Lasdefecten:soorten, oorzaken, testen en oplossingen

Vandaag zullen we leren over lasdefecten, de soorten, oorzaken, testen en oplossingen. Defecten zijn een veelvoorkomend verschijnsel in elk productieproces. Dit komt door een procesbeperking en enig menselijk gedrag. Het is onmogelijk om een ​​defectvrije lasverbinding te vormen, maar deze kan tot op zekere hoogte worden verminderd door enkele voorzorgsmaatregelen te nemen. Vandaag zullen we leren over alle soorten lasdefecten.

Soorten lasfouten:

Na het lassen worden enkele gebreken gevonden die de sterkte van de verbinding zwak maken. Dergelijke defecten worden lasfouten genoemd. Hieronder worden enkele lasfouten gegeven.

Porositeit:

Het is een algemeen type. Bij dit defect zijn luchtbellen of gassen aanwezig in de laszone. De verdeling van luchtbellen in de laszone is willekeurig. Porositeit veroorzaakt door gassen die vrijkomen tijdens het smelten van het lasgebied, maar opgesloten tijdens stolling, chemische reactie tijdens het lassen of door verontreinigingen. Dit defect kan worden geminimaliseerd door de juiste selectie of elektrode, toevoegmateriaal, verbeterde lastechniek, meer aandacht voor het lasgebied tijdens de lasvoorbereiding en een lagere snelheid om gassen de tijd te geven om te ontsnappen. Het effect van porositeit op prestaties hangt af van kwaliteit, grootte en oriëntatie op spanningen.

Spatter:

Een metaaldruppel die uit de las komt en aan het omringende oppervlak blijft kleven, wordt spatten genoemd. Spatten kunnen tot een minimum worden beperkt door de lasconditie te corrigeren en moeten worden geëlimineerd door te slijpen.

Oorzaken:

• Lasstroom te hoog.
• Boog is te lang.
• Onjuiste polariteit.
• Onvoldoende afgeschermd met gas.

Remedies:

• Verminder lasstroom en booglengte.
• Gebruik de juiste polariteit volgens de lasconditie.
• Vergroot de hoek van de toorts tot de plaat en gebruik de juiste gasafscherming.

Slag-insluitsels:

Slakinsluitingen zijn verbindingen zoals oxiden, fluxen en elektrode bevat materiaal dat vastzit in de laszone. Deze defecten worden vaak geassocieerd met ondersnijding, onvolledige penetratie en gebrek aan fusie in de las. Onvoldoende reiniging tussen multi-pass lassen en onjuiste elektrode en stroom kan slak en niet-versmolten sectie langs de lasverbinding achterlaten. Slakopname vermindert niet alleen de sterkte van het dwarsdoorsnede-oppervlak van de verbinding, maar kan ook dienen als beginpunt voor ernstige scheuren. Dit defect kan alleen worden gerepareerd door middel van slijpen of gutsen en opnieuw lassen.

Onvolledige fusie:

Bij dit soort lasfouten wordt de opening niet volledig opgevuld door gesmolten metaal. Het is te wijten aan onnauwkeurigheid van de lasser, dus pre-stolling van lasmetaal.

Oorzaken:

• De warmte-invoer is te laag.
• Het lasbad is te groot en loopt voor op de boog.
• Inclusieve verbindingshoek is te laag.
• Elektrode en toortshoek zijn onjuist.
• Ongunstige positie van de hiel.

Remedies:

• Verhoog de lasstroom en verlaag de rijsnelheid.
• Verlaag de depositiesnelheid.
• Vergroot de hoek van de voeg.
• Plaats de elektrode of de plaathoek zo dat de
  randen van de plaat smelten.
• Plaats de kraal zo dat de scherpe randen met andere
  kraal of plaat worden vermeden.

Onvolledige penetratie:

Het treedt op wanneer de diepte van de lasverbinding onvoldoende is.

Onder knippen:

Dit defect treedt op wanneer de basis van metaal wegsmelt van de laszone en de daaruit voortvloeiende vorming van een groef in de vorm van een scherpe uitsparing of inkeping. Het vermindert de vermoeiingssterkte van het gewricht.

Oorzaken:

• Boogspanning te hoog of boog te lang.
• Onjuist elektrodegebruik of onjuiste elektrodehoek.
• De elektrode is te groot.
• Hoge elektrodesnelheid.

