Waarom vlakschuifmachines essentieel zijn voor precisie vlakafwerking

Het werkstuk wordt vastgehouden op een span, meestal een magneetspan voor metallische werkstukklemming en een vacuümspan voor niet-magnetische delen. De machines die vlakschuiven uitvoeren, heten vlakschuifmachines.

Het benodigde schuifwiel hangt af van het type component dat geschoven wordt, en er zijn veel verschillende mengsels beschikbaar voor verschillende schuifmaterialen. Na het selecteren van het juiste wiel, kunt u ofwel schuiven met een platte schijf om een vlak oppervlak te krijgen of u kunt de vorm buiten het wiel plaatsen voor een specifieke vorm, het zal een spiegelbeeld zijn van de vorm op het wiel.

Vlakschuiven wordt gebruikt om een gladde afwerking op vlakke oppervlakken te verkrijgen. Het is een breed toegepaste abrasieve bewerkingsproces waarbij een roterende schijf bedekt met ruwe deeltjes schavings van een metallische of niet-metallische stof van het werkstuk snijd, waardoor het oppervlak plat of glad wordt.

Hoe verloopt een vlakschuifproces?

Vlakschuiven is de meest voorkomende schuifoperatie. Dit is een afwerkproces dat een roterend abrasief wiel gebruikt om het vlakke oppervlak van metallische of niet-metallische materialen glad te maken om hun een verfijnde uitstraling te geven door een oxidatielaag en puin van het oppervlak van het werkstuk te verwijderen.

Een vlakschuifmachine bestaat uit een abrasief wiel, een werkhandvat, en een heen-en-weer/roterende tafel. De klem houdt het materiaal tijdens de verwerking op zijn plaats. Dit kan op twee manieren: ferromagnetische componenten worden op hun plaats gehouden door een magneetspan, terwijl niet-ferromagnetische en niet-metallische componenten op hun plaats worden gehouden door een vacuüm of mechanische middelen. Een machineklem (ferromagnetisch staal of gietijzer) geplaatst op een magneetspan kan gebruikt worden om niet-ferromagnetische componenten vast te houden als alleen een magneetspan beschikbaar is. Factoren om te overwegen bij schuiven zijn het materiaal van het schuifwiel en het werkstuk.

Veelvoorkomende werkstukken zijn gietijzer en zacht staal. Deze twee materialen neigen er niet toe om het wiel tijdens de bewerking te verstoppen. Andere materialen omvatten aluminium, roestvrij staal, messing, en sommige kunststoffen. Bij schuiven bij hoge temperaturen neigt het materiaal ertoe zwakker te worden en is meer geneigd tot corrosie. Dit kan ook resulteren in een verlies van magnetisme in materialen waar dit van toepassing is.

Uitrusting in een vlakschuifmachine

Een vlakschuifmachine is een werktuigmachine die gebruikt wordt om een oppervlak van een kritische maat precies te schuiven of een oppervlak af te werken. Om het werkstuk op zijn plaats te houden, worden klemgereedschappen zoals magneetspan of vacuümspan gebruikt. Naast de span en het schuifwiel, bestaat een vlakschuifmachine uit enkele andere apparatuur die helpt het schuifproces goed te laten verlopen.

Normaal gesproken is de machine gebouwd met een tafel die langs en over het gezicht van het wiel beweegt. De lengtevoeding is meestal hydraulisch aangedreven, evenals de dwarsvoeding, hoewel elke mengeling van handmatig, elektrisch, of hydraulisch kan worden gebruikt afhankelijk van het eindgebruik van de machine. Het schuifwiel roteert in de spindelkop en kan ook in hoogte worden aangepast door een van de bovenstaande methoden. Moderne vlakschuifmachines zijn semi-automatisch, de snijdiepte en uitspanning kunnen vooraf worden ingesteld op het aantal passages, en eenmaal ingesteld, vereist het bewerkingsproces weinig operatoringrijpen.

Afhankelijk van het materiaal van het werkstuk, wordt de bewerking meestal vastgehouden door een magneetspan. Het kan een elektromagneetspan zijn, of een handmatig bediend, permanent magneettype span; beide typen worden in de eerste afbeelding getoond. De machine heeft voorziening voor de toepassing van koelmiddel alsook de onttrekking van metaalstof.

Vlakschuifmachines met een horizontale spindel (Omtrek)

De periferie (platte rand) van het wiel is in contact met het werkstuk om een vlak oppervlak te vormen. Perifere schuiven wordt gebruikt voor precies werk op rechte vlakke oppervlakken; kegelvormige of gebogen oppervlakken; sleuven; vlakke oppervlakken bij de schouders; ingeslagen oppervlakken; en profielen.

Verticale Spindel Schuifmachines (Schijf)

Het gezicht van het wiel (kop, cylinder, schijf, of segmentwiel) wordt gebruikt op een vlak oppervlak. Gezichtschuiven wordt vaak gebruikt om materiaal snel te verwijderen, maar sommige machines kunnen hoog-precisie werk uitvoeren. Het werkstuk wordt vastgehouden op een heen-en-weer tafel die afhankelijk van de taak gewijzigd kan worden, of op een roterende tafel machine met continue of geïndexeerde rotatie. Indexeren stelt één station in staat om te laden of lossen terwijl schuifoperaties op de andere worden uitgevoerd. Een alternatieve term is sneeuwschuiven.

Schijf en dubbele-schijf Schuifmachines

Schijfschuiven is vergelijkbaar met vlakschuiven, maar met een groter contactoppervlak tussen het wiel en het werkstuk. Schijfschuifmachines zijn beschikbaar met een verticale en horizontale spindel. Dubbele-schijf schuifmachines werken gelijktijdig aan beide zijden van het werkstuk. Schijfschuifmachines zijn in staat om bijzonder nauwe tolerantiën te bereiken.

Schuifwielen voor Vlakschuifmachines

Aluminiumoxide, siliciumcarbide, diamant, en kubisch boornitride (CBN) zijn vier veelgebruikte abrasieven voor schuifwieloppervlakken. Van deze materialen is alumina het meest voorkomend. Om kostenredenen worden diamant en CBN schuifwielen meestal geproduceerd met een minder dure kernmateriaal omringd door een diamant of CBN laag. Diamant en CBN wielen zijn erg hard en geschikt voor de economische schuiving van materialen zoals keramiek en hardmetaal die niet geschoven kunnen worden met aluminiumoxide of siliciumcarbide wielen.

Zoals bij elke schuifoperatie, is de toestand van de schijf uitermate belangrijk. Abrasieve scherpers worden gebruikt om de toestand van het schuifwiel te handhaven en kunnen op een werkbank gemonteerd worden of in het schuifwielkop waar ze gemakkelijk toegepast kunnen worden.