Kanfit Ltd.: Pionier in luchtvaartproductie – van Israels lucht naar de grond

Ondernemerschap bloeit in Israël. Kanfit Ltd. (Migdal HaEmek, nabij Nazareth), opgericht 1986 als composiet‑tool workshop door luchtvaartingenieur Shai Fine (ervaring militaire jets). Vandaag primair build‑to‑print, met build‑to‑spec. Maakt composiet‑ en metalen onderdelen voor „fit‑and‑fly“ assemblages. Focus: luchtvaart (militair, commercieel, algemene luchtvaart), medische hulpmiddelen, windenergie, racetoepassingen, grondverdediging.

Alles doen met de beste en helderste

„One‑stop‑shop, zero‑maintenance subcontractor.“ Werkzeugbouw, prototyping, first article inspection, serieproductie. Composiettechnologie: RTM, infusie, prepreg hand lay‑up, natte leg, autoclave. Onderdelen: cockpit/airframe structuren, eenmalige medische apparaten, chaff/flare magazijnen, innovatieve tooling.

Certificeringen: AS9100D, Nadcap. „Enig bedrijf in Israël met Nadcap voor RTM.“ Huidige locatie 4 jaar, 3.200 m² (dubbele vloeroppervlakte), metaal beneden, composiet boven. Alle lab‑faciliteiten in‑house (kosten/leadtijd).

Shachar Fine (zoon, executive VP): „Raison d’être: kwaliteitsvolle banen in noord‑Israël brengen.“ 188 werknemers: inheemse Israeli’s, immigranten (Duitsland, Ethiopië, VS, ex‑Sovjet). „Microcosmos van start‑up natie. Beste en helderste ingenieurs, gecombineerd met nationale chutzpah = succes.“

Samenwerking Technion (Israel Institute of Technology): stages/banen tooling, composietontwerp, materialen. Formula SAE: tool/onderdeelontwerp (verkleidingen, bestuurderszitjes). „Ingenieurs moeten zelf maken – in CATIA kan alles, in productie ontdek je wat niet kan.“ Sterke ondersteuning werknemers met beperking, milieu‑programma’s.

Diverse werknemers = diverse onderdelen. Luchtvaartklanten: wingtip verkleidingen, vleugel‑romp, vleugel‑buik verkleidingen, hoofdbekken deuren, radomes (businessjet, militair, defensie). Honingraamkern, >10.000 onderdeelnummers.

Tier‑2 (of lager) leverancier: Boeing 787, Airbus A380, Embraer ERJ/E2, Bombardier CSeries/CRJ/Global/Challenger, Bell Helicopter Textron. Overige klanten: Senior Aerospace UK, Elbit Systems, Zodiac, Plasan, IAI, Rafael, BAE Systems ROKAR, BIRD Aerosystems, ORBIT Communication Systems. Ook Israeli Air Force en Ministerie van Defensie.

Grote proprietaire UAV‑programma’s. Sinds 2013 Israelse ruimtevaart: uitklapbare schotel satellietantenna. Medische apparaten montage.

R&D: mei 2018 geleverd Ingersoll AFP machine met robotarm‑hoofd (prototyping hoog‑complexe onderdelen). „Kanfit wordt Israël’s AFP National Center of Knowledge.“ Voorbeeld: one‑piece structurele frame (droge koolstofvezel automatisch over schuimkern, RTM) – prototypes commerciële vliegtuig bulkhead frames.

EC Horizon 2020 Hyperdiamond consortium: kankerdetectie met nano‑diamanten, krachtige magnetvelden in composiet jigs. „Composieten waren de enabler.“

3D‑printen: momenteel metalen poeders (titaan) op EOS machine. Integratie metaal/composiet in uitvoering.

Organische groei, digitale tools

Tour start kwaliteitscontrole: Instrun coupon test. Kleine CNC voor testcoupons: „Elke vacuum‑gebagde composiet‑onderdeel krijgt testcoupons voor destructieve test.“ AI‑app OKAPI (Israël) voor KPI‑monitoring, workflow stroomlijnen. KPI‑charts op gang → vriendschappelijke concurrentie.

Fastener‑kamer: „fastener guy“ stelt kits samen JIT. Twee composiet schoonruimtes (koolstof/glas). Barcodes volgen gehele productieroute.

