Downtime verminderen, productiviteit verhogen: bewezen strategieën

Er zijn veel manieren om productiviteit te verhogen, maar degene die waarschijnlijk de grootste boost geeft, is simpelweg downtime reduceren. Denk er zo aan: als u meer tijd op de weg wilt doorbrengen, moet u beter worden in het voorkomen van lekke banden.

Maar omdat er meer dan één oorzaak is voor downtime, heeft u meer dan één manier nodig om het te minimaliseren.

Voordat we naar de oorzaken kijken, is het belangrijk om de typen te onderscheiden. Er is meer dan één, en niet allemaal zijn slecht.

Wat is downtime?

Over het algemeen is downtime de periode dat activa en apparatuur offline of onbeschikbaar zijn. U kunt zeggen dat downtime is wanneer u uw activa en apparatuur niet draait of niet kunt draaien.

Maar niet alle downtime is slecht, en veel ervan dient juist om productiviteit te verhogen en de levenscyclus van activa te verlengen. Het hangt er allemaal van af waarom het activum stilstaat en of u die reden had verwacht.

Geplande downtime

Aan het einde van de dag rijdt u uw auto thuis en parkeert u hem voor de nacht. De hele nacht lang, tot u hem de volgende ochtend weer start, is dat downtime. Maar omdat u ervan wist, is het geplande downtime.

In dit voorbeeld staat de auto gewoon stil, er gebeurt niets. U doet er ook niets mee. Het is hetzelfde als een pers of transportband in een fabriek. Aan het einde van de dienst, wanneer de laatste medewerker het licht uitzaait en vertrekt, staan uw activa en apparatuur stil. Net zoals gepland.

Maar geplande downtime omvat ook de momenten die u apart reserveert voor onderhoud, reparaties, inspecties en tests. Wanneer u de olie van uw auto verandert, is dat geplande downtime. Wanneer het onderhoudsteam de pers inspecteert, hydraulische leidingen test en smering aanbrengt, is dat ook geplande downtime.

De voordelen van dit type downtime zijn duidelijk. Door activa tijdelijk offline te halen, zorgt u ervoor dat ze langer online blijven, met minder hinder.

Ongeplande downtime

Hier is de slechte variant. Wanneer een activum of apparaat helemaal aan de onderkant van de P-F-curve daalt in een volwassen storing, heeft u te maken met ongeplande downtime. Omdat u het niet verwachtte, is de kans veel groter dat u er niet voorbereid op bent.

Waarom is ongeplande downtime zo duur?

De kop: volgens Aberdeen Research bedraagt de gemiddelde kosten van downtime over alle sectoren heen $260.000 per uur.

En zo zit dat in elkaar:

Inhalen kost geld

Ten eerste: wanneer een activum offline is, verliest de organisatie de waarde die het zou moeten produceren. Als een heftruck plotseling stakt, zit de voorraad die van punt A naar B moest bewegen vast. Op een gegeven moment moet de organisatie een manier vinden om die verloren werk in te halen, wat meestal betekent: extra mensen inhuren of overuren betalen.

Blijvend in het thema van gemiste kansen: als iets faalt, moet u onderhoudsbronnen verschuiven van wat u wilde dat ze deden, naar wat ze nu moeten doen. De technicus die de ventilatoren bij de lasstations inspecteerde, moet stoppen en naar de laadkanten gaan helpen met die dode heftruck. Later, omdat de ventilatorinspectie nog afgerond moet worden, betaalt u waarschijnlijk overuren.

Ongeplande downtime zet u achter de schermen, en inhalen kost geld – rechtstreeks uit uw afdelingsbudget.

Spoedbestellingen van onderdelen zijn duur

In een ideale wereld komen uw technici op locatie met een netjes gepakte tas vol alle MRO-voorraad die ze nodig hebben om het activum te repareren, zodat ze efficiënt kunnen werken zonder te hoeven wachten.

Het probleem is dat wat vaak gebeurt, is dat activa onverwacht falen en u niet hebt wat u nodig hebt om ze direct weer operationeel te maken. In plaats daarvan ziet u zich genoodzaakt om onderdelen spoed te bestellen, wat veel geld kost – weer rechtstreeks uit uw budget.

Wat zijn de oorzaken van ongeplande downtime?

U kunt een storing zien als het resultaat van uw activum dat helemaal de P-F-curve afglijdt, wat betekent dat er veel punten langs de weg waren waar u de vroege waarschuwingssignalen had kunnen zien, een snelle en eenvoudige fix had kunnen plannen, en de downtime volledig had kunnen voorkomen.

Wat u nodig had, was een geplande set inspecties en taken die de onderhoudsafdeling kon gebruiken om consequent kleine problemen te vinden en op te lossen voordat ze de tijd en onoplettendheid kregen om uit te groeien tot grote problemen.

Wat u nodig had, was een preventief onderhoudsplan. En we kunnen terugwerken vanaf dat feit en zeggen: een van de oorzaken van ongeplande downtime is een gebrek aan preventief onderhoud.