Remedies:

• Verlaag de boogspanning of verminder de booglengte.
• Breng een elektrodehoek van 30 graden tot 45 graden aan met het
  staande been.
• Gebruik een elektrode met een kleinere diameter.
• Verlaag de rijsnelheid.

Onder opvulling:

Ondervulling treedt op wanneer de verbinding niet is gevuld met de juiste hoeveelheid gesmolten metaal.

Opname:

Het is een defect waarbij meerdere gangen langs een V-verbinding worden gemaakt bij het verbinden van dikke platen met behulp van gevulde of met vloeimiddel beklede staven en de slak die een laag bedekt, wordt niet bij elke gang volledig verwijderd voordat de volgende gang wordt gevolgd.

Lamellaire tranen:

Dit is vooral een probleem bij staal van lage kwaliteit. Het komt voor dat I-plaat een lage ductiliteit heeft in de dikterichting die wordt veroorzaakt door niet-metalen insluitsels zoals sulfiden, oxiden die tijdens het walsproces langwerpig zijn geworden. Lamellaire scheuren kunnen voorkomen in zowel hoek- als stompe lasnaden, maar de meest aangetaste verbindingen zijn T- en hoekverbindingen waarbij de smeltgrens evenwijdig is aan het rolvlak.

Scheurtjes:

Scheuren kunnen op verschillende plaatsen en richtingen in het lasgebied voorkomen. De typische soorten scheuren zijn longitudinale, transversale, krater-, onderkraal- en teenscheuren. Wanneer de verbinding zich op verhoogde temperatuur bevindt, ontstaat er een scheur en deze staat bekend als hete scheur. Wanneer het optreedt na het stollen van lasmetaal, staat het bekend als koude scheur.  Oorzaken:

• Het komt doordat het lassen veel te abrupt is afgelopen. De scheuren beginnen bij een leegte in de laskrater, veroorzaakt door de stollingskrimp.

Remedies:

• Als u klaar bent, beweegt u de elektrode terug om de scheur op te vullen.
• Verplaats bij grondlaaglassen het boogvormige lasbad snel naar de plaatrand.
• Verhoog de vultijd van de krater door stroombron.

Arc blow:

Oorzaken:

• Boogdoorbuiging als gevolg van magnetische effecten in de tegenovergestelde richting van de aarddraadklem.
• Boogdoorbuiging als gevolg van magnetische effecten in de richting van het zware deel van het werkstuk, vooral bij hoeken en randen.

Remedies:

• Gebruik waar mogelijk een AC-elektrode.
• Probeer weg te lassen van de aardklemverbinding. Probeer de aardklem te splitsen en corrigeer naar beide kanten van de verbinding.
• Houd de boog zo kort mogelijk.

Soorten lastesten:

Het merendeel van het testen en inspecteren van lassen kan worden onderverdeeld in twee categorieën.

Destructief testen:

Destructief onderzoek is meestal een goedkopere inspectiemethode. Het leent zich uitstekend voor in massa geproduceerde onderdelen, waarbij het acceptabel is om één of twee componenten op te offeren voor testen. Het is best handig voor het opzetten van lasapparatuur. Het is ook een goed leermiddel tijdens trainingen, omdat het de studenten in staat stelt veel testen te doen tegen minimale kosten en het is vaak gemakkelijker te begrijpen dan sommige van de NDO-methoden. De twee meest voorkomende tests die bij training worden gebruikt, zijn Macro Etch-testen en Root- en Face Bend-tests.

Niet-destructieve testen:

Er zijn verschillende methoden om lasfouten te vinden door middel van NDT-testen, sommige zijn redelijk eenvoudig, maar andere vereisen gespecialiseerde operators en dure apparatuur, zoals röntgentests. Er zijn ook meer eenvoudige methoden, zoals het testen van kleurstofpenetratie, die met minimale apparatuur en in de meeste werkplaatsen kunnen worden uitgevoerd. Fluorescerende penetratietesten is een geavanceerde methode voor het testen van kleurstofpenetratie. Er zijn andere veelvoorkomende NDT-testmethoden:ultrasoon testen, megnatische deeltjestesten, röntgentests enz.

Dit gaat allemaal over soorten lasfouten en testen. Als u vragen heeft over dit artikel, kunt u deze hieronder stellen. Als je dit artikel leuk vindt, vergeet dan niet om het op sociale netwerken te delen. Schrijf u in op onze website voor meer informatieve artikelen. Bedankt voor het lezen.