Hoe maak je een aluminium prototype onderdeel voor fiets?

Geplaatst op 3 juni 2019, | By WayKen Snelle productie

Als je een fietsliefhebber bent, komt er onvermijdelijk een moment dat je je fiets wilt upgraden en hem perfect aan je behoeften wilt aanpassen. De beslissing om een ​​fiets op maat te maken is een serieuze beslissing, omdat het veel intellectuele en fysieke arbeid oplevert bij elke stap van de ontwikkeling:van het creëren van het idee van het onderdeel tot het maken van aluminium prototype-onderdelen. Het is gemakkelijk om af te dwalen van de dingen die u moet doen en het project helemaal te verlaten, dus hier is een korte handleiding om u op de hoogte te houden van wat u moet doen om uw fiets met succes aan te passen.

De oplossing vinden

Je hebt geluk als je al een goede manier hebt bedacht om de fiets aan te passen, maar veel mensen willen gewoon iets cools doen. Voor degenen die nog niet hebben besloten:er zijn een paar verschillende aanpassingsgebieden waar je aan kunt werken.

• Aanpassing van het uiterlijk onderdeel. Je vervangt in feite een bestaand onderdeel door het onderdeel dat er beter uitziet. Dit is de gemakkelijkste manier om een ​​aangepast onderdeel voor de fiets te maken, aangezien u het bestaande ontwerp niet hoeft aan te passen. Je hoeft alleen maar een onderdeel te maken dat er cool uitziet en past bij de bestaande armaturen. De onderdelen die op deze manier worden aangepast zijn meestal:stoelen, stuur, pedalen, bidonhouders en rekken.
• Buitenwaartse aanpassing van de fiets. Bij dit soort aanpassingen worden bestaande delen van de fiets gebruikt en er extra dingen op gemonteerd, zoals led-verlichting of reliëf op het frame, enzovoort. Dit is een beetje moeilijker omdat je de bestaande geometrie moet inschatten en er rekening mee moet houden dat sommige van de wijzigingen die je aanbrengt de prestaties van de originele onderdelen kunnen verstoren.
• Prestatie-onderdelen. Dit is de meest complexe manier om je fiets aan te passen, waarbij je waarschijnlijk meerdere op maat gemaakte aluminium onderdelen moet maken of bestellen bij prototypefabrikanten en hun prestaties op je fiets moet controleren. Het resultaat is echter dat uw fiets er niet alleen beter uitziet met nieuwe, glimmende aangepaste prototypes, maar ook sneller zal zijn of soepeler zal rijden.

Een schets maken

Laten we aannemen dat je een liefhebber bent, maar geen ingenieursdiploma hebt en geen kennis hebt van technische tekeningen, normen, enzovoort. Hoe leg je uit wat je wilt? Mijn suggestie is om een ​​schets te maken. Er is een hele reeks gratis schetssoftware die u kunt gebruiken om uw aangepaste aluminium prototypeonderdeel te tekenen. Onthoud dat, om te krijgen wat je wilt, een zo gedetailleerd mogelijke schets moet worden gemaakt. Hier is een checklist voor goede schetsen.

• Teken het object van alle kanten
• Geef maximale en minimale afmetingen aan
• Geef aan welke oppervlakken belangrijk zijn
• Specificeer de werkomstandigheden, bijvoorbeeld belastingen of het gewicht dat het onderdeel moet dragen
• Geef aan waar het onderdeel in de fiets past
• Specificeer bestaande armaturen waaraan het onderdeel zal worden bevestigd
• Als je een speciale aluminiumlegering wilt, schrijf het dan op
• Geef aan welke oppervlakken moeten worden geverfd of gepolijst
• Geef enkele afmetingen van de andere onderdelen van de fiets die relevant zijn

Zodra je schets klaar is, is het tijd om er een echte technische tekening van te maken

Modelleren en tekenen

Om uw aluminium prototype te maken, moet u de schets omzetten in een echt CAD-model met een ontwerptekening. De meeste professionele engineeringprogramma's zijn commercieel en u moet een licentie aanschaffen voor maximaal $ 2.000 per jaar. De meeste prototypeproductieservices hebben ze omdat ze CAD-modellen nodig hebben voor bewerking, maar als u van plan bent het hele ontwerp zelf te maken, zijn er enkele gratis opties voor u mogelijk, waarvan de beste Autodesk Inventor Fusion 360 is. Het is een gratis gedistribueerde software voor CAD|CAM|CAE ondersteuning waarbij u eenvoudig een 3D-model kunt maken en dit vervolgens kunt omzetten in een daadwerkelijke technische tekening. Houd er echter rekening mee dat u ISO- of ASME-normen moet gebruiken bij het bepalen van de afmetingen. De bouten en moeren zijn bijvoorbeeld allemaal standaard en vereisen overeenkomstige gaten in het onderdeel.

