Beperkte glijdifferentielen: hoe ze prestaties, tractie en stabiliteit verbeteren

Wat is een beperkt glijdifferentieel (LSD)?

Het Beperkt Glijdifferentieel (LSD) is een van de meest impactvolle upgrades die tractie en handling verbetert. Of u nu enthousiast op de weg rijdt, gladde condities navigeert, of een racebaan aanneemt.

Het moment dat u door een bocht versnelt, een nat stuk weg aanraakt, of op grind rijdt, hebben de wielen van uw voertuig niet hetzelfde niveau aan grip. Dat is waar uw differentielen in zitten. Hun taak is simpel: ze helpen de wielen om op verschillende snelheden te draaien zodat u soepel kunt bochten.

Maar een open differentieel heeft een zwakte: als één wiel tractie verliest, kan het de meeste kracht naar het glijdende wiel sturen, vooral wanneer u dat niet nodig hebt.

Wat doet een beperkt glijdifferentieel (LSD)? (De belangrijkste functies)

Beperkt-glijdifferentielen zitten niet gewoon in de aandrijving - ze verbeteren direct hoe uw voertuig zijn kracht gebruikt. Hier zijn de belangrijkste functies:

1. Verbetert tractie:

De meest vitale functie van een LSD is het verminderen van wielslip. Als een van de wielen begint te draaien, levert de LSD meer kracht aan het wiel met betere grip. Dit helpt de auto stabiel te blijven op natte wegen, grind, modder of bij het hard bochten.

2. Verbetert stabiliteit in bochten:

Tijdens een bocht beginnen de wielen op verschillende snelheden te draaien. Een LSD helpt de kracht te balanceren tussen hen, zodat de auto zich meer geplanteerd en voorspelbaar voelt, vooral bij het versnellen uit een bocht.

3. Verbetert versnelling:

Omdat het verspilde kracht van wielspin vermindert, helpt een LSD de auto efficiënter te bewegen - met name vanaf stilstand of bij het verlaten van een bocht.

4. Behoudt controle in ongelijke condities:

Als één kant van uw voertuig op een laag-grip oppervlak staat zoals ijs, zand of een gat. De LSD houdt de kracht stromend naar de wielen die het voertuig daadwerkelijk voorwaarts bewegen.

5. Ondersteunt prestatierijden:

In sportwagens en prestatie-setups helpt een LSD de hoge motorkracht te behouden. Dit stelt bestuurders in staat om harder te pushen terwijl de achterkant van de auto gecontroleerd blijft en minder geneigd is te glijden.

Typen beperkt glijdifferentieel

De volgende zijn de veelvoorkomende typen van een beperkt glijdifferentieel.

Vaste waarde LSD:

Ongeacht de koppelinput aan het differentieel of het snelheidsverschil tussen de twee uitgangen, is het maximale koppelverschil tussen de twee uitgangen een constante waarde in dit differentieel. Typisch werden veer-gekoppelde koppelingassemblages in dit differentieel gebruikt.

Koppelgevoelige LSD:

Helicale tandwielen, koppelingen of kelen (een alternatief type koppeling) worden gebruikt in beperkt-glijdifferentielen, en de ingriepingskracht van de tandwielen of koppeling hangt af van de invoerkoppel die aan het differentieel wordt geleverd. Naarmate de motor meer koppel toepast, grijpen de tandwielen of koppeling harder, wat het koppelverschil doet afnemen.

Koppel-detecterende LSD's reageren op aandrijfas koppel; hoe hoger de aandrijfas invoerkoppel, hoe strakker de koppelingen, kelen of tandwielen samengeperst worden, en hoe dichter de aandrijfwielen gekoppeld zijn.

Sommige bevatten voorbelasting om een klein koppel te produceren zodat de aandrijfwielen minimaal verbonden zijn met weinig of geen invoerkoppel (trailing throttle/versnellingsbak in neutraal/hoofdkoppeling ingedrukt).

De hoeveelheid voorbelasting (daarom statische koppeling) op de koppelingen of kelen wordt bepaald door hun algemene conditie (slijtage) en de strakheid waarmee ze geladen zijn.

Koppeling, kel-type, of plaat LSD:

De koppeling bestaat uit een stapel dunne koppelingsschijven, waarvan de helft verbonden is met een van de aandrijfassen en de andere helft met de spinnewieldrager. De koppelingsstapels kunnen aan beide of slechts aan één van de aandrijfassen aanwezig zijn.

Als er slechts één is, verbinden de spinnewielen de overgebleven aandrijfas met de gekoppelde aandrijfas. De koppelingen worden vervangen door een paar kelen die samengeperst worden om hetzelfde effect te bereiken in een kel-type.

2-Way, 1-Way, 1.5-Way:

Belasting, geen-belasting, en overloop zijn de drie invoerkoppel toestanden. De koppeling is evenredig aan de invoerkoppel tijdens belastingssituaties, zoals eerder aangegeven. De verbinding wordt gereduceerd tot een statische koppeling wanneer er geen belasting is.

Het gedrag van de LSD bij overloop (vooral snelle gasterugname) geeft aan of het een eenrichtings-, 1.5-richtings-, of tweerichtingsysteem is.

In zowel de voorwaartse als achterwaartse richting zal een 2-way differentieel dezelfde beperkende koppel hebben. Dit betekent dat onder motorgebruik, het differentieel enige beperkende actie zal bieden.

Getande LSD:

Wormwielen en staande tandwielen worden gebruikt om invoermacht over te brengen en te differentiëren tussen twee aandrijfwielen of voor- en achterassen in getande, koppelgevoelige mechanische beperkt-glijdifferentielen. Dit is niet te verwarren met de meer typische kegelvormige spinnewielen die in de meeste auto-toepassingen gevonden worden.

