Winstgevendheid Verhogen: Waarom Logistieke Efficiëntie Cruciaal is voor Fabrikanten

Volgens het IDC Manufacturing Insights Report voor 2014 zijn de twee belangrijkste dingen waar fabrikanten zich op moeten richten in het komende jaar technologie en operaties. Die twee woorden staan keihard voor de echte focus voor fabrikanten: efficiëntie. Een van deze efficiënties waar fabrikanten zich op moeten richten, aangezien het gemiddeld 7,87% van de omzet en $56,69 per honderd pond uitmaakt, is logistieke efficiëntie. Bovendien streven VS-fabrikanten naar een aggressive reductie van 1,5 procent in de kostprijs van verkochte goederen (COGS) voor de toekomst om de marge te laten groeien, volgens een nieuwe studie van The Hackett Group, Inc.

Als u deel uitmaakt van de toeleveringsketen, logistiek, transport, distributie en natuurlijk de productie-industrie, heeft u ongetwijfeld uw deel recente artikelen gelezen over de heropleving/terugkeer/renaissance/herstel van de productiebasis in Noord-Amerika. Zo niet, hier zijn enkele recente koppen:

• De dood van de productie is sterk overdreven
• Waarom de productie terugkeert naar de VS
• Vroegtijdige tekenen van een Amerikaanse productieheropleving
• 3 Macro-drijfveren van het Amerikaanse productieherstel

Logistieke Efficiëntie staat voorop bij Totale Kostreductie... Toch?!

Met rapporten en berichterstattung overal die zeggen dat de productie herstelt en dat bedrijven langdurig zullen overleven en voortbestaan door te investeren in technologie en verbeterde operaties, zeker zijn de dagen dat vrachtservices en logistieke kosten als vaste kosten worden gezien, achter ons, toch?

Belangrijke besluitvormers op bedrijfsniveau die belast zijn met het meten en managen van alle posten aan uitgaven, begrijpen zeker de impact van en kostreductiemogelijkheden die vertegenwoordigd worden door logistieke efficiëntie en logistiek-gerelateerde uitgaven, niet?

Geloof het of niet, zelfs in het midden van een productie-'heropleving' met een focus op totale kostreductie, missen de meeste bedrijven de boot volledig op het gebied van logistieke efficiëntie, een kritiek gebied voor het verbeteren van de bedrijfswinstgevendheid. Veel belangrijke financiële spelers op 'C'- en 'V'-niveau nemen aan dat hun bedrijven alles doen wat ze kunnen om de harde en zachte kosten (lees: middelen) die verbonden zijn met het leveren van hun product aan de markt (uitgaande logistiek) en het bemachtigen en leveren van materialen (inkomende logistiek) die gebruikt worden in de productie van hun producten, direct te reduceren en te controleren. Na de vraag 'wat besteedt u per jaar aan transportdiensten?' vele keren te hebben gesteld aan de persoon of personen binnen een bedrijf die belast zijn met het inkopen van transportdiensten, is het gebruikelijke antwoord 'ik weet het niet'. Het oude, maar terechte gezegde in ons vak is: 'als u het niet meet, beheert u het niet'.

Transport- en logistiekgerelateerde kosten als percentage van de omzet variëren van 9% tot 14% afhankelijk van de industrysector voor bedrijven die geen logistieke efficiëntie-benadering hanteren. Volgens het 'State of Logistics'-rapport voor 2013 waren de logistiekkostenpercentages van het BBP 8,5% in 2012. Deze percentagebereiken omvatten alle logistiekgerelateerde uitgaven zoals opslag, toegewijd personeel en transportkosten. Transportkosten alleen vormen het overgrote deel van deze uitgave voor de meeste bedrijven.

