen, waardoor de behoefte aan hoge stroom nog verder wordt verminderd. Er is een zonnewiel aan het einde van het anker en drie plenaire draagwielen in het ringwiel die vastgehouden worden.

Planetaire tandwielen kunnen een grote mate van versnellingsreductie bereiken wanneer het ringwiel wordt vastgehouden en het zonnewiel wordt ingevoerd terwijl de drager wordt uitgevoerd.

Permanente magneettandwielreductie PMGR

De tandwielreductie met permanente magneet is ontworpen om minder gewicht, eenvoudige constructie en minder warmteontwikkeling te bieden. Het beschikt over vier tot zes magneetveldassemblages in plaats van veldspoelstarters. Het heeft drie aansluitingen op de 12V-solenoïde en is ook geschikt voor zwaar gebruik om minder stroom te vereisen. Omdat er geen veldspoelen zijn, dragen de commutator en borstels de stroom rechtstreeks over naar het anker.

Permanente magneet Direct Drive PMDD

De PMDD-typen startmotoren zijn op verschillende manieren vergelijkbaar met de directe aandrijving. Hun verschil is dat de veldspoel is vervangen door permanente magneten van het type met permanente magneet met directe aandrijving.

Off-Set Gear Reductie OSGR

Deze typen startmotoren werken onder hoge snelheid bij lage stroomsterkte. Ze zijn lichter en compacter waardoor ze eenvoudig te monteren zijn. Starters met offset-versnellingsreductie komen veel voor bij voertuigen met vierwielaandrijving, omdat ze het startkoppel verhogen.

Traagheidsstarter

Traagheidsstarters zijn de elektrische typen die de eigenschap van alle typen startmotoren bereiken. Het werkt prima tijdens het starten en zorgt zelfs voor de veiligheid van het motorgedeelte. Het start de motor sterk en zeer snel, waardoor het de beste optie is voor kraaksnelheid. De hoeveelheid gewicht in verband met het koppelvermogen van de starter is extreem geminimaliseerd.

Lees meer:​​Een auto-kleppentrein begrijpen

Werkingsprincipe

De werking van een starter is vrij eenvoudig en interessant, maar de meeste chauffeurs kennen het geheim achter het starten van de motor niet. Wanneer de contactsleutel of de onderkant wordt ingedrukt, moet de transmissie in de parkeer- of neutrale stand staan. De batterijspanning gaat via het startbesturingscircuit om de solenoïde te activeren.

De startmotor wordt aangedreven door de solenoïde, die helpt om het starttandwiel naar voren te duwen om in het vliegwiel van de motor te grijpen. Dit vliegwiel is op de krukas van de motor gemonteerd, dus als de startmotor draait, draait het vliegwiel net als de krukas. Zodra de motor start, wordt het systeem losgekoppeld van het vliegwiel.

Let op:bij een automatische transmissie kunnen startmotoren alleen worden bediend als het voertuig in de parkeerstand of in de neutrale stand staat. En bij handgeschakelde versnellingsbak moet het koppelingspedaal worden ingetrapt.

De werking in de startmotor, er zijn van binnenuit vier veldwikkelingen aan de behuizing bevestigd. Het anker (roterende delen) is via de koolborstels in serie geschakeld met de veldspoelen. Maar onthoud dat in sommige starters veldspoelen worden vervangen door magneetvelden. Er is een klein tandwiel aan de voorkant van het anker bevestigd met een vrijloopkoppeling.

Bekijk de video om meer inzicht te krijgen in hoe een startmotor werkt:

Lees meer:​​Motoroliepomp begrijpen

Symptomen van slechte of defecte startmotor

Hieronder staan ​​de symptomen van slechte startmotoren:

Motor wil niet starten of starten:

Dit is een van de meest voorkomende symptomen die optreden als een startmotor slecht is. Welnu, een defecte batterij, een slechte contactschakelaar of een mechanisch motorprobleem kan ook omdat. Daarom moet het probleem worden gediagnosticeerd door een professional in het veld.

Langzaam starten:

Als u merkt dat uw motor langzaam aanslaat, moet u weten dat de startmotor een intern probleem heeft. Hoewel een zwakke batterij en een intern motorprobleem dit probleem ook kunnen veroorzaken. Dus als je een goede monteur ziet, kun je het probleem bepalen en oplossen.

Knarsend geluid:

U hoort een knarsend geluid bij het starten van de motor als de tanden op het starterrondsel beschadigd zijn. Als de starter niet snel genoeg intrekt zodra de motor begint te lopen. de vliegwieltanden kunnen ook vanwege dit probleem.

Zoemgeluid:

Een zoemend geluid treedt op wanneer het rondsel van de starter vrij draait tijdens het starten van de motor. Dit komt doordat het rondsel het vliegwiel niet goed aangrijpt, waardoor de motor ook niet start.

Lees meer:​​Dingen die u moet weten over motoren met turbocompressor

Problemen met startmotor oplossen

Hieronder staan ​​de manieren om problemen met de startmotor op te lossen als doe-het-zelver:

Onder de motorkap kijken:

Inspecteren van de accu en accukabels van het voertuig om te zien of deze in orde zijn. Een zwakke of lege batterij of defecte kabels kunnen de oorzaak zijn.

Tik op de Starter:

Het gebruik van een lichte spinner om op het lichaam van een startmotor te tikken, kan ook helpen. Het moet licht worden gedaan om te voorkomen dat het onderdeel breekt. Als u erop tikt, kan het elektrische gedeelte weer met elkaar in contact komen of kan het vuil dat de onderdelen blokkeert, verwijderen.

De verzending aanpassen:

Als een starter in een automatische transmissie weigert te starten, moet u proberen over te schakelen van Park naar Neutraal. Als hij in neutraal start, is er mogelijk een technische storing waardoor de auto niet kan starten in Park.

Controleer de brandstofmeter:

Dit klinkt gek toch! In moderne verbrandingsmotoren kan een lege tank ervoor zorgen dat een voertuig niet start vanwege de sensor die erop is geïnstalleerd.

Lees meer:​​Nat en droog oliecartersysteem begrijpen

Tot slot hebben we de startmotor van de motor, zijn functie en onderdelen grondig onderzocht. We hebben ook de verschillende soorten startmotoren gezien, hoe ze werken en hun slechte symptomen en probleemoplossing.

Ik hoop dat je het leuk vond om te lezen, zo ja, reageer, deel en beveel deze site aan, andere technische studenten. Bedankt!