2019 SPE Blue Ribbon Automotive Innovation Award Winnaars – Highlights van Auto Kunststof Doorbraken

Over negen categorieën heen, vierde de 49ste jaarlijkse Society of Plastics Engineers Automotive Division's 2019 Blue Ribbon Automotive Innovation Awards breekbare toepassingen van kunststoffen in de auto‑industrie. Thermoplasten, thermoplastische composieten, en additieve fabricage domineerden het veld, met de laatste weer prominent in zijn eigen en aftermarket categorieën. Hieronder een beknopt overzicht van elke winnaar, beginnend met de algehele Grand Award, die ook de Body Exterior titel claimde.

BODY EXTERIOR – Composiet Pickup Bak

GM's 2020 Sierra LD FST pickup toont de eerste koolstof‑versterkte thermoplastische composiet pickup bak. Teijin's Serrebo A235Y koolstofvezel‑versterkte nylon‑6 blad, geproduceerd door Continental Structural Plastics, bespaarde 62 lb (28 kg) gewicht, leverde superieure impactslagweerstand, en de ongeschilderde UV‑stabiele oppervlakte elimineerde de noodzaak voor een bedliner, wat een extra 40 lb (18 kg) bespaarde.

ADDITIEVE FABRICATIE – Zonnebril Bak

Ford introduceerde een enkele, 3‑D‑geprinte tooling insert die twee conventionele lifters verving, wat een diepere, zwaardere undercut in de zonnebril stowage bak voor de 2020 Explorer SUV mogelijk maakte. Met Celanese's Celstran PP‑GF20‑02 LFT‑PP met Methode Electronics en een H13 staal insert van RGM Tooling Consultants, verbeterde het ontwerp klantpasvorm, reduceerde cyclus tijd, en verlaagde molding afval zonder over te schakelen op een duurdere hars.

AFTERMARKET & BEPERKTE EDITIE – Meerdere Additief‑Geproduceerde Componenten

Voor de 2020 Jaguar Land Rover LXE SV Project 8 supercar sedan, werden 19 onderdelen geprint op een enkel HP Multi‑Jet‑Fusion platform met HP's hoog‑herbruikbare nylon‑12. Dit elimineerde een $123.000 tooling investering, snijdde opslag- en onderhoudskosten, en leverde betere hechtingsadhensie en verfduurzaamheid.

BODY INTERIOR – Geïntegreerde Knop Drager Modulaire Strategie

Ford's 2020 Explorer, Aviator, en Corsair SUVs adopteerden een enkele modulaire knopdrager die mechanische, verlichting, elektrische, en veiligheidsfuncties integreert. Gemaakt van The Materials Group's MIC Opticarb PC/ABS via Methode Electronics, reduceerde het herontwerp onderdeelaantal van 70 tot 17 per voertuig, bespaarde $7 per unit, en genereerde $1,42 miljoen programma besparing. Twee patenten ingediend, een toegekend.

CHASSIS/HARDWARE – Achterdifferentieel Front Beugel

Boge Rubber & Plastics verving een dijkgiet aluminium beugel in de 2020 FCA Jeep Cherokee met een injectegegoten onderdeel gemaakt van BASF's Ultramid A3WG10CR (50% glas‑versterkte nylon‑66). De composiet beugel is 30% lichter, bespaart $1 per voertuig in directe kosten, biedt tienvoudig hogere demping, en elimineert corrosie, allemaal terwijl het in bestaande verpakking past.

ENVIRONMENTAL – 100% PCR Koolstof Canister Behuizing

Delphi Technologies' 2019 Mustang gebruikte een 100% post‑consumer‑gerecyclede (PCR) PP canister behuizing. Wellman Advanced Materials recycleerde PP van tapijt in EcoLene PP8004‑BKI 20% GR‑PP, wat kosten met 25% reduceerde zonder in te boeten op prestaties en duurzaamheid verbeterde. De behuizing is nu uitgerollen over 20+ Ford programma's wereldwijd.

MATERIALEN – Glaswol‑Versterkte Composieten voor Kratstvoor

Daehacom's SW920 SA glaswol, afkomstig van gerecycleerde gebouwisolatie, verving talk, whiskers, en glasvezel in Hyundai Elantra interieur trim panelen. Geïnjecteerd door Seoyon W‑Wha, verbetert het materiaal mechanische eigenschappen, reduceert vulstof met 5%, en verbetert lange‑termijn oppervlakteafwerking, potentiëel garantieclaims verlagend.

POWERTRAIN – Transmissie Versnelling Schroef

In de 2017 Ford F‑150, een nieuwe versnellingsschroef gemaakt van DuPont's Hytrel 8238 TPC‑ET verving staaldeksels. Het ontwerp elimineert de noodzaak om versnellingen door vloeistof te duwen, wat pompefficiëntie en brandstofeconomie verbetert. Kosten daalden 22%, gewicht viel 65%, en NVH prestaties verbeterden.

PROCES/ASSEMBLAGE – Achterbumper

GM's 2020 Corvette bevat de industrie's eerste gepultrudeerde gebogen bumperbalk, vervaardigd met Shape Corp's radius‑pultrusieproces met SGL Carbon's CF en Scott Bader's Crestapol 1250 PUR‑acrylaat. De holle balk reduceert 4,9 lb (2,2 kg) massa versus MIG‑gelaste aluminium, voldoet aan lage‑snelheid crash eisen, en wordt gemonteerd met een integraal sleep‑haak bevestiging.