Alles wat u moet weten over auto-oliefilters

Met een perfecte circulatie van olie in motoren, is het oliefilter uitgerust om verontreiniging van de motorolie te voorkomen zonder het smeerproces te onderbreken. oliefilters zijn toepasbaar in verschillende soorten hydraulische machines.

Het apparaat wordt gebruikt in verbrandingsmotoren zowel op de weg als off-road motorvoertuigen. Groot belang van oliefilters in moderne verbrandingsmotoren die eersteklas smering mogelijk maken voor een naadloze werking.

Een kwaliteitsoliefilter speelt een belangrijke rol in een motor omdat het schade veroorzaakt door vuildeeltjes, roet of onverbrande brandstof in de olie voorkomt. Vandaag maakt u kennis met de definitie, functies, onderdelen, typen, werkingsprincipe, diagram en symptomen van een slecht oliefilter.

Lezen:Motorsmeersysteem begrijpen

Definitie oliefilter:

Een oliefilter is een mechanisch apparaat dat verontreinigingen, vuil en onverbrande brandstof uit de circulatie haalt. Het onderdeel laat alleen de circulatie van verse olie in de motor toe en houdt het vuil vast. Daarom moet het oliefilter binnen een bepaalde tijd worden behandeld of vervangen.

een oliefilter is uitgerust op andere hydraulische systemen van voertuigen, zoals automatische transmissies en stuurbekrachtiging. Gasturbinemotoren, zoals jet, gebruiken ook een oliefilter. Kortom, op het filter wordt gebruikt op een auto, vrachtwagen, motorfiets, boot, vliegtuig, tractor, enz. Ze gebruiken allemaal het onderdeel voor het zuiveren van olie en het verwijderen van vuil uit de olie voordat het circuleert.

Functies van oliefilters

Hieronder staan ​​de functies die oliefilters bieden:

• Zoals eerder vermeld, leveren motoren vuildeeltjes en verbrandingsresten zoals stof, metaalresten, oliekoolstoffen of enz. Oliefilters verzamelen dit deeltje uit de olie voordat ze de motor binnenkomen. Het oliefilter reinigt de motorolie, omdat consistente motorprestaties afhankelijk zijn van schone olie.
• Roet komt in de olie, de grond en maakt deze dikker. Oliefilters bestaan ​​uit verschillende verdunningsgaten die dikke olie van de pomp in de motor voorkomen.
• Alle bewegende delen zoals drijfstangen, nokkenas en kleppentrein zijn beschermd tegen slijtage en beschadiging als het filter goed functioneert.

Belangrijkste onderdelen van oliefilters

Hieronder staan ​​de componenten in een oliefilter:

Tikplaat:

Een tapplaat is een in- en uitgang op het oliefilter. Het bevat kleine gaatjes rond de rand waardoor de olie vrij in de filtercontainer kan stromen. Het schroefdraadgat in het midden is waar de olie naar buiten stroomt en is naar de motor gericht.

Antidrainback-klep

Het oliefilterdeel is een rubberen klep met een klep die ervoor zorgt dat olie niet terugstroomt in het filter als de motor niet draait. Het filter had dit nodig omdat het zich tussen het midden of de onderkant van een motor bevindt.

Filtermedium:

Een poreus filtermedium bevat microscopisch kleine cellulosevezels en synthetische vezels zoals polyester en glas. het helpt de duurzaamheid en efficiëntie van het filteren te vergroten. Het is ook verzadigd met hars om stijfheid en sterkte te bieden. hoogwaardige filters zijn ontworpen met meer synthetische vezels.

Plooien:

Het gevouwen filtermedium zorgt voor een groter totaal oppervlak. Welnu, het aantal plooien wordt bepaald door de dikte van het medium.

Centrale stalen buis:

Dit oliefilterdeel geeft structuur aan het filter en laat gefilterde olie terugstromen naar de motor. Het aantal, de grootte en de positie van de gaten zorgen voor de effectiviteit van de oliestroom en worden niet beperkt.

