Transport transformeren: een strategische gids voor digitale betalingen

In de negen maanden sinds COVID-19 de manier drastisch veranderde waarop mensen en organisaties met elkaar interageren, heeft digitale transformatie op een ongekende snelheid versneld. Op een recente earnings call stelde Microsoft CEO Satya Nadella dat het bedrijf ongeveer twee jaar waard van digitalisatie in twee maanden bij zijn klanten had gezien, wat signaleert dat andere bedrijven binnenkort zullen volgen.

Deze versnelde digitale transformatie is een die de transport supply chain in 2021 zal blijven drijven, beginnend met de verhoogde adoptie van contactloze betalingsopties en investeringen in de mobiele gebruikerservaring.

De overgang naar digitaal is historisch moeilijk geweest voor diegenen in de vrachtwagentransport- en logistieke sectoren. Deze industrieën hebben complexe operationele structuren en processen, grotendeels gebouwd op oudere technologie aangepast aan meer handmatige en papier-gedreven processen. Veel bedrijven zijn gecompliceerd geraakt in het gebruik van papieren documenten en handmatige processen, met een pragmatische "het is niet kapot, dus repareer het niet" benadering. Bovendien zijn deze bedrijven hooggefragmenteerd, wat het moeilijk maakt om proces- en toolveranderingen te implementeren onder een verdeelde werkkracht.

Digiate betalingen zijn een sleutelgebied waar transport- en logistieke organisaties in 2021 prioriteit aan zullen geven. De grootste spelers in de betalingsindustrie — Visa en Mastercard — hebben de weg vrijgemaakt voor digitale betalingsadoptie met tap-and-go, tokenisatie, en mobiele portemonnee technologie. De gezondheidsrisico's geassocieerd met persoonlijk contact in 2020 hebben alleen de vraag naar het gebruik van deze technologie onder chauffeurs die het epicentrum zijn van alle logistieke operaties, verhoogd. De supply chain begint de waarde te zien van het stroomlijnen van on-demand betalingsafwikkeling en verwerking in een gedigitaliseerd en mobiel formaat.

Terwijl sommige transportorganisaties al enkele jaren duwen om het gebruik van handmatige cheques en omslachtige processen te elimineren, is de motivatie om legacy systemen te herbouwen achter andere industrieën achtergebleven. Echter, dit jaar de pandemie fungeerde als katalysator om de behoefte aan deze verandering sneller te versnellen. In een sector waar "tijd geld is," hebben vlooten eindelijk de waarde gezien van het integreren van mobiele, contactloze oplossingen die zowel kosteneffectief, veilig en efficiënt zijn.

Klantverwachtingen

Chauffeurs en vlootmanagers zullen beginnen hun verwachtingen te verschuiven en gaan eisen naar een touchloze optie voor transacties in 2021. Deze vraag heeft met succes plaatsgevonden in andere sectoren onder consumenten. Online banking en Apple Wallet, bijvoorbeeld, bereikten hun tipping point dit jaar aangezien veel handelaren en consumenten het gevaar en ongemak van contanttransacties en persoonlijke banking tijdens een pandemie erkenden.

Door deze trend in de vlootindustrie te adopteren, kunnen we helpen de werkomstandigheden voor diegenen in de industrie te verbeteren, risico te reduceren, en tijd te besparen — wat vlooten en chauffeurs in staat stelt efficiënter te zijn terwijl een deel van de wrijving rond niet-rijtaken wordt verwijderd. De VS arbeidsmarkt voor vrachtwagenchauffeurs heeft jarenlang worsteld met chauffeurs die uit de werkkracht vallen door ouderdom en vraag naar het verplaatsen van goederen toenemend. Het uitrollen van digitale oplossingen in de industrie kan een jongere werkkracht aantrekken die gewend is aan mobiele diensten en producten, wat de bottom lines van vlooten verbetert en chauffeurs hun tijd teruggeeft.

Adoptie stimuleren

Wat kunnen we doen om deze shift makkelijk te maken voor de logistieke industrie?

Nieuwe technologie adopteren, op het oppervlak, neigt een tamelijk straightforward taak te zijn. De voorgestelde oplossing en het werk dat vereist is om het te implementeren, zijn van tevoren bekend en zolang er een solide business case (en bereidheid) is voor investering, is het niet moeilijk. De grotere uitdaging voor bedrijven om digitale betalingsoplossingen te implementeren komt van de noodzaak om menselijk gedrag en gewoontes te veranderen. Het lanceren van een nieuwe digitale oplossing leidt vaak tot een steile leercurve voor een significant deel van de gebruikersbasis, wat kan vergezeld gaan van een natuurlijke weerstand om het nieuwe tool of gedrag te adopteren. Digitale transformatie is dus niet alleen over de technologie, het is ook een psychologische hurdle.

Digitale betalingsbedrijven zullen deze leercurve moeten vervlakken door tijd en middelen te investeren in adequate producteducatie. Marketingboodschappen moeten verfijnd en geklaard worden om de voordelen van de nieuwe oplossing te communiceren in plaats van zijn features. Om wijdverspreide adoptie te laten plaatsvinden, moet de eindgebruiker begrijpen hoe de oplossing zijn of haar dagelijks leven zal verbeteren en verdienpotentieel zal optimaliseren.

Bedrijven onderschatten hoeveel training en marketing nodig is voor klanten om de volledige waarde van hun diensten te begrijpen. Een goede marketeer in de ruimte zal de aanname maken dat alles moet worden afgebroken tot zijn meest basale niveau. Dit is niet om de competentie van de eindgebruiker te undermijnen, maar om te garanderen dat het concept of product dat gepresenteerd wordt, gemakkelijk geconsumeerd en geaccepteerd wordt in de praktijk. Het is imperatief dat bedrijven evenveel, of meer, inspanning steken in marketing naar de eindgebruiker om te educeren en bewustzijn van het product te bouwen als ze doen naar de betalers en besluitvormers die het product kopen.

Door eindgebruikers en betalers de ondersteunende middelen te bieden om deze veranderingen effectief te implementeren, kunnen technologiebedrijven hun deel doen om financieel duurzame supply chains voor jaren te komen te helpen vestigen.

Justin King is senior vice president en head of product bij Comdata.