Focus op Deze Drie Gebieden voor Logistieke Efficiëntie om Totale Transportkosten als Percentage van Omzet te Drukken

Door een logistieke efficiëntie-managementbenadering te adopteren, daalt het percentage logistiekgerelateerde kosten van de omzet naar 4% tot 7% afhankelijk van de industrysector. Dat is een delta van 5% tot 7%. Voor een bedrijf met een omzet van $10.000.000 is dat een bijdrage aan de bedrijfswinstgevendheid van $500.000 tot $700.000. Hoeveel widgets moet u verkopen om die soort rendement netto te behalen?

Naarmate fabrikanten de winstgevendheid en hun aandeel in het totale BBP blijven verhogen, om langdurig te kunnen overleven en voort te bestaan, moeten ze zich richten op deze kerngebieden voor logistieke efficiëntie:

• Gebruik Gemakkelijk Implementeerbare Transport- en Vrachttechnologie: Een enquête van ARC onthulde dat 23 procent van de respondenten die een Transport Management System (TMS) gebruiken, een stijging van 10 procent in totale vrachtkosten zou zien als ze ophielden met het systeem. De bron wijst op diverse trends die de adoptie van TMS stimuleren, waaronder betere controle over data, meer uitgebreide analyse en de noodzaak om omnichannel-toeleveringsketens te ondersteunen.
• Vrachtadministratie Inzetten: Vrachtadministratie omvat functies als vrachtaudit, vrachtbetaling, vrachtfactuurconsolidatie (waarbij u maar 1 factuur per week ontvangt, ongeacht hoeveel zendingen u maakt). Dit stelt u niet alleen in staat om alle gebieden te ontdekken waar u gemakkelijk geld kunt terugwinnen, zoals in verschillen tussen het vrachtoffertje en de daadwerkelijke vrachtfactuur, maar ook de tijd die wordt besteed aan administratie rond vracht en transport, en de mogelijkheid om de cashflow te versnellen. Door juiste vrachtadministratie in te zetten, via vrachtbetaling, auditing en consolidatiediensten, binnen een TMS-oplossing, kan een afzender gaan van $11 per vrachtfactuur betalen naar slechts 5 tot 10% van die $11, volgens Inbound Logistics magazine. Bovendien kan een bedrijf door een uitgebesteerde aanbieder van vrachtadministratiediensten 2 tot 5 procent van hun totale vrachtfactuur besparen door onjuiste kosten of dubbele betalingen op te sporen.
• Een Third Party Logistics Bedrijf (3PL) Inzetten: Een prominente rapportage ondersteunt het toenemende gebruik van 3PL's als een manier voor afzenders om een concurrentievoordeel te behalen. Informeer uzelf over deze trends door de Capgemini/Penn State/Panalpina 2013 18th Annual 3PL Study te downloaden. Wij hebben ook een uitgebreide gids geschreven over waarom u zou moeten uitbesteden aan een third party logistics bedrijf. Maar de kern is: wanneer u uitbesteedt aan een expert logistieke aanbieder, realiseert u logistieke efficiëntie en dus totale kostenbesparing. Dit omvat zowel zachte kostenbesparingen zoals arbeid naarmate u groeit als bedrijf, tot betere zichtbaarheid in uw transportactiviteiten en -uitgaven zodat u betere toekomstige zakelijke beslissingen kunt nemen op basis van data, en niet op gokwerk. Deze totale kosten omvatten ook harde kosten zoals de vrachttarieven die op expert niveau met vervoerders worden onderhandeld door het carrier relations team van de 3PL.

Logistieke efficiëntie voor fabrikanten is belangrijker dan ooit. Het is niet de zoektocht naar kostencutting die onze productiebasis zal handhaven, maar de investering in efficiëntie door het gebruik van technologie en verbeterde operaties. Nu is de tijd om efficiënt te blijven, terwijl we langzaam groeien en in een productiegroeperiode komen. Om de volgende daling te stoppen, moeten we nu investeren. Wat denkt u? Laat het ons weten in de reactiesectie hieronder!