Nuro investeert 40 miljoen dollar in Amerikaanse productie- en testeenheid

Autonome startup voor bezorging - Nuro - is van plan US $ 40 miljoen te investeren om productie- en testfaciliteiten in de VS op te zetten

Productie opvoeren

Met ambities om de productie van zijn zelfrijdende voertuigen op te voeren, is de startup voor autonome bezorging - Nuro - van plan 40 miljoen dollar te investeren in de oprichting van zijn eerste productie- en testfaciliteiten in de Verenigde Staten (VS).

Levert nu al leveringen voor de Amerikaanse markt voor organisaties als Kroger Co. en Domino's Pizza Inc. in Houston. De twee nieuwe faciliteiten zullen in Zuid-Nevada worden gevestigd.

"Voortbouwend op ons enorme momentum - inclusief strategische partnerschappen met marktleiders zoals Domino's, Kroger en FedEx en activiteiten in drie staten - zijn we nu in staat om te investeren in de infrastructuur om tienduizenden robots te bouwen", zegt Jiajun Zhu, co -oprichter en chief executive officer van Nuro, in een verklaring.

Samenwerken met FedEx

Eerder dit jaar - juni 2021 - tekende Nuro een meerjarige overeenkomst met FedEx Corp. om zelfrijdende voertuigen te testen om de last-mile-logistiek te bevorderen. Deze samenwerking komt omdat de groei in e-commerce de vraag naar betrouwbare, autonome oplossingen in de hele supply chain versnelt.

FedEx is van mening dat deze innovatie de veiligheid, efficiëntie en productiviteit van zijn 570.000 werknemers zal verbeteren.

“FedEx is gebouwd op innovatie en het blijft een integraal onderdeel van onze cultuur en bedrijfsstrategie. We zijn verheugd om samen te werken met een marktleider als Nuro terwijl we het gebruik van autonome technologieën binnen onze activiteiten blijven onderzoeken”, zegt Rebecca Yeung, vice president, geavanceerde technologie en innovatie, FedEx Corporation.

Wie is Nuro?

Nuro, opgericht in 2016, is "op een missie om het dagelijks leven te verbeteren door middel van robotica." Het R2 autonome bezorgvoertuig van het startende bedrijf is een emissievrije oplossing zonder pedalen of een stuur. Het voertuig is ontworpen om goederen te vervoeren, niet om mensen te vervoeren, en het bedrijf stelt met trots dat het hen in staat stelt om prioriteit te geven aan de mensen die de wegen delen in plaats van wat erin zit.

“We waren ervan overtuigd dat dit soort voertuigen de potentie hebben om veiliger te zijn dan personenauto's:wendbaarder, smaller en beter in staat om het welzijn van andere weggebruikers voorop te stellen. En door zo'n voertuig te bouwen, kunnen we ook de voertuigkosten verlagen, de klantervaring verbeteren en de implementatie van autonome technologie versnellen door problemen gezamenlijk op te lossen door middel van zowel hardware- als softwareontwikkeling”, zegt Nuro.