Inzicht in de batterij die in auto's wordt gebruikt

Aangezien automotoren een elektrisch vermogen nodig hebben om de startmotor te laten draaien, moet de batterij worden gebruikt. het is een oplaadbare batterij die wordt gebruikt om elektrische stroom te leveren aan de elektrische componenten van een voertuig. afgezien van het starten van de motor, is het een van de belangrijkste componenten van een auto-oplaadsysteem, zoals het momenteel wordt opgeslagen voor verder gebruik.

Een auto-accu is van verschillende soorten, maar er zijn veel voorkomende die in voertuigen worden gebruikt. Er wordt een natte celbatterij gebruikt. het bevat zes cellen, die elk een loodopslag zijn die bestaat uit alternatieve platen. De plaat is gemaakt van een loden rooster gevuld met sponslood.

Moderne voertuigen, waaronder het benzine- en dieseltype, maken goed gebruik van een batterij. Hun startvermogen gebruikt ten minste 3 procent van het batterijvermogen, daarom is de autobatterij ontworpen om gedurende een korte periode maximale stroom te leveren. Hoewel elektrische en hybride auto's ook goed gebruik maken van een batterij, maar van een ander type. Dit zal onder dit bericht worden behandeld.

Vandaag zullen we kijken naar de definitie, functies, kenmerken, componenten, diagram, typen, specificaties, werking, onderhoud en voor- en nadelen van autobatterijen.

Batterijdefinitie

Over het algemeen is een batterij een apparaat dat chemische energie omzet in elektriciteit. Een auto-accu is een natte cel-accu die daadwerkelijke energie bevat die chemische energie opslaat en vervolgens omzet in elektrische energie voor toepassingen.

Afgezien van verschillende batterijontwerpen en specificaties, dienen dezelfde doeleinden. specifiek, op autobatterijen, heeft het zes cellen met loodopslag op elk. Elke cel is gevuld met een zwavelzuuroplossing, die bekend staat als een elektrolyt.

Functies van de batterij

Hieronder staan ​​de functies van de batterij in automotoren:

• De primaire functies van de batterij in automotoren zijn het aandrijven van de startmotor om de motor te laten draaien.
• Alle elektrische componenten in een voertuig zijn afhankelijk van de batterij.
• In moderne auto's waar de meeste onderdelen, zoals het injectorsysteem, de bougie en sensoren, ook worden gevoed door de batterij

De toepassingen van batterijen in benzine- en dieselmotoren met interne verbrandingsmotor. Hun categorie batterijen wordt SLI-batterijen genoemd en dient voor het starten, verlichten en starten van voertuigen. tijdens het starten van de motor leveren de SLI-batterijtypes het extra vermogen dat nodig is wanneer de elektrische onderdelen in een voertuig meer vermogen nodig hebben dan de voeding van het laadsysteem. Deze functie kan ook een stabilisator worden genoemd.

Voor elektrische en hybride auto's worden speciale soorten batterijen gebruikt. ze gebruiken een hoogspanningsbatterij voor elektrische voertuigen, maar de autobatterij kan ook worden gebruikt. Hierdoor konden standaard elektrische auto-onderdelen worden gebruikt die zijn ontworpen om op 12 volt te werken. Dit soort batterijen worden ook wel hulpbatterijen genoemd.

De elektrische voertuigen (EV's) laden de hulpaccu's niet op zoals de conventionele verbrandingsmotoren die de dynamo gebruiken om hun accu's op te laden tijdens het rijden. elektrische voertuigen gebruiken een DC-naar-DC-converter om de spanning naar de vereiste float-laadspanning te regelen.

Onderdelen van een batterij

Hieronder vindt u de belangrijkste componenten van batterijen die worden gebruikt in motoren van automotoren

• Container – Is een onderdeel gemaakt van de stalen bus, gebruikt om de substanties van de cel te omsluiten om een ​​kathode te vormen, wat een onderdeel is van de elektrochemische reactie.
• Kathode – is een mangaandioxide en kathode. Het is de elektrode die wordt gereduceerd door de elektrochemische reactie.
• Scheidingstekens – zijn de niet-geweven, vezelige stof die de elektroden scheidt.
• Anode – anodes zijn elektroden die oxideren. Ze zijn gemaakt van aangedreven zinkmetaal.
• Elektrolyt - is het medium voor beweging van ionen in de cel. Het draagt ​​de ionenstroom in de batterij. het is gemaakt van een oplossing van kaliumhydroxide in water.
• Verzameler – is een koperen pin in het midden van de cel die elektriciteit naar het externe circuit geleidt.