De tandwielen worden tegen de wanden van de differentieelbehuizing gedrukt als koppel wordt toegepast, wat wrijving veroorzaakt. De beperkende koppel wordt gecreëerd door wrijving die de relatieve beweging van de uitgangen weerstaat.

Snelheidsgevoeligheid:

Gebaseerd op het verschil in snelheid tussen de twee uitgaande assen, beperken snelheidsgevoelige differentielen het koppelverschil tussen de uitgangen. Als resultaat kan het gedrag van het differentieel voor kleine uitgaande snelheidsvariaties redelijk vergelijkbaar zijn met die van een open differentieel.

De beperkende koppel neemt toe naarmate het snelheidsverschil groeit. Vergeleken met een koppelgevoelig differentieel, resulteert dit in een duidelijk dynamisch gedrag.

Viscose LSD:

Omdat het vertrouwt op hydrodynamische wrijving van vloeistoffen met hoge viscositeit, is de viscose soort vaak eenvoudiger. Silicone-gebaseerde oliën worden vaak gebruikt. Een cilindrische kamer gevuld met vloeistof gevuld met een stapel geperforeerde schijven draait in tandem met de normale beweging van de uitgaande assen.

De binnenkant van de kamer is verbonden met een van de aandrijfassen, terwijl de buitenkant verbonden is met de differentieldrager. In de stapel is de helft van de schijven verbonden met de binnenkant, terwijl de andere helft verbonden is met de buitenkant.

Differentiele beweging zorgt ervoor dat de onderling gewikkelde schijven tegen elkaar bewegen door de vloeistof. Wanneer de snelheid van sommige viscose koppelingen gehandhaafd wordt, zal de vloeistof opwarmen door wrijving.

Elektronische LSD:

Een planeet- of kegeltandwielset vergelijkbaar met die van een open differentieel en een koppelingpakket vergelijkbaar met dat van een koppelgevoelig of tandwielmotor-pomp-gebaseerd differentieel zijn veelvoorkomende kenmerken van een elektronisch beperkt-glijdifferentieel.

De klemkracht op de koppeling in de elektronische eenheid wordt extern gecontroleerd door een computer of andere controller. Dit stelt de begrenzende koppel van het differentieel in, om te worden gereguleerd als onderdeel van een uitgebreid chassisbeheersysteem.

Voor- en nadelen van beperkt glijdifferentieel LSD

Voordelen:

• Een beperkt glijdifferentieel boost de prestaties en snelheid van de auto door de hoeveelheid tractie te vergroten die het creëert.
• Een beperkt glijdifferentieel verbetert de veiligheid van een voertuig door de bestuurder meer controle over het voertuig te geven.
• Overweeg hoe een typisch (of "open") differentieel presteert in off-road of sneeuwscenario's waar één wiel begint te glijden. Met een typisch differentieel krijgt het niet-contact of glijdende wiel de meerderheid van de kracht (in de vorm van laag-koppel, hoge-toer draaiing), terwijl het contactende wiel stationair blijft ten opzichte van de grond.

Nadelen:

Ondanks de goede voordelen van LSD, bestaan er nog beperkingen. Hieronder zijn de nadelen van een beperkt glijdifferentieel.

• Het ontwerp is complex
• Onderhoudskosten zijn hoog

Conclusie

Uw begrip van hoe een beperkt glijdifferentieel werkt zal een groot verschil maken in hoe u uw voertuig ervaart, of op de weg, op de baan, of off-road. Door kracht wijs te verdelen naar de wielen die het het meest nodig hebben.

De LSD verbetert tractie, stabiliteit en algehele controle, specifiek in uitdagende rijcondities.

Of u nu een prestatieliefhebber bent of iemand die een veiliger, meer voorspelbare rit wil, weten wat er binnen uw differentielen gebeurt helpt u de engineering te waarderen die uw auto verbonden houdt met de weg.

Veelgestelde vragen

Is een beperkt glijdifferentieel goed voor dagelijks rijden?

Verbeterde tractie en handling. LSD's bieden een meer geavanceerde oplossing voor het beheren van tractie en handling, ervoor zorgend dat beide wielen een goed bedrag aan kracht ontvangen.

Wanneer een beperkt-glijdifferentieel gebruiken?

Wanneer de wielen tractie hebben verloren, merkt het beperkt-glijdifferentieel dit op en levert kracht aan het wiel met de meeste grip. Over het algemeen te vinden op prestatie- of off-road auto's, geeft een LSD de bestuurder meer controle bij het nemen van een bocht bij hoge snelheden.

Wat zijn de 4 typen differentielen?

De wielen verbindend, neemt een differentieel kracht van de motor en levert het aan de wielen. Verschillende typen controleren hoeveel of hoe weinig kracht de wielen bereikt. Er zijn vier typen differentielen op de markt: open, vergrendelend, beperkt-glij, en koppel-vectorerend.

Wat zijn de symptomen van een slecht beperkt glijdifferentieel?

Verschillende problemen met potentiële beschadigde differentielen omvatten:

• Extreme geluiden komend van uw voorzijde.
• Uitdaging in het sturen van het stuurwiel.
• Banden die slijtage tonen.
• Vloeistof die uit de dekking loopt.

Hoe een beperkt-glijdifferentieel te onderhouden?

Laat dit nooit gebeuren met uw LSD differentielen! Volg deze drie eenvoudige regels.

1. Zorg dat u uw olie elke keer verandert.
2. Doe een split koppeltest een keer in de zoveel tijd
3. Vervang geslezen onderdelen op tijd