Thermoplastische composieten verwerkt in het rugleuningconcept van het voertuig

Covestro (Leverkusen, Duitsland) kondigde op 14 januari aan dat het samenwerkt met het onderzoeks- en ontwikkelingscentrum van Guangzhou Automobile Group Co. Ltd. (GAC R&D Center; Guangzhou, China) om een ​​lichtgewicht composiet rugleuning te ontwikkelen voor de nieuwste autofabrikant. elektrische conceptcar, de ENO.146.

De ENO.146 is ontworpen als een zeer aerodynamisch efficiënt voertuig, met een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,146 en een New European Driving Cycle (NEDC)-bereik van 1.000 kilometer. Inspanningen om het voertuiggewicht te verminderen en de duurzaamheid te vergroten, hebben geleid tot de selectie van Covestro's Maezio koolstofvezelversterkte thermoplastisch composiet (CFRTP) materiaal voor de rugleuningen van de voorstoelen van de conceptcar. Vergeleken met typische metalen constructies resulteert de CFRTP-rugleuning in een geschatte gewichtsbesparing tot 50%.

Meer toepassingen van Maezio thermoplastische composieten:

• De productie van een wielblad voor de volledig elektrische SUV van NIO
• Hoogwaardige sportschoencomponenten
• Een prototype voor toekomstige auto-interieurs

"Zetels in het passagierscompartiment zijn een ideaal doelwit voor gewichtsbesparing, omdat ze daar tot de zwaarste onderdelen behoren", zegt Lisa Ketelsen, hoofd van Covestro's thermoplastische composieten-afdeling. "Vezelversterkte composieten zijn het ideale materiaal voor lichtgewicht autoconstructies, maar Maezio kan het gieten verder vereenvoudigen en het productieproces stroomlijnen."

Volgens Covestro dragen hulpstukken en andere hulpstukken bij aan de complexiteit van de productie en montage van stoelen met metalen rugleuningen. Omdat Maezio een thermoplastisch materiaal is, kunnen onderdelen en functies worden geconsolideerd door spuitgieten. Functionele structuren zijn verwerkt in de mal voor het vormen van de rugleuning, waardoor het aantal onderdelen en materialen wordt verminderd.

De rugleuning moest ook voldoen aan de esthetische en duurzaamheidsdoelstellingen van het interieur van het voertuig, dat is ontworpen met groene kleuren en patronen die aan de natuur doen denken en om duurzame of recyclebare materialen te bevatten. Het Maezio-materiaal kan worden gesneden en gevormd in het gewenste marmerachtige patroon, passend bij esthetische vereisten, en kan aan het einde van zijn levensduur worden hergebruikt, wat paste bij de duurzaamheidsbehoeften van het team.

"Mobiliteitstrends zoals elektrificatie en autonoom rijden herdefiniëren de rol en functie van auto-interieurs", zegt Zhang Fan, vice-president van het GAC R&D Center. "Er is een groeiende behoefte aan materiaaloplossingen die lichtgewicht en duurzaam zijn en tegelijkertijd manieren openen om nieuwe gebruikerservaringen te creëren, variërend van visuele tot tactiele feedback."

Het voertuig maakte onlangs zijn debuut op de Guangzhou International Automobile Exhibition.