Verificatie

Verificatie is essentieel voor prestatieonderdelen, vooral voor het fietsframe. Wat verificatie betekent, is het gebruik van computergestuurde technische analyse om vast te stellen of het onderdeel sterk en stijf genoeg is om de vereiste belastingen te weerstaan ​​en niet meer te vervormen dan nodig is. Het wordt ook vaak eindige-elementenanalyse genoemd, omdat het onderdeel in een groot aantal stukken is verdeeld, elk afzonderlijk wordt berekend en de afbeelding wordt gecombineerd. Je hebt veel kennis van de natuurkunde nodig om het onderdeel correct te modelleren, maar als je dat doet, is daar wat gratis software voor beschikbaar, bijvoorbeeld dezelfde Fusion 360.

Prototyping

De meeste fietsonderdelen zijn tegenwoordig gemaakt van aluminiumlegeringen, dat wil zeggen, degene die je daadwerkelijk kunt aanpassen omdat carbononderdelen onmogelijk zijn voor fabrikanten van kleine series. Prototyping van aluminium is de moeilijkste fase in de ontwikkeling van aangepaste fietsonderdelen, omdat er professionele, gespecialiseerde apparatuur voor nodig is, namelijk CNC-bewerkingsmachines van aluminium. De reden daarvoor is dat fietsonderdelen nauwkeurig bewerkte onderdelen zijn met zeer gladde oppervlakteafwerkingen en nauwe toleranties. Dus, als u een winkel opricht en serieus in dit bedrijf gaat stappen, wees dan op uw hoede dat de kosten voor het bewerken van aluminium erg hoog kunnen zijn als u apparatuur moet kopen. Als je gewoon een hobbyist bent, neem dan contact op met een aluminium winkel voor snelle prototypen om je onderdelen snel en met de beste precisie te laten maken. Het bewerken van aluminium in China is bijvoorbeeld erg goedkoop en de doorlooptijd is zo kort mogelijk.

CNC-frezen is meestal de manier voor de productie van aluminium onderdelen in prototyping-stadia. De aluminium CNC-servicemachinist neemt een blanco voorraad en installeert deze in de CNC-bewerkingsmachine. Hij kiest de frezen en schrijft een NC-programma dat de frezen volgens het gewenste traject zal bewegen. Vervolgens wordt de blanco bewerkt en ziet het eruit als het laatste onderdeel of moet het worden gereset. Dat is hoe op maat gemaakte aluminiumbewerking van op maat gemaakte aluminium prototypes over het algemeen wordt gedaan. Fietsonderdelen zijn niet anders. Hoewel het hele proces eenvoudig klinkt, vereist het veel kennis op het gebied van fabricagetechniek, bewerking en heel veel ervaring voordat u met succes aangepaste onderdelen van hoge kwaliteit kunt produceren. Daarom is het bestellen van onderdelen als je nieuw bent hierin de beste keuze.

Hoe wij u een aluminium prototype leveren

WayKen is een toonaangevend bedrijf voor snelle prototypes in China en heeft een rijke ervaring met het machinaal bewerken van aluminium prototypes. Gewoonlijk kunnen we de tolerantie op ± 0,01 mm regelen.

• Veel prototyping-technieken om uit te kiezen, zoals CNC-bewerking en snelle tooling.
• ISO 9001 gecertificeerd In-house Machine Shop. Al onze prototypes zijn gemaakt met bewerking in het achterhoofd.
• Hooggekwalificeerde CNC-operators. Ze kunnen uniek management en unieke vaardigheden gebruiken om hoogwaardige aluminium prototypeonderdelen te vervaardigen.
• Gebruik alleen hoogwaardige en gecertificeerde aluminium materialen voor prototyping
• Snelle wereldwijde levering is altijd beschikbaar.

We kunnen doen van een prototype tot productie in een laag volume. Als u hierin geïnteresseerd bent, is het een eer om ons bedrijf aan u te laten zien. Begrijp meer, u kunt daar vandaag nog eenvoudig CAD-bestanden indienen voor een gratis offerte.