De werking van een verwarmingskern begrijpen

Voor meer gemak in auto's wordt de verwarmingskern gebruikt om hetzelfde principe te bereiken met een modern airconditioningsysteem voor thuis. ja, is duidelijk en heel populair over de koelte in voertuigen. Verwarmingskernen worden gebruikt om warmte in het interieur te krijgen, net als om aan de tevredenheid van de gebruiker te voldoen.

Het apparaat is als een kleinere radiator die samenwerkt met een koelsysteem van een voertuig. Verwarmingskernen doen echter het tegenovergestelde werk van de radiator, die warmte van de hete koelvloeistof verwijderen en deze in de atmosfeer verspreiden. De verwarmingskern neemt ook de warmte weg van de hete koelvloeistof, maar pompt de warmte met een ventilatormotor via de ventilatieopeningen in de cabine van de auto.

Vandaag zullen we kijken naar de definitie, functie, componenten, diagram, werking en symptomen van de slechte of falende autoverwarmingskern.

Definitie verwarmingskern

Een verwarmingskern is een apparaat dat wordt gebruikt om warmte van de hete motorkoelvloeistof over te brengen om warme lucht naar het auto-interieur te produceren. Dit radiatorachtige onderdeel is een systeem dat de cabine van het voertuig verwarmt. De hete koelvloeistof absorbeert warmte van de motor om oververhitting te voorkomen en wordt vervolgens door een kronkelende buis van de kern geleid.

Er is een warmtewisselaar tussen de koelvloeistof en de cabinelucht en een ventilator is bevestigd aan de kernbuizen die helpen om het oppervlak te vergroten voor warmteoverdracht naar de lucht die er doorheen gaat. Daardoor warmt het de passagiersruimte op. Nu kun je zien dat de primaire functie van een verwarmingskern is om het interieur van een voertuig warm te houden.

De componenten van de verwarmingskern omvatten een ventilatormotor waardoor warme lucht naar de cabine wordt geblazen. Het bevat ook een slang of verwarmingsslangen die de hete koelvloeistof vervoeren. Het systeem beschikt ook over een ventilator die de warmte naar binnen duwt en een regelklep die de warmtestroom regelt. We kunnen de HVAC-mengdeur ook vinden in de verwarmingskern en andere componenten van het koelsysteem zoals de radiator, thermostaat, enz.

Verwarmer kerndiagram:

Werkingsprincipe

De werking van een verwarmingskern is minder complex en kan gemakkelijk worden begrepen omdat het met weinig functionele componenten werkt. het werkt op een verbrandingsmotor waarbij een mengsel van water en antivries wordt gebruikt om de motoronderdelen te koelen. Dus tijdens het koelproces doet de hete koelvloeistof een extra stap om het interieur van het voertuig warm te maken. zo werkt het.

Zodra de motor is opgewarmd, wordt de temperatuur van de koelvloeistof geregeld door de thermostaat. Sommige hete koelvloeistoffen worden omgeleid via de verwarmingskern, de temperatuur van de lucht die het interieur van de auto binnenkomt, wordt geregeld door de klep, waardoor de hoeveelheid koelvloeistof die door de verwarmingskern gaat, wordt beperkt. De stroom van de warme lucht kan ook worden gecontroleerd of geblokkeerd met een deur, die alle binnenkomende lucht rond de verwarmingskern leidt. Dit zorgt ervoor dat het systeem niet wordt verwarmd of opnieuw wordt verwarmd wanneer de airconditioningcompressor werkt.

Bij sommige motorontwerpen stelt het systeem bestuurders in staat de klep of deur rechtstreeks te bedienen, meestal door middel van een hendel of een draaiknop. Gecompliceerde systemen gebruiken een combinatie van thermistoren en elektromechanische aandrijvingen om de klep of deuren te regelen. Dit helpt om lucht te leveren op een precieze temperatuur die door de gebruiker is geselecteerd.

Bekijk de video voor meer informatie over de werking van de verwarmingskern:

Symptomen van de slechte en falende verwarmingskern

Hieronder staan ​​de tekenen of symptomen van de slechte en falende verwarmingskern in verbrandingsmotoren:

Niet-werkende verwarming:

Een veelvoorkomend teken van een slechte verwarmingskern is wanneer de verwarming volledig stopt met werken, wat wordt veroorzaakt door een verstopping in het koelsysteem. als dit gebeurt, zullen er waarschijnlijk geen lekken in het systeem zijn, maar zal de verwarmingskern het moeilijk vinden om te werken.

Slimfilm op de ramen:

Een defecte verwarmingskern zal een slijmerige film op de autoruiten vormen. Deze film is net als die mistvlekken die verschijnen als de temperatuur buiten veel kouder is dan die binnen. Dit gebeurt vaak wanneer de verwarmingskern defect raakt, maar in deze situatie bestaat deze uit slijmerige koelvloeistof. De beslaan is ook een teken dat de verwarmingskern lekt, wat een oorzaak is voor oververhitting van de motor.

Een zoete geur in het auto-interieur:

Een ander symptoom van de slechte kachelkern is wanneer er een plotselinge zoete geur in de auto komt. In deze situatie verschijnt de beslaan met een zoete geur die plotseling de cabine vult. De geur is misschien zoet en fruitig, maar het is voor mensen totaal slecht om in te ademen.

Als u een slechte verwarmingskern heeft, moet u deze zo snel mogelijk laten repareren, omdat het rijden in een auto met een slechte verwarmingskern riskant kan zijn. Het kan leiden tot oververhitting en enorme schade aan de motor veroorzaken.

Overbrugging verwarmingskern

De meeste voertuiggebruikers willen altijd de verwarmingskern omzeilen wanneer deze defect raakt, omdat vervanging veel kan kosten en het systeem zelf duur is. Het wordt ten zeerste afgeraden om een ​​verwarming te omzeilen, maar als het omzeilen perfect wordt gedaan, zal er geen lekkage optreden en is het niet schadelijk voor uw motor.

Sommige experts voerden aan dat het omzeilen van de verwarmingskern schade kan veroorzaken tijdens een oververhittingssituatie. Dit komt omdat het verlagen van de motortemperatuur kan worden gedaan door de verwarming van de auto aan te zetten, die warmte door de cabine duwt. Het omzeilen van de verwarmingskern wordt ten zeerste afgeraden, aangezien er in de toekomst een probleem kan optreden.

Laten we eerlijk zijn, als de motor oververhit raakt tot het punt waarop je warmte door de cabine afvoert, is het duidelijk dat je grotere problemen hebt met het koelsysteem. Je hoort niet in zo'n auto te rijden. Dit maakt het omzeilen van de auto ook niet de beste optie, omdat de auto-ontdooier niet goed zal werken. Dus het omzeilen van de verwarmingskern is een no-no.

Kortom, de verwarmingskern is een geweldig apparaat op de automotor omdat het lucht aan het motorinterieur levert. sommige regio's maken veel gebruik van het apparaat, omdat de kou daar in hoge mate is. Welnu, in dit artikel hebben we de essentiële zaken besproken die u moet weten over de component, zoals definitie, functie, componenten en het werk van de verwarmingskern. We zagen ook de slechte symptomen en hoe het omzeilen ervan ten zeerste wordt afgeraden.

Ik hoop dat je het leuk vond om te lezen, zou zo vriendelijk willen zijn om commentaar te geven op het aspect dat je leuk vindt aan het onderdeel en het met enkele andere studenten te delen. Bedankt!