Top 13 Vliegende Auto-innovators Die 2026 Vormgeven

De vliegende auto-industrie is niet langer alleen een futuristisch idee; het is een snelgroeiend veld dat streeft naar het veranderen van stedelijke reizen. Door oplossingen te bieden voor overbevolkte steden, verkeersopstoppingen en lange reistijden, heeft het de potentieel om te herschikken hoe we in de toekomst rondbewegen.

De wereldwijde vliegende auto-market wordt verwacht $920 miljoen te bereiken tegen 2030, groeiend met een CAGR van 37%. Noord-Amerika wordt verwacht deze markt te domineren, gedreven door vroege adoptie in de VS en vooruitgang in luchtmobiliteitsinfrastructuur. Verschillende Amerikaanse steden, zoals Miami, Orlando en Cincinnati, plannen al vertiports, gespecialiseerde landinghubs voor vliegende auto's. [1]

Met miljarden dollars die vloeien in de ontwikkeling van vliegende taxis en luchtmobiliteitsdiensten, belichten we de top vliegende auto-bedrijven die nieuwe mogelijkheden openen voor stedelijk transport en logistiek.

Wist u dat?

Vliegende auto's, met name die eVTOL (electric vertical take-off and landing) technologie gebruiken, streven ernaar broeikasgasuitstoot met tot 50% te verminderen vergeleken met traditionele helikopters en privé-jets. [2]

13. ARC Aerosystems

Oprichting: 2017
Hoofdkantoor: Bedfordshire, Verenigd Koninkrijk
Totale Financiering: $12 miljoen+
Concurrentievoordeel: Gebruikt hybride-elektrische aandrijvingssystemen

ARC streeft ernaar geavanceerde vliegtuigen voor stedelijke omgevingen te ontwikkelen, helpen om congestie en reistijden te verminderen. Ze specialiseren zich in kort- en middelbereik passagiersluchtmobiliteit en vrachttransportoplossingen.

Het bedrijf test momenteel zijn prototype, de Pegasus VTOL-Tech. Met $50 miljoen aan investeringen en meer dan 2.500 uren testvluchten, kan dit vliegtuig een maximale hoogte van 10.000 voet bereiken en heeft een bereik van maximaal 380 mijl. [3]

ARC plannet om opbrengst te genereren door zijn vliegtuigen te verkopen aan luchtvaartbedrijven, private bedrijven en overheidsinstanties. Ze overwegen ook lease-opties en het aanbieden van luchtoplossingen voor logistiek en luchttaxi-diensten.

In 2024 bevestigde ARC $11,8 miljoen aan financiering van de British Business Bank en haalt nu meer op om productie en commercialisering te versnellen. [4]

12. XTI Aerospace

Oprichting: 2023
Hoofdkantoor: Colorado, Verenigde Staten
Totale Financiering: $55 miljoen
Concurrentievoordeel: Pre-orders waard meer dan $1 miljard

XTI ontwikkelt de TriFan 600, een high-tech hybride-elektrische VTOL-vliegtuig. Het wordt verwacht snelheden van tot 345 mph te bereiken met een bereik van 700 mijl, wat het een van de weinig VTOL-vliegtuigen maakt die de prestaties van vaste-vleugel vliegtuigen kunnen evenaren, ideaal voor korte tot middelgrote reizen. [5]

Met de vermogen om verticaal op te stijgen en te landen, kan de TriFan 600 diverse locaties bereiken, inclusief stadscentra, afgelegen gebieden en plaatsen zonder grote luchthavens. XTI's hoofddoelklanten zijn hoog-vermogen individuen, kleine bedrijven en luchtcharter-operators. Het bedrijf verkent ook kansen in overheidscontracten, militair gebruik en nood diensten.

