Hoe weet ik of mijn auto een wieluitlijning nodig heeft?

Wanneer uw wieluitlijning niet correct is, kan het moeilijk zijn om veilig te rijden. Wieluitlijning, ook wel bandenuitlijning genoemd, is een cruciaal onderdeel om de prestaties van uw voertuig op peil te houden. Een verkeerde uitlijning kan uw banden beschadigen en ervoor zorgen dat ze sneller verslijten dan zou moeten. Het kan er ook voor zorgen dat het voertuig gaat trekken of dat het stuur uit het midden komt te staan.

In dit artikel worden de volgende vragen beantwoord:

• Wat is wieluitlijning?
• Hoe weet ik dat ik een wieluitlijning nodig heb?
• Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van wieluitlijning?
• Waarom is wieluitlijning echt belangrijk?
• Wat zijn de algemene tekenen dat uw wiel moet worden uitgelijnd?
• Wat zijn de soorten uitlijning?
• Hoeveel kost het uitlijnen van de wielen mij?
• Hoe vaak moet ik de wieluitlijning uitvoeren?

Wat is wieluitlijning?

Bandenuitlijning is een andere term voor wieluitlijning. Het stuur- en veersysteem, dat de auto met de wielen verbindt, moet worden afgesteld voor wieluitlijning. Het betekent niet dat de banden of wielen moeten worden afgesteld. Het aanpassen van de hoeken van de banden, die van invloed zijn op hoe ze contact maken met de weg, is de sleutel tot een goede uitlijning.

Uitlijning kan de prestaties van uw banden verbeteren en ervoor zorgen dat ze langer meegaan. Het kan uw voertuig ook helpen om beter te rijden en te voorkomen dat u in één richting trekt of onnatuurlijk trilt op de weg.

Wieluitlijning, vaak bekend als breken of volgen, is een routinematige onderhoudsprocedure voor auto's waarbij de hoeken van de wielen worden aangepast aan de normen van de fabrikant. Deze aanpassingen zijn gedaan om bandenslijtage te voorkomen en te garanderen dat het voertuig recht en recht rijdt (in plaats van naar één kant te "trekken").

Om een ​​specifiek rijgedrag te bereiken, kunnen de uitlijningshoeken worden gewijzigd buiten de vereisten van de fabrikant. Om verschillende redenen moeten de hoeken in motorsport- en offroad-toepassingen mogelijk veel verder worden gewijzigd dan normaal.

Hoe weet ik dat ik een wieluitlijning nodig heb?

Er zijn een paar manieren om te bepalen of de banden van uw auto uitgelijnd moeten worden. Als u een of meer van deze symptomen waarneemt, moet u uw uitlijning zo snel mogelijk door een professional laten onderzoeken.

• Het voertuig begint naar één kant te trekken.
• Het stuur keert niet terug naar zijn oorspronkelijke positie.
• Het stuur is naar één kant gekanteld.
• In sommige gebieden is er sprake van overmatige bandenslijtage.
• Het sturen gaat stroef.
• Trillingen in het stuur

Wat zijn de meest voorkomende oorzaken van wieluitlijning?

Wanneer een professional de uitlijning van uw banden onderzoekt, zoekt hij of zij naar drie dingen:camber, teen en caster.

Camber

Gezien vanaf de voorkant van het voertuig, is dit de binnenwaartse of buitenwaartse hoek van de band. Negatieve en positieve camber, respectievelijk naar binnen en naar buiten kantelen, duiden op een slechte uitlijning en moeten worden verholpen. Een verkeerde uitlijning van de wielvlucht kan worden veroorzaakt door versleten lagers, kogelgewrichten en andere wielophangingscomponenten.

Teen

Uitlijning van de teen, in tegenstelling tot camber-uitlijning, verwijst naar hoe ver uw banden naar binnen of naar buiten draaien, gezien van bovenaf. Sta gewoon op en kijk naar je voeten als dit verwarrend is. Ze moeten naar binnen gericht zijn naar het midden van je lichaam.

Toespooruitlijning verwijst naar wanneer de banden van uw auto in dezelfde richting worden gekanteld (onthoud dat we het hebben over vogelperspectief). Toe-out uitlijning wordt bereikt door uw voeten naar buiten te kantelen. Beide moeten worden aangepast.

Zweker

De zwenkwielhoek van uw voertuig helpt bij het sturen, de stabiliteit en het nemen van bochten. Gezien vanaf de zijkant van uw auto, is dit de hoek van uw stuuras. De stuuras kantelt naar de bestuurder toe als u een positief zwenkwiel heeft. Een negatief zwenkwiel daarentegen geeft aan dat de stuuras van uw voertuig naar voren is gekanteld.

