Hoe u vistuig ontwerpt en bouwt in bedrijfstijd

Een onverwacht voordeel van de algemene ravage en tragedie veroorzaakt door de COVID-19-pandemie, was het veel lichtere verkeer in de baai. Hierdoor kon ik een snellere route van en naar mijn werk nemen, een route die me toevallig langs het Vasona Reservoir in Los Gatos brengt.

Na een paar weken langs het aangenaam ogende park te hebben gereden, wist ik dat ik eruit moest om te gaan vissen, maar aangezien ik alleen 's avonds langs zou komen op weg naar huis, wist ik dat ik mijn efficiëntie wilde maximaliseren. Voor mij betekende dit het meenemen van een fiets, zodat ik veel terrein in het park kon bestrijken. Vanwege een eerdere woon-werkverkeer had ik al een Brompton-vouwfiets (een prachtig stukje techniek op zich), die geweldig past in de kleine kofferbak van mijn auto.

Het enige probleem was uitzoeken hoe je een paar kilometer kon fietsen zonder dat de hengels in de weg zaten. Er zijn een paar commerciële producten, maar ze hebben over het algemeen gereedschap nodig om te installeren / verwijderen, gelukkig hebben Brompton-fietsen dit geweldige "draagblok" ingebouwd voor het vasthouden van een reeks tassen die ze produceren, die ik zou kunnen gebruiken als bevestiging voor mijn ding.

Dus nu heb ik een idee en alle onderdelen van de puzzel om de oplossing te gaan ontwerpen, dus ik haalde natuurlijk Solidworks tevoorschijn om een ​​paar 3D-geprinte prototypes te maken, toch? Niet zo snel, hoewel dit in sommige projecten het geval kan zijn, kan het belangrijk zijn om een ​​stap terug te doen en te beslissen wat de beste weg voorwaarts is om de doelen van een proof of concept te bereiken. In dit geval, hoewel er mogelijk een spuitgegoten onderdeel is (laat het ons weten als je geïnteresseerd bent!) Ik was vooral gefocust om niet alleen de pasvorm, maar ook de functionaliteit te bewijzen. Er zijn ook nogal wat bewegende delen aan een project als dit; niet alleen de fysieke pasvorm van de fiets, maar hoe goed houdt hij de hengels en tacklebox vast en hoe beïnvloedt dit de functionaliteit en het vouwen van de fiets.

Vanwege het aantal functies dat ik hoopte te bereiken, verwachtte ik dat er nogal wat iteratie zou zijn, maar realiseerde me dat sommige van de subcomponenten onafhankelijk van elkaar konden worden aangepast. Voor mij betekende dit dat ik mijn mockup modulair moest ontwerpen voor elk onderdeel; fietsmontage, hengelhouder en tacklebox vasthouden, zodat ik onderdelen onafhankelijk kon herhalen. Het “assembleren” van onderdelen voor een prototype kost tijd die niet direct van toepassing is op het eindproduct. Om de spuitgietkosten te minimaliseren, zou dit altijd een product uit één of twee delen zijn, dus de tijd die een enkel onderdeel modelleert en opsplitst, of het modelleren van subcomponenten zou verspild zijn. Dit samen met het feit dat sommige van de meer complexe hoeken en afmetingen voor montage gemakkelijker "on-the-fly" konden worden gemaakt tijdens het maken van onderdelen, bracht me ertoe om het proof of concept volledig in de werkplaats te maken met slechts een meetlint en een set remklauwen .

Met alleen een lintzaag en bandslijpmachine kunnen de meeste vormen worden geblokkeerd, met frezen tot gekerfde lijnen wanneer montage op bestaande onderdelen noodzakelijk was. Het resultaat van ongeveer 2 uur in de winkel was een functionele hengelhouder die goed werkte op de Brompton, maar de eerste testrit wees op een duidelijk gebrek; de hengels kwamen recht in het gezicht van de rijder terecht bij het opstaan ​​om te trappen. Dit was het perfecte voorbeeld van waarom fysieke prototyping beter kan zijn dan virtueel, dit was meteen duidelijk en was gemakkelijk te verhelpen door een paar onderdelen te verwijderen en een eenvoudige wig om de hoek te fixeren. Als het prototype was geprint, zou er ofwel een grotere lay-out van de fiets en de berijder zijn gemaakt om verschillende ergonomie te evalueren, of er zou nog een dag verloren zijn gegaan met wachten tot een grote 3D-print klaar was.

Na wat tweaken van het hengelretentiemechanisme en wat Kydex thermovormen voor de tacklebox had ik een functioneel stuk dat klaar was om het meer te raken. Als we besluiten dit concept in productie te nemen, heb ik nu een functionele basis om te gebruiken in een CAD-lay-out. Hoewel er nog metingen moeten worden gedaan, zal de totale tijdsinvestering lager zijn omdat het concept al bewezen is.