De werking van schokdemper begrijpen

Als je bedenkt hoe auto's balans en controle krijgen tijdens het rijden op ruw terrein, is het mogelijk dat je eerst aan de schokdemper denkt. Schokdempers worden niet alleen in auto's in verschillende toepassingen gebruikt in ons dagelijks leven. In voertuigen vermindert het echter het effect van het rijden over oneffen terrein, de verbeterde rijkwaliteit en het betere rijgedrag van het voertuig.

Vandaag maak je kennis met de definitie, functies, toepassingen, componenten, schema, typen en werking van een schokdemper. Je leert ook de voor- en nadelen kennen, evenals symptomen van een slechte of falende schokdemper.

Wat is een schokdemper?

Een schokdemper is een mechanisch of hydraulisch apparaat dat is ontworpen om schokimpulsen te absorberen en te dempen. Dit wordt bereikt door de kinetische energie van de schok om te zetten in een andere vorm van energie (meestal warmte) die vervolgens wordt afgevoerd.

Een rubberen schokdemper is het meest voorkomende type, vanwege de duurzame hoge elasticiteit, het vermogen om trillingen, schokken en geluidsisolatie te elimineren. Het heeft het vermogen om een ​​vereiste vorm te vormen en te voldoen aan de eisen van stijfheid en sterkte. De rubberen trillingsdemper heeft een bepaalde dempingsfunctie, zoals het vermogen om mechanische energie te absorberen, met name hoogfrequente oscillatie-energie.

In voertuigen verminderen schokdempers het effect van ruwe ondergrond, wat leidt tot een slechte rijervaring. Het verbetert de rijkwaliteit en het rijgedrag van het voertuig. Schokdempers bieden een geweldig doel om overmatige beweging van de ophanging te beperken, met als enige doel het dempen van veeroscillaties. In zo'n absorber worden kleppen van olie en gassen gebruikt om overtollige energie uit de veren te verwijderen. Deze veerconstante of sterkte wordt bepaald door voertuigfabrikanten op basis van het gewicht van het voertuig.

Toepassingen van schokdemper

Schokdempers kunnen in veel verschillende toepassingen in ons dagelijks leven worden gezien, omdat ze verschillende activiteiten ondersteunen die mensen kunnen tegenkomen. Ze worden gebruikt voor snelwegen, bruggen, auto's, fietsen, fietsen en gebouwen om de impact van stoten, aardbevingen en harde wind te absorberen. Verschillende toepassingen vereisen echter verschillende soorten schokdempers, die van verschillende materialen kunnen zijn gemaakt. d.w.z. een rubberen schokdemper kan niet op een voertuig worden gebruikt en een cilindrische schokdemper kan niet op een snelweg worden gebruikt. De verschillende soorten absorbers vereisen een specifieke vorm en ontwerp om aan de beoogde taken te voldoen.

Functies van schokdempers

Hieronder staan ​​de functies van schokdempers in hun verschillende toepassingen:

• De primaire functie van een schokdemper is het absorberen of dempen van de compressie en terugvering van de veren en ophanging.
• Het helpt ongewenste en overmatige veerbewegingen onder controle te houden
• Het houdt banden te allen tijde in contact met de weg
• Schokdemper zorgt voor de veiligste controle en snellere remreactie van uw auto.

Onderdelen van een schokdemper

Omdat schokdempers in verschillende toepassingen worden gebruikt, verschillen ze qua ontwerp en werking. De waarheid is dat hun delen vergelijkbaar blijven. Hieronder staan ​​de belangrijkste onderdelen van een schokdemper in voertuigen:

Monteren:

dit schokdemperonderdeel helpt om schokken aan de carrosserie en de ophanging van het voertuig te bevestigen. Het bestaat uit een bovenste en onderste montage van hetzelfde ontwerp, met een hol oppervlak aan de oppervlakte waarmee bus en bout kunnen worden geplaatst.

Bus:

De bus bevindt zich op de bevestigingen, meestal gemaakt van rubber of urethaan. Deze bus absorbeert trillingen en heeft aparte metalen delen om geluid en slijtage te voorkomen. Bussen behoren tot de schokdempercomponenten die kunnen worden vervangen.

Spiraalveer:

Niet alle schokdempers hebben een spiraalveer in zijn onderdelen. Het is algemeen bekend als een spoel-over-schokdemper of veerspoel-schokdemper. Absorber met schroefveer ziet eruit als een veerpoot, je kunt ze gemakkelijk voor elkaar verwarren.

Zuiger en zuigerstang:

De zuiger van de schokdempers bevat openingen of kleppen waardoor het onderdeel kan draaien rond de beweging van olie door doorgangen. De zuigerstang geleidt de zuiger in de schokdempercilinder.

Cilinder:

Dit is een cilindrische buis die fungeert als het lichaam van een schokdemper. Het bestaat uit compressieolie en een zuiger die erin beweegt.

Bouten:

Bouten zijn bevestigingsmiddelen die worden gebruikt om een ​​schokdemper aan de ene kant aan de carrosserie van een voertuig te houden en aan de andere kant de ophanging. Deze bouten moeten met het juiste aanhaalmoment worden aangedraaid, zodat de schokdemper tijdens bedrijf niet verliest.

Enkele andere kleine onderdelen van de auto-schokdemper zijn:

Oliekeerring – de oliekeerring helpt voorkomen dat de olie in de schokdemperbuis tijdens het werk naar buiten lekt. Het voorkomt ook dat verontreiniging de buis binnendringt.

Oliegids – dit is een oliedoorgang die zorgt voor een soepele werking van de absorber.

Hengelgids – de stanggeleider zorgt voor een soepele beweging van de zuigerstang.