Het bedrijf beweegt richting FAA Part 23-certificering, met als doel reglementaire goedkeuring te behalen in de late 2020s. Het heeft een voorgestelde investering van tot $55 miljoen ontvangen bij een waardering van $275 miljoen. [6]

11. Alauda Aeronautics

Oprichting: 2016
Hoofdkantoor: Adelaide, Australië
Totale Financiering: $2,1 miljoen
Concurrentievoordeel: Schepper van vliegende auto-racecompetitie, Airspeeder

Alauda Aeronautics is primair herkend voor zijn betrokkenheid bij de Airspeeder-serie, een racecompetitie voor vliegende auto's. Het bedrijf streeft ernaar de ontwikkeling van eVTOL-technologie te versnellen door competitieve races te gebruiken als platform om prestaties te verbeteren, innovatie te stimuleren en publiekbelang aan te wakkeren.

Hun omzetmodel is tweevoudig:

• De eVTOL-technologie verkopen aan individuen en bedrijven geïnteresseerd in vliegende auto's
• Geld verdienen via sponsoring en evenementenbeheer voor de Airspeeder Racing League

Het bedrijf heeft met succes meerdere vluchttesten uitgevoerd voor de Airspeeder Mk4, een hoog-presterende eVTOL-racer. Deze testen tonen aan dat de Mk4 meer dan 100 mph kan bereiken en hoogtes van tot 131 voet kan halen tijdens races. Tot nu toe heeft Alauda bijna $2,1 miljoen opgebracht via twee financieringsrondes van vier investeerders, inclusief Equals en Jelix Ventures. [7]

10. Urban Aeronautics

Oprichting: 2000
Hoofdkantoor: Yavne, Israël
Totale Financiering: $50 miljoen
Concurrentievoordeel: Gebruikt interne rotorbladen in plaats van externe propellers

Urban Aeronautics streeft ernaar compacte, vleugelloze eVTOL-vliegtuigen te bouwen geoptimaliseerd voor stedelijk transport en medische nood-diensten. Zijn vlaggenschip-vliegtuig, de CityHawk, is ontworpen om efficiënt te opereren in dichte stedelijke omgevingen voor passagiers- en vrachttransport.

Zijn eigen Fancraft-technologie gebruikt interne rotorbladen in plaats van externe propellers, wat het vliegtuig veiliger en compacter maakt. Dit stelt CityHawk in staat om te opereren in beperkte ruimtes, inclusief dichtbevolkte stedelijke gebieden, waar traditionele helikopters of eVTOL-vliegtuigen met externe rotoren kunnen worstelen.

Het bedrijf verkent ook waterstofbrandstofcellen voor de CityHawk, wat het een van de meest milieuvriendelijke eVTOL-vliegtuigen op de markt zou kunnen maken. In 2020 tekenden ze een akkoord met HyPoint, een leider in next-generation waterstofbrandstofcel-systemen, om de CityHawk-vliegtuigen uit te rusten met waterstof-aandrijvingssystemen. [8]

9. SkyDrive

Wij SkyDrive hebben met succes drones gebruikt om materialen en apparatuur te transporteren.
In Japan is "arbeidstekort" een ernstig probleem door de vergrijzende samenleving.
Wij hebben bewezen dat drones gebruikt kunnen worden in burgerlijke engineering-projecten.

Foto's:
1. Cargo Bag(Ontmantelde speciale apparatuur,… pic.twitter.com/bQuiMZFTME

— SkyDrive Inc. (@Skydrive_Global) 16 juli 2024

Oprichting: 2018
Hoofdkantoor: Tokio, Japan
Totale Financiering: $130 miljoen
Concurrentievoordeel: Gepartnerd met Suzuki

SkyDrive ontwerpt en produceert eVTOL vliegende auto's die gebruikt kunnen worden als stedelijke luchttaxis en vrachtdrones voor logistieke operaties. Het bedrijf visioeneert het transformeren van korte-afstand reizen binnen steden.

Zij hebben met succes diverse bemande vluchttests uitgevoerd van hun SD-03 vliegende auto-prototype, een eenpersoons vliegtuig, wat de veiligheid en wendbaarheid van het vliegtuig demonstreert. In 2022 gingen ze een partnerschap aan met Suzuki om eVTOL-technologie te verbeteren en massaproductie te verkennen.