Batterijdiagram:

Kenmerk van een batterij

Hieronder staan ​​de kenmerken van de batterij die in de automotor wordt gebruikt:

• Verkrijgbaar in verschillende maten.
• Redelijk goede prestaties bij hoge en lage temperaturen.
• Elektrisch efficiënt
• Goede vlotterwerking.
• Voordelige batterij en kan overal op lokale basis worden geproduceerd.
• De hoge nullastspanning van alle waterige elektrolytbatterijsystemen.
• Goed ladingbehoud voor intermitterende laadtoepassingen.
• Cellen zijn gemakkelijk te recyclen.

Soorten batterijen

Hieronder staan ​​de soorten batterijen die worden gebruikt in auto's en andere componenten:

Start-, verlichtings- en ontstekingsbatterijen:

Dit type batterij wordt afgekort als SLI en wordt veel gebruikt in de auto-industrie. Zoals de naam al aangeeft, wordt het gebruikt voor het starten van een auto en levert het ook stroom aan het contact. De batterij voedt ook elektrische componenten zoals radio, koplampen, enz. van een voertuig. STL's hebben een ondiepe oplaadcirkel, wat betekent dat de tijd die nodig is om leeg te raken en weer opgeladen te worden.

Deep Circle-batterijen:

Een deep circle-accu is ideaal voor scheepsvoertuigen, golfkarretjes, kleine recreatievoertuigen, enz. Dit komt omdat deze een langdurig vermogen levert.

Valve-gereguleerde loodzuurbatterijen:

Dit type batterijen is ontworpen om onderhoudsarm te zijn, omdat er geen regelmatige toevoeging van water aan de batterijcel nodig is. Hierdoor is de batterij verzegeld en is er geen kans op onderhoud of service. Het moet worden vervangen als het bedorven is.

De klepgereguleerde loodzuuraccu is van twee typen; Absorptie Glass Mat (AGM) en Gel Cell-batterijen. De AGM levert een hoog vermogen in een korte burst in vergelijking met andere verzegelde versies. Dit komt door de snelle reactie tussen het elektrolyt en de dunne oppervlaktemat van glasvezel.

Aan de andere kant staan ​​de Gelcelbatterijen daar bekend om vanwege hun elektrolyt op silicabasis. Ze werken ook goed op diepe cirkeltoepassingen zoals golfkarretjes en scheepsvoertuigen. Ze zijn echter minder effectief bij warme of koude temperaturen.

Natte cel (of overstroomde) batterijen:

De natte celbatterijen zijn minder duur dan andere typen, maar vereisen regelmatig onderhoud. Het wordt natte cel genoemd omdat het een vloeibare substantie bevat, vaak een combinatie van lood, zwavelzuur en water. Dit helpt bij het aanmaken van de benodigde elektrolyt die na verloop van tijd kan verliezen.

Lithium-Ion (Li-Ion) Batterijen:

Moderne auto's zoals elektrische en hybride auto's gebruiken de lithium-ionbatterij. De batterij kan aanzienlijk meer energie opslaan en weegt minder dan traditionele loodbatterijen. Li-ionbatterijen hebben echter over het algemeen een lage levensduur, wat een van de grootste nadelen is, maximaal drie jaar, ongeacht het gebruik.

Batterijenspecificaties

Hieronder staan ​​de specificaties die op verschillende soorten batterijen te zien zijn:

• Fysiek ontwerp - batterijen worden gespecificeerd door hun afmetingen, typen en locatie van hun terminals, evenals montagestijl.
• Ampère-uur (Ah) – een ampère-uur is een eenheid die verband houdt met de energieopslagcapaciteit van de batterij.
• Startstroomsterkte – is de hoeveelheid stroom die een batterij kan leveren bij een koude startstroom van 0 graden Fahrenheit (– 18 graden Celsius). De startampère is de hoeveelheid stroom die een batterij kan leveren bij 32 graden Fahrenheit, wat 0 graden Celsius is.
• Reservecapaciteitsminuten (RCM) – dit is het vermogen van de batterij om een ​​minimaal aangegeven elektrische belasting te ondersteunen.
• Groepsgrootte – dit is de fysieke dimensie zoals gewicht, hoogte, lengte en breedte van een batterij. het wordt vaak aangegeven door fabrikanten.
• Datacodes – de datacode helpt kopers om te weten of de batterij die ze kopen de recentelijk uitgebrachte versie is.

