Gen-C's gemeenschappelijke motorbesturingsplatform stimuleert de productie van stortgas bij EDL Mucking

Een slim, geautomatiseerd, algemeen motorbesturingsplatform van WKK-ondersteuningsspecialist Gen-C heeft de gasproductie met . verhoogd tot 10% bij EDL's stortgascentrale Mucking. Het toezichthoudende paneel van Motortech, bestaande uit de modernste ComAp-technologie, bestuurt een reeks van vijf MWM Deutz-motoren op de site. Het optimaliseert het gebruik van gas en bedrijfsmiddelen door de motorbelasting in realtime aan te passen aan het beschikbare gas dat uit het veld binnenkomt. Met live waarschuwingen, superieure foutdiagnose, datalogging en motorbediening op afstand, inclusief onmiddellijke herstart, kan het Mucking-team nu de prestaties van alle vijf hun motoren tegelijk volgen, bewaken en aanpassen via een gebruiksvriendelijke app, zonder dat ze aan moeten staan. plaats.

"Stilstand van de motor is vrijwel geëlimineerd ,” zegt Dave Dickson, Site Supervisor bij EDL Mucking . “Het gemeenschappelijke bedieningspaneel van de Gen-C past automatisch de belasting van elke motor aan om onmiddellijk de gasbeschikbaarheid af te stemmen, waardoor handmatige interventie overbodig wordt. We hebben niet alleen een betere inzet van personeel mogelijk gemaakt, maar we hebben ook een stijging van 5-10% in de gasproductie gezien."

De stortgascentrale van EDL Mucking, gelegen in Tilbury, Essex, herbergt vijf operationele motoren:vier 1,2 MW Deutz TCG620-V16-modellen en een Caterpillar 3516. Vier motoren zijn constant in gebruik, waarvan één als reserve. In het voorjaar van 2021 kreeg Gen-C de opdracht om vier van de bedieningspanelen van de motoren te upgraden naar intelligente, open-access Motortech-versies, en om de ontstekingssystemen te vervangen (één motor was eerder geüpgraded). Als onderdeel van het project stemde James Thompson, algemeen directeur van Gen-C, ook in met het leveren van een gemeenschappelijk toezichtplatform om het beheer van alle vijf de motoren te stroomlijnen.

"Nadat we met EDL aan een aantal projecten hadden gewerkt, waaronder het upgraden van de vernielde bedieningspanelen op hun locatie in Wellingborough aan het begin van de pandemie, wilden we hun motormanagement optimaliseren ”, zegt James . "We wisten dat ons gemeenschappelijke controleplatform niet alleen de personeelsdruk zou verlichten door handmatige tussenkomst te verminderen, maar ook de gasproductie zou verhogen .”

Optimaliseren van gasproductie

EDL streeft ernaar om 100% van het beschikbare gas bij Mucking te gebruiken, maar door de afhankelijkheid van handmatige motorbediening was dit niet altijd mogelijk. Dave Dickson legt uit:“Voordat het gemeenschappelijke besturingsplatform werd geïnstalleerd, beoordeelden we regelmatig de zuiglimiet – dit is het gasvolume dat op een bepaald moment beschikbaar is en is gebaseerd op externe factoren zoals atmosferische druk; bijvoorbeeld in tijden van lage druk neemt de gasbeschikbaarheid toe. We zouden vervolgens de belasting van elke motor handmatig aanpassen om aan de zuiglimiet te voldoen voordat we het proces een paar uur later, ook gedurende de nacht, herhalen. Deze reactieve reactie betekende echter onvermijdelijk een vertraging in de gasopname; de productie werd niet geoptimaliseerd, omdat niet altijd de volledige hoeveelheid beschikbaar gas kon worden benut.”

Sinds de automatisering van het proces via het gemeenschappelijke bedieningspaneel van Motortech, is deze vertraging in de gasopname geëlimineerd. "Nu stellen we de parameters van het door Gen-C geïnstalleerde toezichtpaneel in op basis van de zuiglimiet en past het automatisch de belasting van de motoren aan om deze in realtime aan te passen ”, zegt Dave . “Omdat er geen vertraging is, wordt de gasproductie geoptimaliseerd, zonder onderbenutting. Het maakt een flexibeler gebruik van onze motoractiva mogelijk - het systeem leest hoeveel motoren draaien en met welke capaciteit, en detecteert of ze omhoog of omlaag moeten buigen om de beschikbaarheid van gas te evenaren. Het kan indien nodig afzonderlijke motoren stoppen of starten, en indien nodig zelfs de reservemotor binnen slechts 15 minuten online brengen .”

Kracht met controle

Zoals James Thompson uitlegt, reageert het gemeenschappelijke bedieningspaneel intelligent op realtime informatie:“Het systeem bewaakt de druk van het gas dat van het veld naar de verschillende motoren komt. We hebben dat vertaald in hoeveel belasting er nodig is om de motoren te laten draaien, om ervoor te zorgen dat ze allemaal optimaal presteren .”