Datzelfde jaar kondigden ze de ontwikkeling aan van de SD-05, een tweepersoons vliegtuig. De SD-05 wordt verwacht een vluchtbereik van 6-12 mijl te hebben en een topsnelheid van 37-40 mph, met plannen voor commerciële beschikbaarheid zo vroeg als 2025.

SkyDrive heeft in totaal $130 miljoen opgebracht via zes financieringsrondes, met de meest recente corporate ronde voltooid in 2024. Grote investeerders zijn Osaka Metro, Suzuki Motor en Obayashi Corporation. [9]

8. Wisk Aero

Oprichting: 2019
Hoofdkantoor: Californië, Verenigde Staten
Totale Financiering: $450 miljoen
Concurrentievoordeel: Ondersteund door Boeing

Gevormd als een joint venture tussen Boeing en Kitty Hawk, richt Wisk Aero zich op het bouwen van autonoom eVTOL-luchttaxis die zullen opereren als onderdeel van een on-demand stedelijke luchtmobiliteitsnetwerk. Het richt zich op stedelijke commuters en reizigers die korte vluchten binnen steden nodig hebben, met name in overbelaste metropolitane gebieden.

In 2022 onthulde Wisk de 6e-generatie eVTOL-vliegtuig, capabel om te vliegen op hoogtes tussen 2.500 en 4.000 voet, met snelheden van 110-120 knots en een bereik van 90 mijl.

In 2023 werd Wisk overgenomen door Boeing maar blijft onafhankelijk opereren. Deze overname geeft Wisk substantiële technische en financiële ondersteuning, inclusief toegang tot geavanceerde engineering, productiemogelijkheden en regulatoire expertise. [10]

7. PAL-V

Oprichting: 2001
Hoofdkantoor: Raamsdonksveer, Nederland
Concurrentievoordeel: Kan zowel op de weg als in de lucht opereren

PAL-V ontwikkelt vliegende auto's die zowel op de weg als in de lucht kunnen opereren. Het vlaggenschip-product, de Liberty, is een uniek voertuig ontworpen om zowel aan luchtvaart- als automobilereglementen te voldoen, biedend flexibiliteit aan gebruikers door rij- en vliegmogelijkheden te combineren. Deze dubbele capaciteit geeft het een unieke positie in de markt vergeleken met veel concurrenten die zich uitsluitend richten op luchtmobiliteit.

PAL-V's Liberty gebruikt gyrocopter-technologie voor vlucht, wat een stuk veiliger is dan vaste-vleugel of helikopter-ontwerpen vanwege de vermogen om te glijden en veilig te landen in geval van motorstoring.

In 2022 doorliep het Liberty-voertuig de Europese wegtoelatingstesten, waardoor het volledig weg-leagaal werd in Europa. In 2024 had het het European Union Aviation Safety Agency (EASA) certificeringsproces voor vluchtoperaties voltooid, wat klanten in staat stelt de Liberty legaal in Europa te vliegen. Het bedrijf streeft ernaar de eerste Liberty-voertuig te leveren tegen eind 2026. [11]

Liberty kijkt ook uit naar expansie buiten Europa, gericht op markten in Noord-Amerika, Azië en het Midden-Oosten. Ze werken aan certificering van de FAA en andere luchtvaartautoriteiten om hun wereldwijde marktaanwezigheid te vergroten.

6. Vertical Aerospace

Oprichting: 2016
Hoofdkantoor: Bristol, Verenigd Koninkrijk
Totale Financiering: $265,1 miljoen
Concurrentievoordeel: Controleert ontwerp- en productieproces in-house

Vertical Aerospace's eVTOL-vliegtuigen zijn ontworpen om stil, duurzaam en capabel te zijn om passagiers te vervoeren binnen overbelaste steden en over regionale routes. Het bedrijf visioeneert zijn vliegtuigen worden gebruikt voor luchttaxi-diensten, medische nood-diensten en zelfs particulier transport.

