Alles over Autokoppelingen: Definitie, Functie, Typen en Veelvoorkomende Problemen

In een automobielmotor is er een mechanisch apparaat dat de motor laat werken in een stationaire positie. Het heet een koppeling. Het onderdeel koppelt en ontkoppelt de krachtoverdracht, met name van een aandrijvende as naar de gedreven as. Met andere woorden, koppelingen verbinden en ontkoppelen twee draaiende assen (aandrijfass of lijnassen).

Vandaag kijken we naar de definitie, werkingprincipe, onderdelen, typen, functies, evenals problemen van het koppelingsysteem in automobielmotoren.

Wat is een koppeling?

Een koppeling is een mechanisch apparaat dat de krachtoverdracht van de aandrijvende as naar de gedreven as in- en uitschakelt. Het apparaat heeft twee assen, een is verbonden met de motor of krachteenheid (het aandrijvende lid), terwijl de andere as de krachtuitgang biedt die het werk doet.

Lees: Conventionele en niet-conventionele typen automobielchassis

Werkingsprincipe van een koppeling

Het werkingprincipe van een koppeling is vrij interessant en makkelijk te begrijpen. Het werkt perfect, geen koppel/vermogen wordt overgebracht totdat de wrijvingsplaten elkaar aanraken. De koppeling bestaat uit twee verschillende platen, een is gemonteerd op het zwengwiel en de andere beweegt over de krankas. De hoeveelheid toegepast koppel bepaalt de hoeveelheid assiële belasting die op de wrijvingsschijf wordt toegepast. Dit wil zeggen: hoe meer de assiële belasting, hoe meer de krachtoverdracht en hoe minder de assiële belasting, hoe minder de krachtoverdracht.

De bewegende schijf die op de krankas gesplineerd is, beweegt heen en weer met hulp van het koppelingspedaal. De belasting wordt toegepast door de drukplaat, die verbonden is met meerdere helicale veren of een enkele membraanveer.

Als het koppelingspedaal volledig wordt ingedrukt, beweegt de bewegende wrijvingsschijf terug van de as, wat ontkoppelt van het zwengwiel. Omdat er geen assiële belasting wordt toegepast door de drukplaat, is er geen kracht/koppeloverdracht toegepast. Dit is de reden waarom de motor kan draaien zonder te bewegen.

En als het koppelingspedaal volledig wordt losgelaten, glijdt de bewegende wrijvingsschijf voorwaarts op de as naar het zwengwiel. Dit is de ingekoppelde toestand wanneer de schijf het zwengwiel aanraakt.

De hoeveelheid werkdruk die wordt toegepast, wordt ook bepaald door hoe ver het koppelingspedaal wordt ingedrukt. Dit betekent dat de hoeveelheid assiële belasting die door de drukplaat wordt toegepast, zich zal weerspiegelen in de overgedragen kracht.

De onderstaande video bevat hoe een koppeling werkt:

Onderdelen van een koppeling:

De volgende zijn de belangrijkste onderdelen van een koppeling, maar er zijn nog veel kleine onderdelen die erin figuren:

1. Zwengwiel: dit koppelingonderdeel is gemonteerd op de krankas, het blijft draaien zolang de motor werkt. Een wrijvingsschijf is gemonteerd aan de buitenkant van het zwengwiel.

2. Wrijvingsschijf: de wrijvingsschijf kan enkel of meervoudig zijn, afhankelijk van de toepassing. Het is gemaakt van een materiaal met een hoge wrijvingscoëfficiënt. De wrijvingsschijf is gemonteerd op een aandrijfas.

3. Drukplaat: de drukplaat bevat een andere wrijvingsschijf. Deze drukplaat is gemonteerd op de gesplineerde naaf.

4. Veren en loslatingshebels: de functie van de veren is om de wrijvingsschijf heen en weer te bewegen. Koppelingen gebruiken membraanveren en hebels helpen de veer terug te trekken.

Verschillende typen koppelingen:

De volgende hieronder genoemde typen vertegenwoordigen verschillende typen koppeling die op motoren worden gebruikt:

• Enkelplaatkoppeling
• Meervoudige plaatkoppeling
• Kegekoppeling
• Centrifugale koppeling
• Elektromagnetische koppeling
• Hydraulische koppeling

Typen koppelingskoppelingen:

• As en hefboomkoppeling
• Kabelkoppeling
• Hydraulisch bediende koppelingskoppeling

Lees: Viertaktmotor: alles wat u moet weten

Functies van koppeling:

Hieronder staan de functies van een koppeling in een auto:

1. De koppeling helpt de motor om in een stationaire positie te draaien.
2. Het kan worden gebruikt om de motortoer te verlagen.
3. Het maakt het gemakkelijk om versnellingen te wisselen.
4. Soepel voertuigcontrole wordt bereikt.

Veelvoorkomende Koppelingsproblemen:

Koppelingen worden verwacht tot 80.000 mijl te duren als ze goed worden behandeld en onderhouden. Hieronder staan de veelvoorkomende problemen die vaak op autokoppelingen voorkomen:

• Slijtage
• Gebroken kabel:
• Verstrooiing
• Lekkages
• Lucht in de hydraulische leiding
• Harde koppeling

Dit was het voor dit artikel, "Automobiel Koppelingsysteem Begrijpen". Ik hoop dat u de lezing genoten heeft, zo ja, reageer dan graag, deel en beveel deze site aan andere technische studenten. Dank u!