Alles wat u moet weten over autokoppelingen

In een automotor is er een mechanisch apparaat waarmee de motor stationair kan werken. Dit wordt een koppeling genoemd. . Het onderdeel schakelt de krachtoverbrenging in en uit, met name van een aandrijfas naar de aangedreven as. Met andere woorden, koppelingen verbinden en ontkoppelen twee roterende assen (aandrijfassen of lijnassen).

Vandaag zullen we kijken naar de definitie, het werkingsprincipe, onderdelen, typen, functies en problemen met het koppelingssysteem in een automotor.

Wat is een clutch?

Een koppeling is een mechanisch apparaat dat de krachtoverbrenging van de aandrijfas naar de aangedreven as in- en uitschakelt. Het apparaat heeft twee assen, de ene is verbonden met de motor of aandrijfeenheid (het aandrijforgaan), terwijl de andere as het vermogen levert dat het werk doet.

Lezen: Conventionele en niet-conventionele typen auto-chassis

Werkingsprincipe van een koppeling

Het werkingsprincipe van een koppeling is best interessant en gemakkelijk te begrijpen. Het werkt prima dat er geen koppel/kracht wordt overgedragen totdat de frictieplaten elkaar raken. De koppeling bestaat uit twee verschillende platen, één is gemonteerd op het vliegwiel en de andere beweegt over de krukas. De hoeveelheid toegepaste torsie om de hoeveelheid axiale belasting te bepalen die op de wrijvingsschijf wordt uitgeoefend. Dit wil zeggen hoe meer axiale belasting, hoe meer krachtoverbrenging en hoe minder axiale belasting, hoe kleiner de krachtoverbrenging.

De beweegbare schijf die op de krukas is gegroefd, beweegt heen en weer met behulp van het koppelingspedaal. De belasting wordt uitgeoefend door de drukplaat die is verbonden met meerdere schroefveren of enkele diafragmaveer.

Als het koppelingspedaal volledig is ingedrukt, beweegt de beweegbare frictieschijf terug van de as die loskwam van het vliegwiel. Omdat er geen axiale belasting wordt uitgeoefend door de drukplaat, wordt er dus geen kracht-/koppeloverbrenging toegepast. Daarom kan de motor draaien zonder te bewegen.

En als het koppelingspedaal volledig wordt losgelaten, schuift de beweegbare frictieschijf naar voren op de as naar het vliegwiel. Dit is de ingeschakelde toestand wanneer de schijf het vliegwiel raakt.

De hoeveelheid toegepaste werkdruk wordt ook bepaald door hoeveel het koppelingspedaal wordt ingedrukt. Dit betekent dat de hoeveelheid axiale belasting die door de drukplaat wordt uitgeoefend, zal reflecteren op het overgedragen vermogen.

De onderstaande video laat zien hoe een clutch werkt:

Delen van een koppeling:

De volgende zijn de belangrijkste onderdelen van een koppeling, maar er zijn veel kleine onderdelen die er nog steeds in voorkomen:

1. Vliegwiel :dit koppelingsdeel is gemonteerd op de krukas, deze blijft draaien zolang de motor draait. Aan de buitenzijde van het vliegwiel is een frictieschijf gemonteerd.

2. Wrijvingsschijf :de frictieschijf kan enkele of meerdere schijven zijn, afhankelijk van de toepassing. Het is gemaakt van materiaal met een hoge wrijvingscoëfficiënt. De frictieschijf is op een aandrijfas gemonteerd.

3. Drukplaat :op de drukplaat zit nog een frictieschijf. deze drukplaat is gemonteerd op de spiebaannaaf.

4. Veer- en ontgrendelingshendels :de functie van de veren is om de frictieschijf heen en weer te bewegen. Koppelingen gebruiken diafragmaveer en hendels helpen de veer in te trekken.

Verschillende soorten koppelingen:

Onderstaande voorbeelden geven verschillende soorten koppelingen weer die op motoren worden gebruikt

• Enkelvoudige plaatkoppeling
• Meervoudige plaatkoppeling
• Kegelkoppeling
• Centrifugaalkoppeling
• Elektromagnetische koppeling
• Hydraulische koppeling

Soorten koppelingen:

• As- en hefboomkoppeling
• Kabelkoppeling
• Hydraulische koppeling koppeling

Lees: Viertaktmotor:alles wat u moet weten

Functies van koppeling:

Hieronder staan ​​de functies van een koppeling in een auto:

1. De koppeling helpt de motor stationair te draaien.
2. Het kan worden gebruikt om het motortoerental te verlagen.
3. het maakt eenvoudig schakelen mogelijk.
4. Vlotte voertuigcontrole wordt bereikt

Veel voorkomende koppelingsproblemen:

Van koppelingen wordt verwacht dat ze tot 80.000 mijl meegaan als ze worden behandeld en onderhouden. hieronder staan ​​de veelvoorkomende problemen die vaak voorkomen bij de koppeling van een auto:

• Draagt
• Kabel gebroken:
• foutieve uitlijning
• Lekken
• Lucht in de hydraulische leiding
• Harde koppeling

Dat was het voor dit artikel, "Inzicht in het koppelingssysteem voor auto's". Ik hoop dat je genoten hebt van het lezen, zo ja, reageer, deel en beveel deze site aan bij technische andere studenten. Bedankt!