Zijn vlaggenschip-vliegtuig, de VX4, is ontworpen om vier passagiers en een piloot te vervoeren op korte regionale vluchten. Het biedt wendbare verticale opstijging en landing, met cruisesnelheden van 150 mph en een bereik van tot 100 mijl.

Het bedrijf heeft pre-orders bevestigd voor maximaal 1.500 VX4-vliegtuigen van grote luchtvaartmaatschappijen en operators, inclusief American Airlines, Avolon, Virgin Atlantic en Brisbane Airport. De pre-orders hebben een geschatte waarde van $6 miljard. [12]

Vertical Aerospace heeft bijna $265,1 miljoen opgebracht via vijf financieringsrondes, met de meest recente een grant-ronde in 2024. Grote investeerders zijn Aerospace Technology Institute, 40 North Ventures, Avolon Holdings en M12, Microsoft Venture Fund. [13]

5. Volocopter

Oprichting: 2011
Hoofdkantoor: Baden-Württemberg, Duitsland
Totale Financiering: $544,4 miljoen
Concurrentievoordeel: Uitgevoerd meer dan 2000 testvluchten

Volocopter is een Duits vliegende auto-bedrijf dat streeft naar het creëren van een veilig, duurzaam en efficiënt stedelijk luchtmobiliteit-ecosysteem. Als een van de vroegste deelnemers in de eVTOL-ruimte, heeft het meer dan een decennium elektrische vliegende voertuigen ontwikkeld. Deze vroege start geeft Volocopter een first-mover-voordeel.

Zijn vliegtuigen gebruiken multirotor-technologie, bekend om zijn veiligheid en stabiliteit. De VoloCity-luchtaxi heeft bijvoorbeeld 18 rotoren die redundantie bieden, wat de veiligheid verbetert in geval van systeemstoring. De VoloCity zit twee passagiers en een piloot, met een bereik van 22 mijl en een cruisesnelheid van 68 mph. [14]

Volocopter neemt een uitgebreide benadering tot stedelijke luchtmobiliteit door niet alleen vliegtuigen te bouwen maar ook digitale platforms te ontwikkelen voor vluchtoperaties en klantboeking. Deze end-to-end-oplossing differentieert hen van concurrenten die zich uitsluitend richten op vliegtuigontwikkeling.

4. EHang

Oprichting: 2014
Hoofdkantoor: Guangzhou, China
Totale Financiering: $105,6 miljoen
Concurrentievoordeel: Richt zich op volledig autonoom luchttaxis en luchtlogistiek

EHang ontwikkelt autonoom luchtvaartuigen (AAVs) voor stedelijke luchtmobiliteit, logistiek en noodreactie. Hun vliegtuigen zijn ontworpen om te opereren zonder een menselijke piloot, biedend autonoom, point-to-point transport van passagiers en goederen.

EHang is het eerste beursgenoteerde bedrijf ter wereld dat zich exclusief richt op AAVs. De EHang 216 is onder de weinig autonoom, passagiers-gedragen drones die uitgebreide vluchttesten hebben voltooid. [15]

Specifieker, het heeft meer dan 40.000 testvluchten voltooid over meerdere landen, inclusief China, Oostenrijk, Spanje, Zuid-Korea en VAE. Het heeft een bereik van 22 mijl en kan vliegen met snelheden tot 80 mph, wat het geschikt maakt voor korte intra-stedelijke reizen.

EHang genereert omzet door AAV's te verkopen, stedelijke luchtmobiliteitsdiensten en logistieke diensten. In FY 2024 behaalde het bedrijf $34,59 miljoen omzet, vergeleken met $16,61 miljoen in 2023 en $6,52 miljoen in 2022. [16]

3. Lilium

Oprichting: 2015
Hoofdkantoor: Beieren, Duitsland
Totale Financiering: $1,4 miljard
Concurrentievoordeel: Richt zich op hoge-snelheid, lang-bereik, volledig-elektrische luchttaxis

Lilium ontwikkelt een volledig elektrisch straal-aangedreven VTOL-vliegtuig voor passagiers- en vrachttransport. De Lilium-jet is ontworpen om 5-7 passagiers te vervoeren en kan tot 186 mijl reizen op één lading, met een cruisesnelheid van 186 mph.

