Het lassen van de wielen – lassen in de transportsector

In dit tijdperk van geautomatiseerd lassen is het moeilijk om een ​​industrie te vinden die niet vertrouwt op lascellen om de kwaliteit van hun lassen en de snelheid van hun productie te verbeteren. De transportsector vormt hierop geen uitzondering.

Of het nu een auto, een vrachtwagen, een bus of een trein is, robotlascellen hebben ze waarschijnlijk allemaal aangeraakt. De transportindustrie wendde zich in de jaren tachtig tot geautomatiseerde robotsystemen om hun productie te verbeteren en de toenemende vraag van hun industrie bij te houden.

Toen de productie veranderde, begonnen bedrijven zich te realiseren dat ze hun productie niet alleen harder, maar ook slimmer moesten laten werken. Daar kwam de lascel om de hoek kijken. Door processen te combineren en te elimineren, konden voertuigfabrikanten nog meer geld besparen terwijl ze hun productie verder verhoogden en gelijke tred hielden met de concurrentie.

Fabrikanten zoeken nu al naar manieren om hun robotlascellen te verbeteren. Er is één stroming die gelooft dat als lascelapparatuur wordt gestandaardiseerd en leveranciers worden gestroomlijnd, lascellen nog efficiënter en effectiever zouden zijn in hun taken.

Hoewel dat misschien waar is, is het proces van combinatie en eliminatie waarschijnlijk nog steeds de meest effectieve manier om lasceltoepassingen voortdurend te verbeteren. Naarmate steden groeien en meer transport toeneemt, zal de behoefte aan voertuigen en de cellen die ze lassen waarschijnlijk lange tijd nergens heen gaan.