Aflevering 31: John Riendeau over Rhode Island's shift naar geavanceerde composieten

In deze aflevering van CWTalks interviewt CW senior editor Scott Francis John Riendeau, directeur van bedrijfsontwikkeling bij Rhode Island Commerce.

Riendeau bespreekt hoe de staat Rhode Island eeuwenlange lokale bootbouwervaring heeft benut om over te stappen naar de wereld van geavanceerde composieten.

Hij benadrukt lokale bedrijven waaronder Clear Carbon and Components (C3, Bristol, R.I., VS) en Goetz Composites (Bristol, R.I., VS), die zijn geëvolueerd van de bootbouwwortels om composieten te gebruiken om talloze industrieën te vormgeven.

Je kunt de volledige CW Talks interview hierboven luisteren of bezoeken: CW Talks: iTunes; CW Talks: Google Play.

Uittreksel uit de aflevering

CW: Laten we kijken naar een paar bedrijven uit Rhode Island, Clear Carbon and Components (C3) en Goetz Composites. Kunnen we die twee bedrijven als voorbeeld bekijken van de shift van bootbouw naar nieuwe composiet-gerelateerde markten? Kun je ons vertellen wat deze twee bedrijven doen?

JR: Ik begin met Clear Carbon and Components. Matt Dunham, de oprichter, leerde als jeugdige bootbouwer de vaardigheden voor het leggen van glasvezel en hars in een vorm om een boot te bouwen. Toen hij zijn eigen bedrijf startte, wilde hij experimenteren en dingen op zijn eigen manier doen. Hij doet dat met allerlei verschillende componenten, in koolstofvezel, Kevlar, andere exotische materialen... namens het leger produceert hij een [koolstofvezel] behuizing die draagbaar en vouwbaar is... je pakt het uit in een 20-voet doos, wat gebruikt kan worden voor huisvesting [of] een militair commando post, etc.

Hij doet ook unieke schepen [zoals] sleepvaartuigen voor de VS Navy [en] onderzeese bemanningsloze voertuigen. Dus hij doet best unieke dingen en hij doet ook [muziekinstrumenten] die geëvolueerden via een vriend. Hij experimenteerde [en] deed veel prototypeontwikkeling... en nu is hij een van de toonaangevende snaarinstrumentfabrikanten in het land, [producerend] violen, cello's, altviolen... langs die lijnen. Een totaal andere klantenbasis dan het VS leger.

Hij doet ook een draagbaar mattingssysteem. Weer alle koolstofvezel dat je uitrolt - voorstel je dit ding van ongeveer 3 meter breed, dat uitrolt en over modderige grond ligt zodat voertuigen erover kunnen rijden. En je rolt het gewoon weer op en neemt het mee. Dat is voor het leger en andere gebruikers die over dit soort terrein willen komen.

Hij [doet] ook erg exotisch meubilair - zeer high-end, zeer duurzaam. Het kan de elementen weerstaan en kleur accepteren, omdat de kleur in het product zelf geïmpregneerd is. Hij is een unieke bouwer en ontwerper van diverse composietcomponenten.

Goetz Composites is het andere bedrijf waar je naar refereert en je weet, Eric Goetz is al sinds de jaren 70 bezig met deze stof en het was rond 1984 dat hij, namens een Duitse klant, een custom koolstofvezel racejacht bouwde genaamd de Frers 54. Dus, dat was 36 jaar geleden. Op dat moment was dat nieuw - dat was een nieuw boot, een nieuw schip, en het trok veel aandacht. Het was lichter, duurzamer, sneller. Toen mensen dat zagen, wilden ze dezelfde materialen in hun boten.

Goetz is in het architecturale veld gekomen en [heeft] heel unieke stukken gecreëerd. Bijvoorbeeld, voor Universal Studios in Orlando, werkte hij uitgebreid met de Wizarding World of Harry Potter, met heel unieke stukken aan de buitenkant van die gebouwen. Hij maakte een stuk voor het Miami design district genaamd de Fly's Eye Dome.

En het zijn niet alleen deze bedrijven. Het is Rhode Island dat uitblinkt - veel bedrijven hier hebben die capaciteit, hebben kunnen werken met dit soort exotische materialen en harsen en kunnen produceren. Daarom willen zo veel mensen hun producten gebouwd zien door Rhode Island bouwers.