In tegenstelling tot veel eVTOL-bedrijven die stedelijke luchttaxis targeten, streeft Lilium ernaar regio's en steden over langere afstanden te verbinden. Het straalaandrijvingssysteem, aangedreven door 36 elektrische geducted fans, stelt stilere en efficiëntere vluchten in met hogere snelheden dan traditionele rotorcraft.

Lilium heeft ongeveer $1,4 miljard opgebracht van 24+ investeerders, inclusief prominente namen zoals Tencent, Atomico, Baillie Gifford en LGT Capital Partners. Ongeveer $975 miljoen van deze financiering kwam van post-IPO equity-rondes, gebruikt voor vliegtuigontwikkeling, certificering en infrastructuurprojecten. [17]

In 2024 tekende Saudia Group een deal om 50 Lilium-jets te kopen, met een optie om 50 meer te kopen. Dit is de grootste toezegging door een luchtvaartoperator in de eVTOL-sector. Saudia Group verwacht de eerste jets in 2026 te ontvangen. [18]

2. Archer Aviation

Oprichting: 2018
Hoofdkantoor: Californië, Verenigde Staten
Totale Financiering: $1,3 miljard
Concurrentievoordeel: Gepartnerd met United Airlines en Stellantis

Archer ontwikkelt volledig elektrische eVTOL-vliegtuigen voor korte-afstand routes onder 100 mijl, verbindend stadscentra met grote transport-hubs. Hun productievliegtuig, Midnight, is ontworpen om vier passagiers en een piloot over een afstand van 60 mijl te vervoeren met snelheden van 150 mph.

Het bedrijf plannet om opbrengst te genereren via zijn luchttaxi-dienst, die zal opereren als een ride-sharing-platform voor stedelijke luchtvaart. Naast passagiersdiensten kan Archer vrachttransportdiensten aanbieden.

Archer heeft een partnerschap aangegaan met United Airlines om luchttaxis te integreren met de diensten van de luchtvaartmaatschappij en verbindingen tussen stadscentra en luchthavens te verbeteren. Dit partnerschap omvat een $1 miljard pre-order van United Airlines voor 200 vliegtuigen, wat Archer positioneert als sleutelspeler in toekomstige stedelijke luchtmobiliteitsinfrastructuur. [19]

Het bedrijf is ook een productiepartnerschap aangegaan met Stellantis, een globaal automobilistisch bedrijf. Deze samenwerking zal Archer helpen de vliegtuigproductie te schalen en productiekosten te verlagen. [20]

1. Joby Aviation

We zijn opgewonden om onze stil, emissievrije luchttaxi-dienst naar het VK te brengen, biedend reizen tussen bestemmingen zoals Leeds en Manchester Airport in ~22 minuten in plaats van meer dan een uur per auto.

Deze week is onze elektrische luchttaxi te zien op Farnborough International… pic.twitter.com/yVwgCSn5GO

— Joby Aviation (@jobyaviation) 21 juli 2024

Oprichting: 2009
Hoofdkantoor: Californië, Verenigde Staten
Totale Financiering: $2 miljard
Concurrentievoordeel: Voltooid 3 van 5 fasen van FAA-certificering

Joby Aviation heeft zich ontwikkeld tot een pionier in de stedelijke luchtmobiliteit-sector. Het ontwikkelt een eVTOL-vliegtuig bedoeld voor stedelijke luchttaxi-diensten. Het plannet ride-sharing-diensten aan te bieden die passagiers in staat stellen korte vluchten in grote metropolitane gebieden te boeken via een app, vergelijkbaar met hoe traditionele ride-sharing-diensten werken.

