Duct Tape en Loctite
Onderhoudspersoneel wordt vaak in de positie geplaatst van “Get it fix, NOW” . Deze druk lijkt na een lange dag vaak rond 02:00 uur op te treden.
De initiële trillingsanalyse was dat het lager los op de as leek te zitten, het FFT-spectrum vertoonde meerdere harmonischen van de rotatiesnelheid en de 4e harmonische was hoger dan de 3e en 5e. Meerdere harmonischen van de rotatiesnelheid zijn een indicatie van losheid en wanneer de 4e harmonische verhoogd is, zit het lager los op de as.
Toen het lager werd verwijderd, werd een SKF 22248 CC/W33C3, bleek de speling tussen de as en de binnenring 0,32 mm te zijn. In een poging om de reparatie te versnellen, werd een nieuw lager geïnstalleerd en Loctite aangebracht tussen de as en de binnenring.
Helaas Loctite is niet de juiste oplossing voor een versleten as. Een meer permanente oplossing zou zijn om de as te verwijderen, deze in een draaibank te plaatsen en een nieuw oppervlak op de as aan te brengen met een plasmatoorts. Terwijl de as zich in de draaibank bevindt, draait u deze naar de juiste maat en installeert u deze opnieuw .
En de ducttape? Het werd met succes aangebracht op een scheur in de ventilatorbehuizing die lucht lekte. Enkele jaren later zit de tape er nog steeds en is er geen luchtlekkage.
Onderhoud en reparatie van apparatuur
- Hoe werd titanium ontdekt en gebruikt door mensen?
- Hoe u vistuig ontwerpt en bouwt in bedrijfstijd
- Ducttape
- Jubilea en onderscheidingen
- Onderhoud en betrouwbaarheid - goed genoeg is nooit
- Bondgenoten bouwen en succes bevorderen
- Elektromotoren tip over asstromen en lagerdefecten
- Kenmerken en toepassingen van glasvezel plakband
- Bijscholing en toonaangevend in de technische industrie als een vrouw van 40
- EMO 2017 en de opkomst van onzichtbare innovatie
- Werking en effectiviteit van een schroefas