Naast het beheer van de volledige reeks motoren, kan het toezichtplatform ook afzonderlijke machines isoleren en besturen:één motor kan worden ingesteld om als reserve te fungeren of tot een maximale capaciteit van bijvoorbeeld 80% te draaien; een of meer motoren kunnen voorrang krijgen op de andere; en motoren kunnen naar behoefte in- en uitgeschakeld worden. Indien nodig kan een lid van het team zelfs op afstand inbellen om toegang te krijgen tot het paneel of het te negeren; iets waarvoor ze voorheen ter plaatse moesten zijn.

Superieure activabescherming

Deze precisieregeling is niet alleen essentieel voor het maximaliseren van de gasproductie, maar ook voor het beschermen van het gasveld en de motoren. Te veel gas extraheren kan leiden tot onderdruk, mogelijk door siloxanen en onzuiverheden die een onbalans kunnen veroorzaken en de motoren kunnen beschadigen. Het kan ook het veld beschadigen, mogelijk een vuur doen ontbranden en het waardevolle gas verbranden, en ook een risico vormen voor mensen en eigendommen. Ook als er te weinig gas uit het veld wordt gehaald, kan het gaan uitlogen. "Deze problemen zijn geëlimineerd sinds het gemeenschappelijke besturingsplatform is geïnstalleerd", bevestigt Dave.

Automatische overdracht van de motor

Er zijn ook andere voordelen. "Als een motor eerder afsloeg, ontvingen we een e-mailwaarschuwing waarin we werden gevraagd deze handmatig opnieuw op te starten ,” schetst Dave . “Als dit 's nachts zou gebeuren, zou een personeelslid naar de locatie moeten rijden, de oorzaak van de storing moeten zoeken en vervolgens de motor fysiek moeten herstarten of de reserve moeten activeren. Dit leidde soms tot een vertraging van zes of zelfs acht uur, gedurende welke tijd de motor zou uitvallen en de gasproductie zou worden verminderd. Als er nu een motor defect raakt, schakelt het gemeenschappelijke bedieningspaneel deze automatisch uit en brengt het reserveonderdeel binnen slechts 15 minuten online, wat betekent dat er geen grote haast is voor personeel om de locatie te bezoeken. Er wordt automatisch een alarmlijst gemaild naar het belangrijkste personeel om hen op de hoogte te stellen van de reden voor de sluiting; als het iets eenvoudigs is, zoals een fluctuatie in de gaskwaliteit, kunnen ze op afstand inbellen en de motor binnen enkele minuten opnieuw starten .”

De personeelsdruk verlichten

Nu het controlepaneel handmatig ingrijpen vervangt, heeft EDL het personeel kunnen herschikken naar meer bedrijfskritieke gebieden. "Een van de belangrijkste voordelen van het systeem is dat er geen persoon fysiek aanwezig hoeft te zijn in de controlekamer, zoals voorheen het geval was ”, zegt Dave . “Het aantal hinderlijke ritten om motoren te herstarten is drastisch verminderd en het systeem is zo gebruiksvriendelijk dat het zelfs een app bevat waar we 24/7 toegang toe hebben om de motorprestaties op afstand te controleren. Alles is zichtbaar op slechts één scherm, dus het is gemakkelijk om te volgen wat er gebeurt .”

Dankzij deze vingertopbediening op afstand is EDL Mucking personeelsefficiënter geworden, waardoor het personeel kan worden ingezet waar ze het meest nodig zijn. Deze faciliteit is de afgelopen maanden van onschatbare waarde gebleken, aangezien sociale afstand en pandemische druk zijn gecombineerd met een nationale krapte op de arbeidsmarkt om efficiënt gebruik van personeel belangrijker dan ooit te maken voor bedrijven in het VK.

Daarnaast omvat het systeem een ​​datalogboek dat de motoractiviteit registreert en het EDL-team in staat stelt om trends in de loop van de tijd te herkennen, zodat ze weloverwogen beslissingen kunnen nemen met betrekking tot operationele verbeteringen.

James Thompson van Gen-C is verheugd dat zijn klant zo'n verbetering van het systeem heeft gezien:"Het gemeenschappelijke bedieningspaneel van Motortech neemt continu live data van alle vijf de engines op de site en maakt vooruitstrevende, autonome aanpassingen om ervoor te zorgen dat ze optimaal werken. Het is niet alleen een portaal dat met elke motor praat; het is een volledig autonoom platform voor vermogensregeling dat proactief het gas in het veld beheert en het op de meest efficiënte manier door de activa op de site verbrandt voor de motoren en de eigenaar van de activa. Zoals EDL heeft geconstateerd, zijn de voordelen van dit systeem voor stortgasbeheerders aanzienlijk; zijn flexibiliteit betekent echter dat het ook met groot effect kan worden gebruikt op andere locaties voor energieopwekking, zoals voor het bewaken van gaszakniveaus bij anaerobe vergistingsinstallaties .”

Neem voor meer informatie over het Motortech Common Engine Control-platform contact op met

James Thompson, algemeen directeur
T:+44(0)1709 718 002
E:[e-mail beveiligd]
W:  www.gen-c.co.uk