Nuro Investeert $40 miljoen in Amerikaanse Productie- en Testfaciliteit voor Autonome Leveringsvoertuigen

Productie Op Schaal Brengen

Met de ambitie om de productie van zijn zelfrijdende voertuigen te versnellen, plannet het autonome leveringsstartup Nuro een investering van 40 miljoen dollar in de oprichting van zijn eerste productie- en testfaciliteiten in de Verenigde Staten.

Nuro levert al diensten in de Amerikaanse markt voor organisaties als Kroger Co. en Domino's Pizza Inc. in Houston. De twee nieuwe faciliteiten zullen in het zuiden van Nevada worden gebouwd.

"Op basis van onze enorme momentum - inclusief strategische partnerscheppen met toonaangevende bedrijven als Domino's, Kroger en FedEx en activiteiten in drie staten - zijn we nu in staat om te investeren in de infrastructuur om tienduizenden robots te bouwen," zei Jiajun Zhu, medeoprichter en CEO van Nuro, in een verklaring.

Samenwerking met FedEx

Eerder dit jaar, in juni 2021, tekende Nuro een meerjarig akkoord met FedEx Corp. om zelfrijdende voertuigen te testen voor de verbetering van last-mile logistiek. Dit partnerschap komt voort uit de versnellende groei van e-commerce, die de vraag naar betrouwbare, autonome oplossingen door de hele supply chain drijft.

FedEx gelooft dat deze innovatie de veiligheid, efficiëntie en productiviteit zal verbeteren voor zijn 570.000 werknemers.

"FedEx is gebouwd op innovatie en dat blijft een integraal onderdeel van onze cultuur en bedrijfsstrategie. We zijn enthousiast om te collaboreren met een toonaangevende speler als Nuro terwijl we de toepassing van autonome technologieën in onze operaties verder verkennen," zei Rebecca Yeung, vicepresident Advanced Technology and Innovation bij FedEx Corporation.

Wie is Nuro?

Opgericht in 2016, heeft Nuro als missie "om het alledaagse leven te verbeteren door robotica." Het autonom leveringsvoertuig R2 van het startup is een zero-emissie oplossing zonder pedalen of stuur. Het voertuig is ontworpen om goederen te vervoeren, geen mensen, wat het bedrijf mogelijk maakt om de veiligheid van andere weggebruikers voorop te stellen.

"We waren overtuigd dat dit type voertuig veiliger kan zijn dan personenauto's: wendbaarder, smaller en beter in staat om het welzijn van andere weggebruikers te prioriteren. En door zo'n voertuig te bouwen, kunnen we ook de voertuigkosten verlagen, de klantervaring verbeteren en de implementatie van autonomie versnellen door problemen gezamenlijk op te lossen via zowel hardware- als software-ontwikkeling," aldus Nuro.