Stikstofgas en gaskamer – deze bevindt zich in een kamer in de compressiekamer of cilinder. Het voorkomt dat de olie bellen vormt.

Wasmachine en borden – dit zijn afstandhouders die een belangrijk onderdeel vormen van de schokdemperdelen.

Diagram van een auto-schokdemper:

Soorten schokdemper:

De toepassing van schokdempers is zeer veel, verschillende typen voertuigen en ophangingsontwerpen vragen om een ​​specifiek type. Ongeacht de toepassing vallen alle typen schokdempers echter onder deze drie typen:

Conventionele telescopische schokdempers:

De conventionele telescopische typen schokdempers zijn het meest voorkomende type dat zowel op voor- als achterveringssystemen te vinden is. het is relatief goedkoop en wordt vaak vervangen in plaats van gerepareerd.

Schokdempers van het type veerpoot:

Dit soort schokdempers zijn doorgaans sterk gebouwd om grotere belastingen en krachten aan te kunnen. Ze doen hetzelfde werk als de normale schokbrekers, maar vervangen een deel van het veersysteem. structurele typen schokdempers worden vaak gezien aan de voor- en achterkant van kleine en middelgrote auto's, maar zijn nu populair bij grotere auto's.

Dit soort schokdempers zijn verder in tweeën te verdelen; verzegelde en repareerbare eenheden. Zoals ze worden genoemd, zijn afgedichte eenheden ontworpen om volledig te worden vervangen, terwijl de repareerbare stutten zijn uitgerust met vervangende stutcartridges.

Schokdempers veerzadel:

Deze typen schokdempers combineren de eigenschappen van zowel telescopische als schokdempers. Net als constructies is een veerzitting een ophangeenheid en dempingsinrichting in een enkele eenheid, maar hij is niet ontworpen om te worden blootgesteld aan hoge zijbelastingen zoals de constructies. Dit systeem gebruikt dezelfde componenten als het conventionele type en het type veerzitting is afgedicht en moet volledig worden vervangen.

Werkingsprincipe

De werking van een schokdemper is minder complex, het kan gemakkelijk worden begrepen als we de wet van behoud van energie kennen. Deze wet stelt dat energie niet kan worden gecreëerd of vernietigd, het kan alleen van vorm veranderen.

Laten we dus in het kort iets leren over potentiële en kinetische energie. Potentiële energie is opgeslagen energie en kinetische energie is energie in beweging. Een schokbreker gebruikt dit principe in zijn werking. Wanneer uw auto bijvoorbeeld een hobbel of kuil in een weg raakt, bewegen de ophanging en veren van uw voertuig zodat de band in contact kan blijven met de weg en de energie kan absorberen. In dit geval dempt de schokdemper de beweging van de veer omdat het de kinetische energie van de veer omzet in thermische (warmte) energie. Deze thermische energie degenereert dan in hydraulische vloeistof.

Een schok is een met olie gevulde cilinder, waardoor de ophanging kan bewegen, dat wil zeggen een zuiger die op en neer beweegt door de met olie gevulde cilinder. Deze op en neergaande beweging van de zuiger dwingt kleine hoeveelheden vloeistof door enkele kleine gaatjes in de zuigerkop.

Doordat er een kleine hoeveelheid vloeistof naar buiten wordt geperst, vertraagt ​​de beweging van de ophanging. Het dempt de compressie en kaatst de veren terug. Hoe sneller de veren van een schokbreker bewegen, hoe meer weerstand de schokbreker biedt. Dit maakt het systeem snelheidsgevoelig.

Bekijk de video voor meer informatie over hoe een schokdemper werkt:

Voor- en nadelen van een schokbreker

Voordelen:

Hieronder staan ​​de voordelen van schokdemper:

• het is verkrijgbaar in verschillende vormen en verschillende sterktes en hardheden, met een uitstekende elasticiteit.
• Vervorming van een schokdemper is relatief groot, ongeacht spanning, compressie, afschuiving en veranderende kracht.
• De eigenfrequentie van het trillingsisolatiesysteem is lager, maar heeft een hoger dempend effect.
• Eenvoudig te onderhouden zonder te schuiven
• De elasticiteitsmodulus in een schokdemper is veel kleiner dan die van metaal en er kan grote elastische vervorming optreden.
• Het schokabsorptie-effect is goed.
• Handige installatie en demontage.

Nadelen:

Ondanks de grote voordelen van een schokbreker zijn er toch enkele beperkingen. hieronder de nadelen van een schokbreker in een auto:

• Het heeft een laag vermogen om milieuvervuiling en temperatuurveranderingen te weerstaan.
• Het leven is kort
• Een schokdemper vindt het moeilijk om een ​​natuurlijke frequentie onder de 5 Hz te bereiken
• Sommige typen kunnen niet worden gerepareerd, maar moeten worden vervangen.

Symptomen van slechte en falende schokdemper

Hieronder staan ​​symptomen of tekenen van een slechte en falende schokdemper in een auto:

• Trillingen tijdens het rijden
• Uitwijken of duiken tijdens het remmen
• Remmen kost tijd om te activeren
• Ongelijkmatige bandenslijtage
• Lekkende vloeistof
• Een gebarsten bus op een bevestigingspunt

Kortom, schokdempers zijn geweldige apparaten die in verschillende toepassingen worden gebruikt om schokimpulsen op te vangen of te dempen. In dit artikel hebben we de definitie, functies, toepassingen, componenten, typen en werking van een schokdemper gezien. We hebben ook de voor- en nadelen gezien, evenals slechte symptomen die erop kunnen wijzen dat het systeem defect is.

Dat is voor dit artikel, ik hoop dat je het leuk vond om te lezen, zo ja, becommentarieer, deel en beveel deze site aan bij andere technische studenten. Bedankt!