Ontlastklep:

Omdat olie bij een koude start te dik kan zijn om te filteren, moet worden voorkomen dat de motor verhongert. Een oliefilter is ontworpen met een ontlastklep die opent wanneer er voldoende druk wordt uitgeoefend om de gekalibreerde veer naar beneden te drukken. Hierdoor kan ongefilterde olie via de bovenkant in de middelste buis komen.

Schijf beëindigen:

Een eindschijf die is gemaakt van vezels of metaal wordt gebruikt om te voorkomen dat de ongefilterde olie in de middenbuis lekt. Deze eindschijf is aan elk uiteinde van het filtermedium gehecht.

Retainer:

Een houder is een stukje metaal dat als bladveer fungeert. Het houdt het filtermedium en de eindschijf strak tegen de tapplaat.

Hieronder staat het volledige diagram van een oliefilter:

Lees Dingen die u moet weten over drijfstang

Soorten oliefilters

Hieronder staan ​​de belangrijkste soorten oliefilters die in auto's worden gebruikt:

Full-flow oliefilter:

Het full-flow oliefilter is het meest voorkomende type dat wordt gebruikt op auto's, ook wel bekend als een primair oliefilter. Het is ontworpen om alle door de motor gebruikte olie te reinigen en onzuiverheden te verwijderen. Full-flow filters zijn speciaal ontworpen om te werken bij koudere temperaturen, koud weer zorgt ervoor dat motorolie dikker wordt en bij koude start is de olie dik.

Deze filtertypes zorgen ervoor dat de olie vrijer door de motor kan bewegen dan andere types. Als een filter te beperkend is, kan de motor uitgehongerd zijn met olie die schade aan het onderdeel kan veroorzaken. Daarom is het full-flow filter beter omdat het voldoende olie levert die nodig is voor de efficiënte prestaties van de motor.

Patroonoliefilter:

De cartridge is een type full-flow oliefilter dat minder complex en gebruiksvriendelijk is. Het is rechtop gemonteerd, waardoor het gemakkelijk toegankelijk is voor inspectie zonder dat de olie hoeft te worden verwijderd. Deze filtertypes zijn verkrijgbaar in zowel metaal als vezel, maar in de meeste gevallen vezel, waardoor het gemakkelijker te recyclen is.

Spin-On oliefilter:

Een spin-on filter is een ander type full-flow oliefilter dat een stalen bus met een papieren element bevat. Autobezitters kunnen het gemakkelijk zelf repareren, omdat de installatie eenvoudig is en er weinig gereedschap voor nodig is.

Secundair of bypass-oliefilter:

In sommige auto's worden secundaire oliefilters gebruikt om voertuigen met full-flow filters te ondersteunen. Het is ontworpen om minder dan 10% van de motorolie te zuiveren. Vervuilingen die daar niet door een full-flow filter zijn verwijderd, worden dan door het secundaire oliefilter verwijderd. Deze filtertypes verlengen de levensduur van motorolie en zorgen voor extra bescherming van de motor.

Spinneroliefilter:

Een spinnerolie is een soort secundair oliefilter dat centrifugale kracht gebruikt om verontreinigingen uit de motorolie op te vangen. Sommige filters kunnen meer dan 2.000 kracht genereren, wat groter is dan die van de zwaartekracht. Deze filtertypes hebben de mogelijkheid om de kleinste verontreinigingen uit de motorolie te verwijderen.

Magnetisch oliefilter:

Net als het spinneroliefilter is een magnetisch oliefilter ook een soort secundair filter dat de full-flow versie ondersteunt. Het is ontworpen om metaalverontreinigingen effectief uit de motorolie te verwijderen, maar verwijdert geen stof en vuil.

Magnetische oliefilters hoeven niet te worden vervangen zoals de andere typen. Het enige dat nodig is, is regelmatig schoonmaken om het te laten functioneren.

Werkingsprincipe van oliefilter

De vroege geproduceerde motoren gebruikten geen oliefilters en zijn zelfs geïnstalleerd met olie van slechte kwaliteit, wat frequente olieverversingen veroorzaakt. Toen de uitvinding van het eerste full-flow oliefiltratiesysteem werd ontwikkeld, was het probleem opgelost. Conventioneel stroomt olie door het filter voordat deze de bewegende onderdelen in de motor bereikt.

