Vervaardiging door 3D-printen van metalen onderdelen in verloren was versus DMLS

De wereld van het vervaardigen van prototypes in metaallegeringen en de fabricage van kleine series is enorm vooruitgegaan dankzij 3D-printtechnologie . Er zijn echter enkele traditionele technieken die niet zijn verdwenen, maar geëvolueerd.

Dit is het geval bij de vervaardiging van verloren was , een eeuwenoude techniek die is geëvolueerd van het min of meer handmatig maken van een originele was, het maken van lichte wasvormen en het kunnen maken van korte series, tot het uiteindelijk kunnen vervaardigen van stukken in 3D-harsprinters, zoals Form 2 en de gietbare hars, of FDM 3D-printers printers met gespecialiseerde materialen voor verloren was (MoldLay) die een revolutie teweeg hebben gebracht in de markt, zoals PolyCast, dankzij de hoge precisie en uitstekende oppervlakteafwerking .

Video 1:Vervaardiging van stukken door verloren was met behulp van PolyCast. Bron: Polymaker

Terugkerend naar het begin van 3D-printen, zien we dat PLA, een goedkoop materiaal dat door bijna alle 3D-printers wordt gebruikt, inclusief huishoudelijke printers, in staat is om het originele stuk te vervaardigen dat vervolgens in een massa zand en bindmiddel wordt gestoken om bij verhitting een mal te vormen. in de oven.

Enkele jaren geleden (2015), toen deze techniek nog niet algemeen werd gebruikt, vroeg ennomotive, een innovatieplatform met een wereldwijde gemeenschap van ingenieurs, hen op verzoek van een klant om een ​​innovatieve, snellere en goedkopere oplossing voor te stellen om maken hun prototypes in titanium legeringen voor de luchtvaartwereld, en indien mogelijk ook korte series vervaardigen, volledig functioneel, zonder de economische kosten en de tijd die nodig is voor het traditionele proces van het vervaardigen van metalen vormen voor injectie of het gieten van stukken.

Op dat moment, een van de ingenieurs van de gemeenschap, uit de Gazastrook, die zijn technische studies in de VS had ontwikkeld en wiens laatste project deze techniek van 3D-printen in PLA en productie met de methode van de verloren was stelde het voor als oplossing. Hij kende zijn deugden heel goed.

De klant, ongelovig voor een oplossing die hem maanden en vele duizenden euro's heeft bespaard , en dat werd niet gebruikt of voorgesteld door een van de duizenden ingenieurs die het bedrijf had, merkte op:"Het aldus vervaardigde stuk voldoet aan de strikte normen van de luchtvaartvoorschriften? "De reactie was verwoestend:"Ja, en die zijn er ook die het gaan gebruiken, en we kunnen u in contact brengen met wie het kan maken, het transport duurt nog 3 dagen".

Destijds 3D-printers die metalen onderdelen konden maken , ze deden het nog steeds met slechts een paar legeringen, ze kregen niet de nodige afwerkingen, noch dezelfde technische specificaties van een stuk gemaakt door gieten (en centrifugeren, of vacuüm indien nodig), afgezien van om langzaam en duur te zijn sterk> .

Maar de technologie blijft evolueren en de technische eigenschappen van de vervaardigde onderdelen zijn verbeterd, evenals hun kosten en het aantal beschikbare legeringen. De technologie van de verloren was is echter nog steeds volledig van kracht en evolueert op basis van 3D-printing FDM, dus hoewel de DMLS-technologie veel vooruit is gegaan , wat zou nu de aanbeveling zijn van de ingenieurs van de community als ze het opnieuw zouden vragen op ennomotive.com?

Welnu, het antwoord is dat varieert, en veel, afhankelijk van het stuk, technische vereisten, afmetingen, materialen enz., en het zou heel goed kunnen gebeuren dat de evolutie van fabricagemethoden sommige ingenieurs aanbevelen:"Wijzig het ontwerp" o " Verander van materiaal", zoals ze de eerste keer deden, en vroegen waarom dit stuk gemaakt was van een titaniumlegering en niet van een soort hars die aan de vereiste technische specificaties kon voldoen.

Daarom zijn er een aantal aanbevelingen bij het kiezen van productietechnologie , maar het is het deskundige oog van de ontwerper-ingenieur, die deze technieken goed kent (en oog omdat ze elke dag verbeteren) wat kan worden bereikt met de beste combinatie van kwaliteit / kosten.