Maar dat is niet de enige oorzaak. Het wereldbeste PM-programma is geen match voor solide bedieningsfouten. Het maakt niet uit hoe perfect dat activum zoemt als de operator het niet goed kan bedienen. U kunt een perfect afgestelde handgeschakelde motor hebben, maar die houdt niet lang als de chauffeur versnellingen wisselt zonder de coupling te gebruiken.

Dus, een andere oorzaak: bedieningsfouten.

Andere oorzaken zijn slechte MRO-voorraadkwaliteit en slechte of ontbrekende SWV's voor technici. Activa falen zowel wanneer het team slechte onderdelen gebruikt als wanneer ze ze op de verkeerde manier gebruikt.

Hoe kunt u downtime verminderen?

Omdat er veel oorzaken zijn, hebt u meerdere oplossingen nodig.

Preventief onderhoud plannen

Een solid preventief onderhoudsprogramma opzetten en draaien haalt u vooruit op de onderhoudscurve, waar u kleine problemen vroegtijdig kunt zien en oplossen, voordat ze uitgroeien tot budgetbrekende storingen.

Uw programma kan twee hoofdfocussen hebben: inspecties en taken. Voor inspecties kunt u alles opnemen: van de klassieke rondjes door het faciliteit op zoek naar lekkages onder activa, tot een volledig ontwikkeld Leak Detection and Repair (LDAR)-programma om emissies van vluchtige organische stoffen (VOS) en gevaarlijke luchtverontreinigende stoffen te minimaliseren.

Voor taken kunt u ze op basis van tijd of gebruik instellen. Zo kunt u het dak op lekkages controleren elke lente en de hydraulische pers op slijtage elke 10.000 cycli.

Onderhoudsmetrieken en KPI's volgen

Het is onmogelijk om ongeplande downtime op absolute nul te brengen. Met al die mensen en bewegende delen zijn er te veel dingen die mis kunnen gaan.

Maar u kunt altijd beter worden. Een manier is bijhouden hoe u nu presteert. Door te kijken naar uw onderhoudsmetrieken en KPI's met betrekking tot storingen, kunt u manieren vinden om downtime consistenter te voorkomen en elke downtime-periode korter te maken.

Hoe helpt een CMMS bij het verminderen van downtime?

Een van de grootste uitdagingen van modern onderhoudsbeheer is data. U heeft manieren nodig om het vast te leggen, veilig en up-to-date te houden, te delen, en vervolgens te benutten tot actionable inzichten.

Met papier en spreadsheets zijn al die stappen zo moeilijk dat ze praktisch onmogelijk zijn. Omdat u vertrouwt op iedereen die data handmatig invoert, zijn fouten gegarandeerd. En zelfs als u perfecte data zou krijgen, is er geen manier om het gemakkelijk te delen. U heeft misschien alle juiste cijfers, maar ze helpen het team niet als ze vastzitten op een papiertje of in een spreadsheet op kantoor.

Moderne CMMS-oplossingen maken uw leven makkelijker. Al uw data woont in een centrale database, dus u weet dat het accuraat en toegankelijk is. Iedereen werkt met dezelfde datasets, en iedereen heeft direct toegang vanaf elk internetverbonden apparaat.

U kunt de software gebruiken om PM's in te stellen, te plannen en te volgen. En zodra u voldoende data heeft, kunt u de automatisch gegenereerde rapportages gebruiken om cruciale metricen en KPI's te berekenen voor inzichten in hoe het team storingen aanpakt en hoe ze kunnen verbeteren.

Volgende stappen

Hippo helpt u graag de oplossing te vinden die het beste bij u past, inclusief het beantwoorden van uw vragen over audits en het boeken van een live software-demo.

Samenvatting

Hoewel er verschillende manieren zijn om productiviteit te verhogen, moet de onderhoudsafdeling zich richten op het verminderen van ongeplande downtime, waar activa en apparatuur onverwacht offline of onbeschikbaar zijn. Een eenvoudige analogie: een auto. Als u meer wilt rijden, is één manier lekke banden vermijden. Downtime is duur, met een gemiddelde uurprijs van $260.000 over alle sectoren. Maar omdat er meerdere oorzaken zijn, heeft u een veelzijdige oplossing nodig.

Onderhoudsteams kunnen preventieve onderhoudsprogramma's opzetten en plannen die helpen kleine problemen te vinden voordat ze de kans krijgen uit te groeien tot grote problemen. Ook kunnen ze gerelateerde metricen en KPI's volgen om beter te begrijpen hoe ze met storingen omgaan, en deze inzichten gebruiken om betere werkstromen te ontwikkelen. Maar zowel het implementeren van preventief onderhoud als het bijhouden van onderhoudsdata is moeilijk zonder een moderne CMMS-softwareoplossing die helpt bij het vastleggen van goede data, het up-to-date houden ervan, en het makkelijk delen en benutten tot actionable inzichten.