Waarom is wieluitlijning belangrijk?

Onjuiste wiel- of banduitlijning kan ongelijkmatige en voortijdige bandenslijtage veroorzaken. Hier zijn enkele voorbeelden van overmatige slijtage van het loopvlak veroorzaakt door een verkeerde uitlijning:

• Veren
• Camber-slijtage
• Slijtage aan hiel/teen

Veren

Wanneer het loopvlak aan de ene kant van een band glad en scherp is aan de andere kant, wordt er gezegd dat het "bevederd" is. Dit is vaak een teken van een verkeerde uitlijning van de tenen.

Camber-slijtage

De binnen- of buitenkant van het loopvlak is veel meer versleten dan het midden van het loopvlak als gevolg van deze spanning van loopvlakslijtage. Positieve of negatieve camber, zoals de naam al aangeeft, veroorzaakt dit soort slijtage.

Slijtage aan hiel/teen

Wanneer de ene kant van uw loopvlakblok sneller verslijt dan de andere in een omtreksrichting, gebeurt dit. Wanneer u uw vingers vanaf de zijkant over het loopvlak haalt, ziet het eruit en voelt het aan als zaagtanden. Te lage inflatie en/of een gebrek aan rotatie kan hiel-/teenbeschadiging veroorzaken.

Als u een van deze ongebruikelijke slijtagepatronen opmerkt, laat uw uitlijning dan controleren door een monteur. Hoewel het voorkomen van bandenslijtage een goede reden is om uw wieluitlijning onder controle te houden, kan een verkeerde uitlijning ook een impact hebben op de algehele voertuigprestaties. Een auto die bijvoorbeeld naar één kant trekt of onregelmatig stuurt, heeft hoogstwaarschijnlijk een probleem met de uitlijning.

Wat zijn de tekenen dat mijn autowiel moet worden uitgelijnd?

Hoewel een daadwerkelijke controle nodig is om te bepalen of de wielen van uw voertuig niet goed zijn uitgelijnd. Er zijn echter vier verklikkersymptomen dat uw wielen niet goed zijn uitgelijnd. Deze tekens omvatten:

• Als je naar links of rechts trekt
• Als je stuur uit staat
• Als je stuur trilt
• Als u abnormale bandenslijtage opmerkt

Als je naar links of rechts trekt

Wanneer uw auto tijdens het rijden naar één kant trekt, is dit een van de gemakkelijkste aanwijzingen om te herkennen. Hoewel weinig naar links of rechts duwen normaal is, heb je zeker een probleem met de uitlijning als je merkt dat je constant stuurt om recht te blijven.

Als je stuur uit staat

Een slecht uitgelijnde auto wordt vaak aangegeven door een scheef stuur. Uw stuur is gebouwd met een dood punt in gedachten. Controleer de uitlijning van uw stuur wanneer u op een rechte route rijdt. Controleer of het logo in het midden gecentreerd is om te zien of dit het geval is.

Als je stuur trilt

Uw voertuig of stuurwiel mag niet zo trillen dat u het in uw handpalmen kunt voelen wanneer u gas geeft. Wanneer uw auto trilt tijdens het rijden, kan dit wijzen op een aantal problemen, waaronder een verkeerde uitlijning van het wiel. Een ASE-gecertificeerde technicus zou het probleem moeten diagnosticeren om te zien of het probleem wordt veroorzaakt door een verkeerde uitlijning of door iets anders.

Als u abnormale bandenslijtage opmerkt

Bandenslijtage is een goede voorspeller van mogelijke voertuigproblemen. De bandenslijtage moet gelijkmatig worden verdeeld over zowel de binnen- als buitenkant van de band. Onregelmatige bandenslijtage kunt u direct met eigen ogen of met hulp van een opgeleide monteur opsporen. Abnormale bandenslijtage, zoals het trillen van auto's, kan verschillende problemen signaleren, waaronder een verkeerde uitlijning van de wielen.

Wat zijn de soorten wieluitlijning?

Een ASE-gecertificeerde technicus kan de beste uitlijning voor uw auto bepalen op basis van het jaar, het merk en het model. De meest voorkomende soorten uitlijning zijn:

• Uitlijning op twee wielen
• Vierwieluitlijning
• Duwuitlijning

Uitlijning op twee wielen

Er zijn tweewieluitlijningen. Uitlijningen worden vaak "front-end" uitlijningen genoemd. Bij deze procedure worden alleen de twee voorwielen uitgelijnd. Dit komt doordat de achterwielophanging van veel auto's niet is ontworpen om afgesteld te worden.

