Veiligheid waarborgen: de essentiële rol van cargomonitoring in crisis en daarbuiten

We hebben het allemaal meegemaakt: je koopt een product in een winkel, komt thuis, opent de verpakking – en ontdekt dat er iets mis is. Het item kan kapot zijn, onderdelen missen, of bewust zijn getamperd met vandalisme. Ongeacht wat er gebeurde: frustrerend op zijn minst, gevaarlijk in extreme gevallen. Geld uitgegeven, tijd verspild. Of je het retourneert of weggooit: je kreeg niet waar je voor betaalde.

Hetzelfde geldt voor vracht. Als de ontvangende partij ontdekt dat de lading beschadigd, getamperd, of onttrokken is, kunnen de gevolgen significant zijn. Meer vracht bestellen en expeditief verzenden. Voorraad en stock herverdelen. Klantrelaties beschadigd.

Daarom is het vitaal dat vrachteigenaren hun zendingen beveiligen en kunnen vertrouwen op veilige aankomst. Veel procedures bestaan al, zoals douanegels, maar geen biedt een continu beeld van de hele reis. Bovendien maakt de multimodale aard van meeste reizen beveiliging complex.

Het is misschien geen verrassing dat vrachtdiefstal jaarlijks toeneemt, met diefstal uit vrachtwagens als meest voorkomend, evenals stijging van 2018 naar 2019.

En dat was in wat nu de "goede tijden" kunnen heten. Terwijl de wereld schudt van het chaos door COVID-19, proberen criminelen van alle typen de situatie te exploiteren. Momenteel gaat de meeste aandacht naar cyberaanvallers – sectoren van bouwbedrijven tot financiële diensten worden getarget.

Maar criminelen kunnen en exploiteren de verwarring al in meer traditionele manieren. Dat kan zijn: kapen en gijzelen van gewaardeerde goederen zoals persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM), medische hulpmiddelen en apparaten.

Vrachteigenaren moeten de chain of custody kunnen monitoren zolang zendingen van het ene deel van hun toeleverketens naar het andere bewegen, om te zorgen dat ze geen slachtoffer worden van deze opkomende cargobeveiligingsrisico's. Ze moeten assets kunnen tracken, instant notificatie ontvangen bij afwijking van de geplande route, en gealert worden als de containerintegriteit gecompromitteerd is.

Wat is de oplossing?

Hoe bereiken ze dat over een reis met meerdere partijen en transportmodi? Het antwoord: cargomonitoring. Afzenders kunnen hun vracht real-time tracken van laadpunt tot finale levering met sensoren aan gestandaardiseerde zendingen (containers). Elke tampering, temperatuursverandering, herrouting, of verdacht gedrag wordt vastgelegd en gedeeld met de relevante partij. Dit betekent dat vrachteigenaren actie kunnen ondernemen: lokale politie waarschuwen of de carrier contacteren om de situatie te begrijpen.

Zolke actie kan een complete verlies van de hele zending voorkomen. Op zijn minst: het geeft de vrachteigenaar een real-time, nauwkeurige update van de ladingstatus. Real-time alerts op de ladingconditie betekenen dat als de zending verloren/beschaadigd is, de afzender direct stappen kan nemen om impact op klant of eigen toeleverketens te mitigeren. Voorbeeld: nieuwe zending dispatchen zodat vervanging slechts weken achterloopt, niet maanden.

Het komt allemaal neer op inzichten die tijdige correctieve acties toelaten, wat op zijn beurt klantvertrouwen en loyaliteit bouwt.

Een case study

Een Thaise vrachteigenaar moest een hoogwaardige zending snel naar Japan – luchtvracht. Geïnformeerd dat het vliegtuig via Shanghai zou vliegen (Bangkok → Tokyo via Shanghai).

Het bedrijf wilde de vracht monitoren van laadpunt tot eindbestemming, om klanten geüpdatet te houden over voortgang en beveiliging te garanderen. De carrier zou updates geven, maar niet altijd tijdig/nauwkeurig. De vrachteigenaar had een onafhankelijke databron nodig. Dit leidde tot implementatie van een real-time cargomonitoringoplossing. Het bedrijf ontving continue updates over locatie en conditie door sensoren aan de zending te bevestigen, wat traceerbaarheid garandeerde zelfs na opstijgen.

Dankzij real-time cargomonitoringsdata, toen de zending leek gereroute naar Taiwan, werd de vrachteigenaar direct gealert. De ergste vrezend, contacteerde het bedrijf de carrier. Gelukkig: een fout in de vluchtplaninformatie gegeven aan de vrachteigenaar, geen kaping. Hoewel alarmant, kwam de vracht veilig en op tijd aan. Het incident benadrukte hoe cargomonitoringssensoren gedetailleerde, real-time informatie gaven over de vrachtlocatie. Met deze data kon de afzender prompt, beslissend actie ondernemen om de zendingstatus te bevestigen en eindklanten te updaten.

Zichtbaarheid = betere beveiliging

Verhoogde transparantie van zendingslocatie en -conditie stelt vrachteigenaren in staat noodzakelijke actie te ondernemen. Het laat afzenders toe klanten te updaten met precieze informatie, wat een relatie versterkt. En het leidt tot begrip van de reden voor een afwijking van het plan, of welke omgevingscondities de vracht blootgesteld is geweest. Het vermogen om de reis van de vracht op elke transportmodus te begrijpen, en real-time en historische data te verzamelen, creëert holistische zichtbaarheid in de toeleverketens en transportnetwerken.

Er zijn oplossingen, zelfs van carriers zelf, die positietracking bieden voor individuele reissegmenten. Maar zonder zendingsniveau-monitoring die bereikt kan worden met cargomonitoringssensoren, laten bedrijven hun vracht effectief aan de genade van de zogeheten "black box of logistics". Dit is de kloof tussen laadpunt en eindbestemming, waar updates weinig en ver uit elkaar liggen (en niet altijd nauwkeurig of tijdig). Als niets ongewens de zending beïnvloedt, is dit prima. Maar met stijgende vrachtdiefstal en tampering is deze onzekerheid niet meer acceptabel.

In een wereld van razermarge en constant veranderende variabelen, verwachten vrachteigenaren te weten waar hun zendingen zijn, en in welke conditie, te allen tijde.

Stefan Reidy is founder en CEO van Arviem.