Werkingsprincipe

de werking van autobatterijen is minder complex en interessant. Het meeste is afhankelijk van een chemische loodzuurreactie om de elektrische componenten van stroom te voorzien. De SLI is het type dat wordt genoemd, het levert korte energiestoten om de accessoires en vooral de startmotor van de motor van stroom te voorzien. Het start de accu en zodra de motoren beginnen te draaien, laadt de dynamo de accu weer op.

Stel je een batterij voor als een elektriciteitscentrale die een chemische reactie omzet in elektrische energie.

Typisch hebben SLI-batterijen zes cellen, met elk twee platen. Een van de platen is gemaakt van lood en de andere van looddioxide. Elke cel kan ongeveer 2 volt energie produceren. De platen worden ondergedompeld in zwavelzuur waardoor de twee platen kunnen reageren. Dit zuur veroorzaakt een reactie op de looddioxideplaat waardoor er ionen en loodsulfaat ontstaan.

De ijzers die door de looddioxideplaat worden gemaakt, reageren op de andere plaat om loodsulfaat en waterstof te produceren. Dit resulteert in een chemische reactie die elektronen produceert, de elektronen bewegen rond de platen en wekken elektriciteit op. De elektriciteit stroomt naar buiten via de terminals om de auto te starten en andere elektrische componenten van de auto van stroom te voorzien.

De batterij kan worden opgestart omdat het chemische reactieproces volledig omkeerbaar is. Daarom kan de motordynamo de motor gedurende de hele levensduur blijven opladen.

Werking van auto-accu in video:

Onderhoud batterijen

Door goed voor een batterij te zorgen, verlengt u de levensduur. Hieronder staan ​​de tips voor het onderhoud van auto-accu's:

De laadstatus van de batterij moet regelmatig worden gecontroleerd. Bovenop een accu zit een plek die de staat van de accu laat zien en aangeeft. maar de ideale manier om de status van een batterij te controleren, is door een voltmeter te gebruiken om de gestabiliseerde spanning te kennen. Als een ontluchtingsdop van de batterij beweegbaar is, wordt een hydrometer gebruikt om het soortelijk gewicht (SG) te bepalen. Een actief opgeladen batterij heeft naar verwachting een gestabiliseerde spanning van meer dan 12,5 volt en een SG-waarde van meer dan 1,240.

De bovenkant van de batterij moet schoon, droog en vrij van vuil en vuil zijn.

Kabels, klemmen en schroeven moeten regelmatig worden geïnspecteerd om er zeker van te zijn dat er geen losse, gebroken of beschadigde verbindingen zijn. Deze moeten ook vrij zijn van vuil en corrosie.

Er moet een dunne laag vet voor hoge temperaturen worden aangebracht op de oppervlakteverbindingen en palen. Dit is ter bescherming toegevoegd.

De batterijbehuizing moet worden geïnspecteerd op duidelijke tekenen van fysieke schade of kromtrekken. Als dit gebeurt, is dit een indicatie van oververhitting of een overladen batterij.

Het is noodzakelijk om te controleren of er voldoende elektrolyt in de batterij zit die de batterijplaten bedekt. Als dit niet voldoende is, zorg dan voor bijvullen en vul niet te vol, aangezien het vloeistofpeil zal stijgen wanneer de batterij volledig is opgeladen en kan overlopen.

De elektrolyt moet worden bijgevuld met gedestilleerd of gedemineraliseerd water. Zwavelzuur mag niet worden gebruikt.

De belangrijkste oorzaak van batterijstoringen kan overmatige hitte zijn. De elektrolyt verdampt als gevolg van hoge temperaturen, waardoor het effectieve oppervlak van de platen die aan de elektrolyt worden blootgesteld, afneemt. Dit verhoogt ook de corrosiesnelheid van het rooster met de temperatuur. Lage warmte of temperatuur kan ook leiden tot batterijstoring.

Kortom, een auto-accu is de belangrijkste energiebron van de motor en de elektrische componenten van ons voertuig. het is een van de essentiële oplaadsystemen die niet uit een voertuig kunnen worden verwijderd, vooral niet in moderne elektrische en hybride auto's. We hebben de verschillende soorten batterijen en hun toepassingen gezien, onthoud dat we zeiden dat de vermelding, verlichting en ontsteking (SLI) gebruikelijk is in auto's. We zagen ook componenten, classificaties en onderhoud van een batterij.

Ik hoop dat je genoten hebt van het lezen. Zo ja, becommentarieer, deel en beveel deze site aan bij andere studenten. Bedankt!