Vierwieluitlijning

Er zijn vierwieluitlijningen. De uitlijning wordt uitgevoerd op alle vier de wielen, zoals de naam al aangeeft, en wordt normaal gesproken alleen gedaan op auto's met vierwielaandrijving. Het is intrigerend dat voertuigen met voorwielaandrijving en verstelbare achterwielophanging toch baat kunnen hebben bij vierwieluitlijning.

Duwuitlijning

Stuwkrachtuitlijningen worden soms gecombineerd met tweewieluitlijningen. Wanneer specialisten ervoor zorgen dat de voorwielen zijn uitgelijnd met de achterwielen, gebeurt dit.

Bekijk de video hieronder om te zien hoe de wieluitlijning wordt gedaan:

Hoeveel kost het uitlijnen van de wielen mij?

De kosten van een front-end uitlijning liggen normaal gesproken tussen $ 65 - $ 100. (Sommige merken zijn natuurlijk meer). Voor die prijs zou het een vast onderdeel van uw autoverzorgingsroutine moeten zijn. Sommige auto-onderhoudsfaciliteiten bieden levenslange uitlijningspakketten voor ongeveer $ 200 om een ​​uitlijning nog betaalbaarder te maken. Voor de duur van uw eigendom wordt uw auto elke 6.000 mijl (of indien nodig) uitgelijnd.

Tijdens een enkele uitlijning wordt slechts één set wielen gecontroleerd. De meeste monteurs brengen voor deze service tussen $ 50 - $ 100 in rekening. Beide sets wielen worden gecontroleerd tijdens een volledige uitlijning. De meeste monteurs brengen tussen $ 150 en $ 200 in rekening voor deze service. Dit is echter geen vaste regel, zoals de meeste autoreparaties. Een monteur kan meer rekenen voor auto's die behoorlijk geavanceerd zijn of gespecialiseerde apparatuur vereisen.

Bovendien kan het nodig zijn om uw auto uit te laten lijnen met extra reparaties. De monteurs kunnen problemen ontdekken met componenten zoals de ophanging, die moet worden gerepareerd voordat u verder gaat met het uitlijnen, of de remmen, die moeten worden gerepareerd voordat u weer de weg op kunt. Dit kan ook de prijs verhogen. Veel nieuwe auto's worden geleverd met een garantie die de uitlijning voor een bepaalde tijd dekt.

Hoe vaak moet ik de wieluitlijning voor mijn auto uitvoeren?

Over het algemeen wordt geadviseerd om uw wielen om de 2 tot 3 jaar te laten uitlijnen. Het is echter het beste om elke keer dat u de olie in uw auto ververst een wieluitlijning te laten uitvoeren om de optimale veiligheid voor uw auto, uzelf en iedereen om u heen te garanderen.

Er zijn geen precieze specificaties voor de meeste auto's. De wieluitlijning moet volgens uw monteur om de twee tot drie jaar worden gedaan of als er symptomen zijn dat de uitlijning niet correct is. Wanneer er nieuwe banden worden geïnstalleerd, wordt wieluitlijning vaak geadviseerd.

Als uw auto bredere banden heeft of een sportwagen is, zoals een Audi, BMW, Mazda 3, Nissan 370Z of andere, moet deze vaker worden uitgelijnd. Bij het opnieuw controleren van de wieluitlijning na een jaar of twee rijden, hebben we geconstateerd dat deze normaal gesproken iets afwijkend is. De uitlijning zal hoogstwaarschijnlijk niet goed zijn als je een grote hobbel raakt.

Als uw auto echter een goede grip op de weg heeft, niet naar de zijkant trekt en de banden gelijkmatig slijten, hoeft u niet elk jaar een wieluitlijning uit te voeren. Wieluitlijning is meestal niet opgenomen in het onderhoudsschema van een voertuig, maar het is de moeite waard om te controleren of een band ongelijkmatig slijt.

Samenvattend

Wieluitlijning is de uitlijning van een voertuigophanging. Het is een proces dat ervoor zorgt dat de banden goed presteren en langer meegaan. Uitlijning van de wielen wordt aanbevolen om de twee tot drie jaar te doen. De kosten van wieluitlijning verschillen; front-end uitlijning kost meestal tussen de $ 60 - $ 100. Automodel, fabrikant en typen kunnen ook de kosten bepalen. Uw autoverzekering kan dit echter wel dekken. Een verkeerde uitlijning kan ongelijkmatige slijtage van de banden veroorzaken.

Ik hoop dat je veel van dit bericht leert, zo ja, deel het dan met anderen. Bedankt voor het lezen, tot ziens!