Revolutionaire 3D-geprinte FRP-voetbrug stelt nieuwe standaard voor circulaire composietconstructie

Royal HaskoningDHV (Amersfoort, Nederland), DSM (Geleen, Nederland), een wereldwijd op wetenschap gebaseerd bedrijf op het gebied van voeding, gezondheid en duurzame leefstijl, en de gemeente Rotterdam kondigden op 3 juli aan samen te werken aan het ontwerp en de bouw van een composiet voetbrug met potentieel voor circulaire composieten. De lichtgewicht voetbrug, samengesteld uit 3D-geprint vezelversterkt polymere (FRP), zal worden geïnstalleerd in het Kralingse Bos in Rotterdam en past bij de ambitie van de stad om veelzijdigheid, circulariteit en duurzaamheid te bieden.

Materiaalkeuze: Arnite voor 3D-print

De brug maakt gebruik van een vezelversterkte kunststof van DSM, Arnite, een met korte glasvezel gevulde PET die specifiek is ontworpen voor 3D-printen. De huidige voetbrug in Rotterdam gebruikt virgin material, dat kan worden gerecycled tot grondstof voor een nieuwe brug. Alle partijen benadrukken dat de volgende stap is om gerecycleerde inhoud toe te voegen aan bruggen aan het einde van hun levensduur, en er wordt onderzocht of toekomstige bruggen kunnen worden gemaakt van gerecycleerde polymeren of gemengde graden.

Rotterdams visie op duurzame infrastructuur

“De voetbrug als een circulair composiet, in lijn met de duurzaamheidsdoelstellingen van onze stad, streeft naar een vermindering van onze CO2-voetafdruk. We zijn trots de eerste stad te zijn die het test, print en installeert,” aldus Mozafar Said, assetmanager bij Rotterdam. “We zien het gebruik van composietbruggen als een slimme oplossing voor het vervangen van onze oudere constructies. Met meer dan 1.000 bruggen in Rotterdam kijken we constant naar de grenzen om de volgende generatie bruggen te ontwikkelen die duurzamer en circulair zijn, met lagere onderhouds- en levenscycluskosten.”

Veiligheid en digitale monitoring

Volgens de bedrijven wordt de voetbrug ontwikkeld volgens de hoogste veiligheidsstandaarden voor FRP-brugontwerp, en zullen Rotterdamse infrastructuurdeskundigen op het gebied van composietbruggen nauw betrokken zijn bij het ontwerp- en bouwproces. Daarnaast kunnen sensoren in de brug worden geïntegreerd om een digitale tweeling te bouwen, wat het onderhoud optimaliseert, de veiligheid waarborgt en de levensduur verlengt. De verwachting is dat de voetbrug eind 2020 geïnstalleerd en in gebruik zal zijn.