Volkswagen Automatiseert Productie in Duitsland, Vervangt Menselijke Arbeid met Robots Tegen Werktekort

Volgens rapport, plannet de automotive reus Volkswagen robots te gebruiken om te copeën met een tekort aan nieuwe werknemers veroorzaakt door pensionerende babyboomers. Volgens het bedrijf, zou de overgang naar een meer geautomatiseerde productielijn ervoor zorgen dat autoproductie competitief blijft in hoog-kosten Duitsland.

Vergelijkbaar met andere productie-uitgangen, ziet VW een trend van vergrijzende werknemers en voorspelt dat velen van hen tussen 2015 en 2030 met pensioen gaan. Bovendien dwingt een tekort aan gespecialiseerde werknemers die het bedrijf binnenkomen het bedrijf om te zoeken naar alternatieve oplossingen.

Schrijvend in Duitsland's Sueddeutsche Zeitung op maandag, zei Horst Neumann, VW raadslid voor human resources, robots zouden een aantal van de pensionerende babyboomers' banen vullen, niet mensen. Hij insisteerde er wel op dat robots de meer monotone of onergonomische taken over zouden nemen, zodat menselijke werknemers zich kunnen richten op meer hooggespecialiseerde banen.

"We hebben de mogelijkheid om mensen te vervangen met robots en toch kunnen we hetzelfde aantal jonge werknemers aannemen. Of andersom gezegd: we zouden niet in staat zijn om deze uitstroom van pensioengerechtigden te compenseren door [te werven] jonge werknemers," zei hij in een statement.

Neumann voegde toe dat een fabriek zonder mensen "noch realistisch noch wenselijk" is en maakte duidelijk dat de overgang naar automatisering de werkloosheid in Duitsland niet zou verhogen.

Automatisering in de productiesector is essentieel voor de gelijkenissen van VW om competitief te blijven en het hoge volume voertuigen te produceren dat vereist is om aan de vraag te voldoen, echter vrezen sommige werknemers dat ze surplace zullen raken als robotica blijft significant vorderen.

De automotive industrie is al verreweg de grootste gebruiker van industriële robots en ziet voortgezet potentieel voor hun gebruik. Bijvoorbeeld, robots blijven comparatief zeldzaam in het finale assemblagegebied waar werknemers ingewikkelde taken in het voertuiginterieur moeten uitvoeren. Echter een nieuw tijdperk van collaboratieve robotica, die zij-aan-zij met menselijke werknemers kan werken, kan binnenkort geïntroduceerd worden.

Van een kostenperspectief maakt het ook zin voor grote productiebedrijven. Neumann zei robots die routinematige taken uitvoeren kosten VW ongeveer €5 per uur over hun levensduur, inclusief onderhouds- en energiekosten. Dit vergelijkt met ongeveer €40 per uur in arbeidskosten per werknemer in Duitsland (inclusief lonen, pensioen en gezondheidszorgkosten) en minder dan €10 in China.

"Nieuwe generaties robots zullen waarschijnlijk nog goedkoper zijn. We moeten dit kostenvoordeel benutten," schreef het VW raadslid.