4 manieren om MRO-betrouwbaarheid te bereiken

Assetmanagementstrategieën erkennen vaak niet het belang van werkprocessen die het beheer van winkels, onderhoud, reparatie en operations (MRO) omvatten. De bedrijfskosten van een typisch MRO-magazijn vormen een aanslag op de winst en een divers effect op de betrouwbaarheid van de fabriek. In de meeste organisaties worden deze kosten gezien als kosten van zakendoen.

Het terugverdienen van de gemaakte kosten biedt echter de mogelijkheid om bij te dragen aan de betrouwbaarheid van de fabriek en uiteindelijk aan de winst van de organisatie. MRO-operaties moeten worden gezien als een fabrieksfunctie, net als elke andere activiteit die wordt gebruikt om een ​​betrouwbare fabriek te ondersteunen.

In een productieomgeving zou elke functie die geld kost, afbreuk doet aan de betrouwbaarheid of een belemmering vormt voor de productie, worden gewijzigd, vervangen of geëlimineerd. Dus waarom mag de MRO-functie bestaan ​​als het geld verliest, de gemiddelde reparatietijd (MTTR) verhoogt en de betrouwbaarheid vermindert?

Om de investering in de interne MRO-toeleveringsketen van een organisatie te optimaliseren en om van MRO-operaties een winstbijdrage te maken, is het vaak nodig om over te stappen van de bestaande MRO-werkingsmodus naar een betrouwbare MRO-status. Hieronder volgen vier functies die moeten worden geïmplementeerd, bediend en onderhouden om een ​​grotere MRO-betrouwbaarheid te bereiken:

Master Data Leiderschap

Het begint allemaal met Master Data Leadership (MDL), wat betekent dat er een standaard moet zijn die elk onderdeel op een consistente basis correct beschrijft en tegelijkertijd SKU-duplicatie elimineert. Dit zal de voorraad verlagen, de voorraadnauwkeurigheid verhogen, de opvullingspercentages verhogen en de uitvaltijd verminderen. Net zo belangrijk, het zorgt er ook voor dat het juiste onderdeel en de juiste hoeveelheid bij de hand zijn wanneer dat nodig is.

Zo had een multinationaal farmaceutisch bedrijf acht vestigingen in Noord-Amerika. In totaal stonden 260.000 MRO-SKU's tussen de fabrieken. Er is een MDL-programma gestart om elke SKU te identificeren, een consistent beschrijvingsprotocol op te stellen, duplicaties vast te stellen (hetzelfde onderdeel onder verschillende namen) en te consolideren met duurzaamheid.

Onder de ontdekte duplicaties waren zes afzonderlijke SKU's voor AA-batterijen. De juiste beschrijving had moeten zijn:"Batteries, AA, Energizer #E96." In plaats daarvan hadden ze batterijen, zaklampbatterijen, penlightbatterijen, batterijen voor smeermiddelcontroles, AA-batterijen en Energizer-batterijen.

Als aanvragers slechts één SKU-nummer herkenden dat niet op voorraad was, zouden ze niet weten dat er veel op voorraad waren onder een andere naam en SKU-nummer. Consolidatie verminderde de voorraad met 85 procent zonder voorraad, en dit was alleen voor AA-batterijen. Stel je voor wat het deed voor de andere 260.000 SKU's.

Een strategie voor activabetrouwbaarheid

Organisaties moeten een strategie voor de betrouwbaarheid van activa hebben om te profiteren van de technologie die de MRO-strategie kan verbinden met de betrouwbaarheidsdoelstellingen van de fabriek. Een voedselverwerker van een miljard dollar had bijvoorbeeld een uitstekend onderhoudsteam dat bedreven was in het corrigeren van onderhoudsproblemen die zich in de fabriek voordeden.

Ze waren er trots op dat ze een defect actief snel konden herstellen, maar ze verbeterden de betrouwbaarheid van de fabriek niet. Management investeerde in een vermogensbeheersysteem, dat faalde door weerstand vanuit de plantdisciplines.