Joby's vliegtuig gebruikt een uniek kantelrotor-ontwerp, wat zowel verticale opstijging/landing als efficiënte voorwaartse vlucht mogelijk maakt. Dit ontwerp combineert de veelzijdigheid van een helikopter met de efficiëntie van een vliegtuig, biedend een stille en soepele rit, met geluidsniveaus die verwacht worden 100 keer stiller te zijn dan een helikopter tijdens opstijging.

Het bedrijf heeft drie van de vijf fasen van het FAA-certificeringsproces voltooid, wat een significante stap markeert richting commercialisatie. Joby heeft een partnerschap met Toyota, die meer dan $400 miljoen in het bedrijf heeft geïnvesteerd. Toyota levert ook expertise in massaproductie om Joby te helpen de productiemogelijkheden te schalen. [21]

In 2021 ging Joby de beurs, $1,1 miljard opbrengend bij een waardering van $4,5 miljard, hoewel de waardering sindsdien gedaald is tot $3,72 miljard. Op dit moment werkt Joby aan het lanceren van diensten in meerdere Amerikaanse steden en plannet uitbreiding naar internationale markten. Ze verkennen ook partnerschappen met logistieke bedrijven voor vrachtdiensten. [22]

Lees Meer

• 17 Verschillende Auto-motortypen | Uitgelegd
• 17 Top Chinese Elektrische Auto-merken
• 14 Luchtvaart-startups Om Te Volgen

Bronnen en Additionele Referenties

1. Top Markt Rapport, Vliegende auto markttrend en analyse, MarketsandMarkets
2. Nabil Hagag, De haalbaarheid van elektrische luchttaxis, arXiv
3. Pegasus, De Pegasus is het resultaat van $50m investering en meer dan 2500 uren testvluchten, Arc Aero Systems
4. ARC Aerosystems, Missie om landelijke transport te transformeren met hun hybride-elektrische VTOL Pegasus, Crowdcube
5. TriFan 600. Verticaal opstijgen met de snelheid, bereik en comfort van een zakelijk vliegtuig, XTI Aerospace
6. Persberichten, Tweede kwartaal 2024 bedrijfsupdate, XTI Aerospace
7. Bedrijfshoogtepunten, Alauda Aeronautics' financiering en financiëlen, Crunchbase
8. Nieuws, Urban Aeronautics tekent akkoord met Hypoint om de incorporatie van waterstofkracht te verbeteren, Urban Aero
9. Bedrijfshoogtepunten, SkyDrive's financiering en financiëlen, Crunchbase
10. Luchtvaart en Verdediging, Boeing koopt zelf-rijdende luchttaxi start-up Wisk, Barron's
11. Persberichten, PAL-V eerste ter wereld om certificeringsbasis met EASA te finaliseren, PAL-V
12. Aandeelhoudersbrief, Eerste halfjaar 2024 financiële resultaten, Vertical Aerospace
13. Bedrijfshoogtepunten, Vertical Aerospace's financiering en financiëlen, Crunchbase
14. Gebouwd Voor Stedelijke Missies, 2 zitplaatsen, 18 rotoren, en oneindige mogelijkheden, Volocopter
15. Nieuwsbericht, Vierde kwartaal en fiscale jaar 2023 niet-geauditeerde financiële resultaten, EHang
16. Bedrijfshoogtepunten, EHang's jaarlijkse omzet, CompaniesMarketcap
17. Bedrijfshoogtepunten, Lilium financiering en financiëlen, Crunchbase
18. Mediabericht, Saudia Group tekent industrie-leidende verkoopovereenkomst met Lilium, Lilium
19. Tracy Rucinski, Archer naar beurs, United Airlines investeert en bestelt elektrische vliegtuigen, Reuters
20. Nieuwsdetails, Belangrijkste voorwaarden van contractproductierelatie met Stellantis, Archer Aviation
21. Nieuwsdetails, Joby voltooit derde fase van FAA-certificeringsproces, Joby Aviation
22. CMC Markets, Uber-ondersteunde Joby Aviation IPO faalt om op te stijgen, FinanceAsia