Richtlijnen voor ontwerp voor produceerbaarheid - deel 1

Tegenwoordig horen we heel vaak de term "plaatwerk", wat niets anders is dan metaal dat tot dunne platen is gerold. Verschillende producten, zoals autocarrosserieën, ovens, dakgoten, dakbedekking en airconditioners, worden gemaakt van plaatstaal. Deze producten worden gemaakt door plaatwerk te ponsen, snijden, buigen of stampen. In vergelijking met sommige andere bewerkingsprocessen is het maken van plaatwerkonderdelen eenvoudiger. Er zijn echter verschillende belangrijke ontwerp-voor-maakbaarheidskwesties waarmee rekening moet worden gehouden. Dit bericht bespreekt snelle tips en tolerantiespecificaties voor het maken van plaatwerkonderdelen.

Richtlijnen voor plaatwerkontwerp voor maakbaarheid 

De volgende tips helpen fouten tijdens het ontwerpen van plaatwerk te minimaliseren.

1. Bochten: Dit zijn de meest populaire kenmerken van plaatwerkonderdelen en worden gemaakt door verschillende technieken en machines, waardoor de noodzaak van de onderstaande tips tot een minimum kan worden beperkt. De volgende tips zijn echter nuttig voor het ontwerpen van kosteneffectieve en nauwkeurige onderdelen.

1.1 Voor de precisie en het gemak van fabricage, als meerdere bochten in hetzelfde vlak liggen, probeer het onderdeel zo te ontwerpen dat alle bochten in dezelfde richting zijn. Dit bespaart de operator de moeite om het onderdeel om te draaien. Deze tip geldt ook voor paneelbuigmachines en manblad, die per opstelling maar in één richting kunnen buigen.

1.2 Alle bochten moeten + of – ½ ° worden getolereerd op een locatie die ernaast ligt.

1.3 Het wordt aanbevolen om grote onderdelen met gedetailleerde of kleine flenzen te vermijden. Het beheren van een groot deel door elke bocht kan vermoeiend zijn voor een operator. Dit kan leiden tot een verminderde nauwkeurigheid van het onderdeel.

1.4 Als een metaal met laag koolstofgehalte wordt gebruikt, moet de minimale buigradius de helft van de dikte van het materiaal zijn of 0,03 inch – welke van beide het grootst is.

2. Verzinkboren: Dit zijn cilindrische gaten met een platte bodem die in een plaatwerk zijn gemaakt. Verzonken gaten worden meestal gemaakt in standaardafmetingen voor een bepaalde schroefmaat. De volgende tips zorgen voor precisie:

2.1 De minimale afstand tussen twee verzonken gaten moet acht keer de dikte van de metalen plaat zijn.

2.2 De minimale afstand tussen een verzonken gat en een rand moet vier keer de dikte van de metalen plaat zijn.

2.3 De minimale afstand tussen een verzonken gat en een bocht moet vier keer de dikte van de metalen plaat + buigradius zijn.

3. Verzinkers: Dit zijn conische gaten gemaakt in een metalen plaat om een ​​verzonken bout of schroef vast te houden. Houd rekening met de volgende punten bij het maken ervan.

3.1 De maximale diepte van het verzonken gat moet 3,5 keer de dikte van het materiaal zijn.

3.2 Het is wenselijk om minimaal 50% contact te hebben tussen de verzinkboor en de hardware.

3.3 De minimale afstand tussen twee verzonken gaten moet acht keer de dikte van het materiaal zijn.

3.4 De minimale afstand tussen de verzinkboor en een rand moet vier keer de materiaaldikte zijn.

3.5 Net als verzinkboren moet de minimale afstand tussen een verzinkboor en boorgat vier keer de plaatdikte + buiging zijn.

We zullen de andere belangrijke kenmerken van plaatwerk DFM in de volgende post bespreken.