Er werd toen een derde partij ingeschakeld. Het stelde doelstellingen en key performance indicators (KPI's) vast die het MRO-magazijn als onderdeel van de oplossing omvatten. Plantonderhoud evolueerde al snel naar een operatie van wereldklasse, waarbij de MTTR, de efficiëntie van de werknemers en de betrouwbaarheid van de fabriek werden geoptimaliseerd.

Een aangepast CMMS

Een geautomatiseerd onderhoudsbeheersysteem (CMMS) kan de voordelen van MDL en de betrouwbaarheid van bedrijfsmiddelen koppelen aan bruikbare gegevens ter ondersteuning van programma's voor onderhoudsbetrouwbaarheid. Een CMMS moet meer zijn dan het verwerken van werkorders, het controleren van budgetten, enz. Het moet in staat zijn om alle principes van preventieve onderhoudsprocedures "met elkaar te verbinden" om MTTR te optimaliseren.

Een zware fabrikant in de omgeving van Detroit had bijvoorbeeld een bedrijfscomputersysteem om zijn activiteiten te controleren. Het systeem bood een CMMS-systeem voor onderhoudsgebruik, maar het was moeilijk te gebruiken en bood niet de nodige controles en informatie om betrouwbare onderhoudsinspanningen te ondersteunen.

Toen een afzonderlijk CMMS-systeem werd gebruikt, verbond het MRO-activiteiten met onderhoudsprogramma's, waardoor beide partijen synchroon liepen en toch integreerden met het bedrijfssysteem van het bedrijf.

Toeleveringsketenbeheer

Het algehele beheer van de MRO-toeleveringsketen, van de fabrikant tot de consument in de fabriek, moet worden geleid door experts. Tenzij het magazijnbeheer de kennis en autoriteit heeft om op wereldklasse niveau te opereren, zullen de voordelen van master data leiderschap, asset betrouwbaarheid en een aangepast CMMS-programma geen return on investment (ROI) opleveren of duurzaam zijn.

Om van een bestaand proces naar een betrouwbaar MRO-magazijn te gaan, is verandering nodig en dat vraagt ​​om managementondersteuning. Om deze steun te krijgen, moeten de potentiële voordelen, zowel financieel als niet-financieel, worden berekend en gedocumenteerd. Deze voordelen kunnen gelden voor alle fabrieksdisciplines, inclusief inkoop, financiën, engineering en onderhoud.

Om het potentieel te berekenen, kan het nodig zijn om een ​​leverancier te selecteren die de MRO-toeleveringsketen kan implementeren en beheren. Door alle factoren te evalueren die de huidige totale kosten van MRO-distributie vormen, kan een provider de voordelen laten zien die voor iedereen gelden, d.w.z. een ROI-document.

De ROI moet vergezeld gaan van een voorgestelde werkverklaring, ondersteund door meetbare KPI's die prestaties garanderen die de doelen van de procedurewijziging ondersteunen.

Kortom, de MRO-toeleveringsketen zit vol met dubbele taken en onnodige kosten. Bovendien is de strategie die wordt gebruikt om het MRO-magazijn te beheren vaak niet in lijn met de assetmanagementbenadering die wordt gebruikt door fabrieksonderhoud. Door de vier hierboven beschreven functies te gebruiken, kunt u MRO-coördinatie bereiken met betrouwbaarheid van activa en de totale eigendomskosten optimaliseren.

Over de auteur

George Krauter is de vice-president van Synovos in Radnor, Pennsylvania. Als autoriteit op het gebied van kostenoptimalisatie en het realiseren van betrouwbare onderhoudsgerelateerde MRO-magazijnen, wordt hij internationaal erkend als de grondlegger van het MRO-supply chain-concept, dat bekend werd als geïntegreerde levering. George heeft ook een boek gepubliceerd, "Outsourcing MRO ... Finding a Better Way." Hij is bereikbaar via e-mail op [email protected].