De werking van oliefilters is eenvoudig en gemakkelijk te begrijpen, aangezien olie het apparaat binnenkomt via een reeks kleine gaatjes op de buitenste rand van de basisflens. De olie gaat door het filter voor reiniging en keert uiteindelijk terug in de motor via een groter gat in het midden.

De meeste filters zijn tegenwoordig ontworpen met een terugslagklep, meestal in de vorm van een rubberen membraan. Dit onderdeel bevindt zich vaak bij de omtrekgaten in de basisflens. Het membraan gaat open als olie onder druk in het filterhuis komt. Als de motor stilstaat, sluit dit membraan de gaten af. De systeemkleppen houden de olie in het filter en voorkomen dat de motor uitdroogt, dat wil zeggen dat een motor zonder olie start.

Lezen:Een auto-kleppentrein begrijpen

Moderne verbrandingsmotoren zijn ingebouwd met een bypass-filter dat bekend staat als secundaire oliefilters. Ze beschermen de motor tegen uithongering in bepaalde situaties, d.w.z. bij zeer koud weer waardoor de olie dik wordt, het bypass-oliefilter zorgt ervoor dat dergelijke olie er gemakkelijk doorheen kan. Olie kan ook om het filter heen als het filter verstopt is. Dit komt omdat olie soms niet wordt gefilterd, zelfs als er een full-flow filter in de motor aanwezig is.

Bekijk de video om meer inzicht te krijgen in hoe het oliefilter werkt:

Symptomen van een slecht en defect oliefilter

Slechte motorprestaties:

In tegenstelling tot de werking van de motor wanneer een oliefilter in goede staat is, zal het prestatieniveau van de motor drastisch dalen. Je zult merken dat de motor nauwelijks snelheid zal maken zoals in normale toestand zou moeten. Het gaspedaal zal doen alsof het niet goed werkt. Als een van deze symptomen optreedt, moet u uiterst voorzichtig zijn, anders zal het essentiële onderdeel van het voertuig beschadigd raken.

Sputteren:

Sputteren in een voertuig heeft te maken met een verstopt oliefilter. het gebeurt wanneer het oliefilter geen olie kan afgeven zoals het zou moeten zijn, waardoor de auto niet de snelheid kan bijhouden die u verdient. Licht sputteren kan tot een groter probleem leiden.

Metalen geluiden:

Een defect oliefilter kan leiden tot uithongering van de motorolie en wanneer dit gebeurt, zullen metalen tegen elkaar schuren. Het optreden van metaalachtige geluiden wanneer de motor draait, is een teken dat er iets mis is met de oliestroom. Gebruikers die een dergelijk geluid ervaren, moeten ervoor zorgen dat dit zo snel mogelijk wordt verholpen voordat er meer schade aan het voertuig wordt aangericht.

Druk verlagen:

Men kan de oliedrukmeter van het dashboard van het voertuig aflezen om ervoor te zorgen dat de druk niet daalt. Het ontdekken van een scherpe daling van de oliedruk is een probleem dat moet worden onderzocht. Uiteraard daalt de motoroliedruk tijdens het rijden niet meer dan een fractie van een procent. Een drastische drukverandering is dus een teken van een fout in de oliestroom.

Vuile uitlaat:

Een verstopt oliefilter zorgt ervoor dat er zwarte of vuile uitlaatgassen uit uw auto komen. Gebruikers ruiken vaak een brandende olie als deze in de uitlaatpijp komt. Dit is een teken van een slecht filter dat zo snel mogelijk moet worden vervangen voordat er meer schade wordt aangericht.

Lees Dingen die u moet weten over de oliecarter/carter van de motor

Concluderend zagen we het grote belang van oliefilters in motoren, waaronder oliereiniging. We hebben ook meer functies over het hoofd gezien, evenals onderdelen en typen waar we de full-flow en by-pass oliefilters hebben uitgelegd. We onderzochten ook symptomen van slechte en falende oliefilters.

Ik hoop dat je genoten hebt van het lezen, zo ja, reageer, deel en beveel deze site aan bij andere technische studenten. Bedankt!