Nieuwe CNC voor composiet: trimmen chaff/flare magazijnen (rechthoekige multi‑cavity containers, onderdeel C‑MUSIC beschermingssysteem). Chaff = aluminium‑gecoate plastic film verwarrt radar; flares = infrarood verwarring. IAF feedback: Kanfit’s chaff/flare presteert beter dan concurrenten. >8.000 magazijnen geleverd zonder enkele implementatiefout door productie.

Fine: „CNC trimming hielp doel bereiken. Om ‹supplier of choice› te worden, hebben we een rand nodig en extra waarde. Nieuwe technologie‑processen in‑sourcen voor significante volume productie.“

Tweede verdieping: medische composietonderdelen (exoskelet, rectale prostaat‑probes – dunner door composiet), glijbomvleugel (>100 lagen koolstofvezel voor rigiditeit, RTM, 60% vezelvolume). Hartchirurgie apparaat: RTM glas/epoxy donut met koperen spoelen (±0,01 mm tolerantie). Fine: „RTM dimensionele nauwkeurigheid ±5 µm. Onderbenutte technologie in luchtvaart.“

Kanfit kiest RTM: droge textielen + geïnjecteerde hars vs. prepreg → lagere materiaalkosten, snellere gecureerde delen met acceptabele void‑inhoud. „Autoclaaf‑onderdelen over‑ontworpen (bijv. verkleidingen lage belasting). Verplaatst naar RTM – ‹autoclave voor de arme›. Flexibel: cycletijd afhankelijk van klant/productiesnelheid. Hitte/snelle cyclus of kamertemperatuur cureren, wat business case past.“

AI‑gebaseerde werkbelastingbeheer

Productievloer ~4.000 werkorders. Elke traveler heeft Bluetooth‑sensor (Trekeye, Tel Aviv AI‑software). Sensorsysteem trackt alle sensors, alarmen bij verkeerde plaats/verlies. „RFID niet mogelijk: te veel metaal. Systeem stroomlijnt gehele productie.“

Fysieke testlab: elke geautoclaafde composiet‑onderdeel inspectie + NDT. Metrologie → finale inspectie: ultrasoon (2× Olympus A‑scan), FaroArm, Creaform laserscanner. Lab‑capaciteiten: fysieke eigenschappen (vezelvolume, void, hars, dichtheid), mechanische (kort‑balk schuifsterkte, climbing drum peel, compressie, trek), extra: flatwise, lap‑shear, 4‑punt buiging.

Bewerkingsgebied: meerdere Haas VF 4SS. Hoog‑snelheid CNC router snijt diverse sheet materialen (40 onderdeelnummers per cyclus genest). Schuurkabinet, lakspuitkabinet, chemische verwerking aluminium alodine (corrosiebeperking). Water hergebruik.

Nieuw autoclave‑gebouw (850 m², „groen“: passieve verwarming/koeling, geen airco). 3 jaar oud. 5,5×2,1 m ASC autoclave. Muur met foto’s: vertraagde aanlevering (LA havenstaking 2014 → autoclave op dok, per truck naar Houston, tweede vrachtschip). Tweede autoclave binnenkort (eerste bijna vol).

Nog een schoonruimte (ISO Class 7, overdruk): Eastman geautomatiseerde vlakke snijder (platen/kitting uit vriezer). Plataine nesting software. Aligned Vision laserprojectie (plafond) voor kitting/leggen. Nieuwe Belotti 5‑as CNC (5×2×1,6 m) trimmen/boren/machinen tools/composiet. Tool‑prep naast autoclave.

Voortgaande expansie

Lobby: honderden onderdelen. „Hybride structuren zijn toekomst van composieten.“ Composieten + metalen (bijv. complexe businessjet cockpit structuur) → grote, complexe drop‑in assemblages. Business: 40% composiet, 60% metaal, composiet groeit sneller (10% CAGR). Groeigebieden: luchtvaart, defensie, medisch (elektromagnetische toepassingen: radomes, medische onderdelen).

Opvallend: koolstofcomposiet CT‑scan buis (gepatenteerd, veel trade secrets). Kwartsvezel/epoxy radome met ox‑kern honingraam (militair). Composiet VOR antenne (108‑117,95 MHz) commercieel: metaal eenvoudig in laminaat in te bedden. „Verbeterde antenneprestaties 40% lagere kosten dan oorspronkelijke metaal‑design, zelfde gewicht.“ Getoond op SME AeroDef (Long Beach).

Fine: „We groeien… actief nieuwe technologieën najagen. Nieuwe Ingersoll robot‑AFP: kop wisselen voor thermoplastisch, terug naar thermohardend. Binnen drie jaar nieuw gebouw.“