Gesmede koolstofvezelblokken:lichtgewicht, corrosiebestendige, zeer machinaal bewerkbare oplossingen
Voor gebruik als beugels of componenten heeft koolstofvezel verschillende eigenschappen die het een voordeel geven ten opzichte van andere materialen. Koolstof is lichtgewicht, corrosiebestendig en stijf. Blokken kunnen eenvoudig in elke gewenste geometrie worden getapt en gefreesd. Verschillende koolstofvezelblokken kunnen er verschillend uitzien. Elke stijl heeft eigenschappen die een uniek voordeel opleveren.
Gesmede koolstofvezel is de meest bewerkbare koolstofvezelblokken gemaakt bij Elevated Materials. Deze blokken zijn gemaakt van geweven koolstofvezel. Omdat de vezels in elkaar grijpen en willekeurig zijn georiënteerd, is er zeer weinig risico op het uitblazen van de vezels tijdens de bewerking en vaak hebben deze onderdelen direct na de machine de beste afwerking.
Hoewel deze blokken door een pers worden vervaardigd en veel van de vezels in het x- en y-vlak zijn georiënteerd, zijn er ook vezels die in de z-richting zijn georiënteerd. Hoewel dit geen 3D-weefsel is, zorgen vezels uitgelijnd in de z-as ervoor dat de knuppels isotrooper zijn dan standaard composietlaminaten.
Gemarmerde koolstofvezel
Gemarmerde koolstofvezelblokken zijn vergelijkbaar met de gesmede koolstofblokken, maar gemaakt van unidirectioneel materiaal in plaats van geweven materiaal. Elk gemarmerd koolstofvezelblok heeft een unieke vezeloriëntatie waardoor elk onderdeel een bijzondere uitstraling heeft.
Door het proces dat wordt gebruikt om de gemarmerde koolstofblokken te maken, komen er meer vezels in de Z-richting terecht. Omdat de vezels allemaal unidirectioneel zijn, in tegenstelling tot het feit dat ze in geweven materiaal in elkaar grijpen, is het doorsnijden van draden nog steeds mogelijk, maar niet zo eenvoudig als bij de geweven gesmede koolstofblokken.
Damascus koolstofvezel
De Damascus uni-blokken zijn standaard unidirectioneel gelamineerd en zo dik gemaakt dat ze op een freesmachine tot onderdelen kunnen worden bewerkt. Net als de andere koolstofvezelblokken kunnen onderdelen die hiermee zijn gemaakt gaten, kenmerken en schroefdraad in elke richting hebben.
De blokken kunnen worden gemaakt van unidirectionele stoffen van verschillende diktes en de stoffen kunnen onder verschillende hoeken worden gelegd, waardoor de blokken een unieke uitstraling krijgen. De weefrichting bepaalt de manier waarop licht op elke laag reflecteert en het uiterlijk van het materiaal. De twee meest standaard lay-upprocedures zijn het oriënteren van alle vezellagen in afwisselende richtingen van 0 en 90 graden en het oriënteren van de vezels in 0, +45, 90 en -45 graden, ook wel quasi-isotroop genoemd. Elke vezeloriëntatie reflecteert licht op een iets andere manier, dus hoe meer vezeloriëntaties, hoe meer unieke lagen er aanwezig lijken te zijn.
Het belangrijkste structurele voordeel van Damascus uni-materiaal is dat het de sterkte van een standaard koolstofvezellaminaat in de x- en y-richting behoudt. De eigenschappen kunnen met een hogere mate van zekerheid worden gekarakteriseerd en consistent gehouden. Eigenschappen zoals CTE kunnen worden gecontroleerd door materiaalkeuzes af te wisselen. Zelfs met consistentie heeft elk onderdeel gemaakt van deze blokken een individuele uitstraling.
Andere koolstofvezelblokken
Naast de andere hierboven genoemde blokken produceert Elevated Materials koolstofvezelblokken met verschillende materialen die verschillende esthetiek en eigenschappen bieden. Neem vandaag nog contact met ons op voor meer informatie en een offerte voor koolstofvezelblokken, of om uw onderdelen daaruit te laten bewerken.
vezel
- Koolstofvezel in automobieltoepassingen
- Hexcel prepregs power cleaner oceaantransport met Chantiers de l'Atlantique Silenseas-project
- EuCIA voegt nieuwe glasvezelgegevens toe aan Eco Impact Calculator
- Saudi Aramco opent eerste productiefaciliteit voor GFRP-wapening
- ATL Composites draagt bij aan de romp van een motorboot van koolstofvezelcomposiet
- Beharing van glasvezeldoek verwijderen
- Arris Composites haalt $ 48,5 miljoen nieuwe financiering binnen om de Additive Molding-technologie te versnellen
- NCC's volledig composiet Type V tank demonstreert toekomstige composiet ruimtetanktechnologie
- Samenwerkend R&D-project heeft tot doel nanocomposietmateriaal te ontwikkelen voor toepassing in vliegtuigen binnenshuis
- Hoe sterk is koolstofvezel? | Ontdek wat dit element zo moeilijk maakt
- Dodge Demon 170 koolstofvezelwielen:premiumprestaties of steile prijs?