Problemen met de toeleveringsketen in 2021 uitgelegd

U hebt het afgelopen jaar waarschijnlijk frustrerende vertragingen bij verzending en dramatisch gestegen verzendkosten ervaren, vooral wanneer u onderdelen verzendt vanuit de regio Azië-Pacific. In feite zijn de verzendkosten in vergelijking met deze tijd vorig jaar vijf tot zes keer hoger.

Dus, waarom gebeuren deze vertragingen bij verzending? Wat zit er achter de drastisch gestegen verzendkosten? En hoe kunt u ervoor zorgen dat u uw onderdelen zo snel mogelijk ontvangt? Laten we de huidige staat van lucht- en zeevracht onderzoeken, problemen met de toeleveringsketen in de maakindustrie ontrafelen en meer te weten komen over hoe Fast Radius u kan helpen uw onderdelen te krijgen.

Uitpakken van problemen met de wereldwijde toeleveringsketen

Op macroniveau kampen lucht- en zeevracht met enorme vertragingen en torenhoge prijzen. Het is niet alleen hoogseizoen voor de scheepvaart, maar veel bedrijven hebben last van problemen in de toeleveringsketen als gevolg van de resterende effecten van de pandemie en nieuwe COVID-19-beperkingen. Natuurrampen zoals tyfoons, overstromingen en bosbranden hebben ook de vrachtmarkt getroffen, waardoor de toeleveringsketens verder zijn vertraagd en de capaciteit is afgenomen.

Bedrijven worden ook geconfronteerd met een groeiende vraag van consumenten naar import uit het buitenland, een tekort aan arbeidskrachten, gebrek aan lege containers, overbelaste havens en terminals en achterblijvende voorraadniveaus. Toeleveringsketens zijn vertraagd en de prijzen zijn daardoor gestegen.

Wat gebeurt er in zeevracht?

Door tekorten aan arbeidskrachten, congestie in belangrijke zeehavens en een gebrek aan ruimte op schepen en containers, wordt zeevracht geconfronteerd met enorme vertragingen en hoge tarieven. Momenteel is 25% extra vlootcapaciteit nodig om dezelfde hoeveelheid vracht te vervoeren, wat resulteert in langere vertragingen omdat containerschepen meer tijd doorbrengen met wachten in baaien zoals de haven van LA en de haven van Yantian. De havencongestie neemt ook toe in heel China nadat de haven in Ningbo-Zhoushan werd gesloten toen een werknemer COVID-19 opliep.

De afgelopen maanden hebben veel landen de toegang tot land voor zeilers afgesloten vanwege de verspreiding van de Delta-variant van het coronavirus. Als gevolg hiervan ondervindt de zeevrachtindustrie een tekort aan arbeidskrachten, vergelijkbaar met die op het hoogtepunt van de lockdowns in 2020. Kapiteins hebben de bemanningen niet kunnen rouleren en ongeveer 100.000 matrozen zijn gestrand op zee. Desondanks is er nog steeds een constante, grote vraag naar zeevracht vanuit de regio Azië-Pacific naar de Verenigde Staten.

Samen met personeelstekorten wordt de zeevrachtsector geconfronteerd met een tekort aan zeecontainers. Nadat ze vanuit China zijn verscheept, keren veel containers nooit meer terug omdat China niet dezelfde vraag naar goederen uit de VS heeft als de VS naar Chinese producten, wat betekent dat retourreizen niet winstgevend zijn voor verladers. Als gevolg daarvan hebben veel Aziatische fabrikanten geen containers om naar de VS te verzenden, en het is een uitdaging en duur om goederen uit Azië te krijgen. Zeevrachtdiensten kunnen de groeiende vraag van consumenten naar import uit het buitenland niet bijbenen, dus liggen goederen in fabrieken en dokken te wachten op containers.

De kosten voor zeevracht zijn ook omhooggeschoten. In het afgelopen jaar zijn de gemiddelde kosten van het vervoer van een zeecontainer met bijna 195% gestegen. De vrachttarieven van de Azië-Amerikaanse westkust hebben $ 18.346/FEU bereikt, wat meer dan zes keer hoger is dan de tarieven van vorig jaar. Evenzo zijn de tarieven voor de oostkust van Europa en Zuid-Amerika bijna verviervoudigd tot $ 3.311/FEU.

Wat gebeurt er in luchtvracht?

In een typisch jaar is luchtvracht 10 tot 20 keer duurder dan zeevracht. Als gevolg van COVID-19-gerelateerde problemen met de toeleveringsketen en de stijgende kosten van de zeescheepvaart, is het traditionele kostenverschil tussen zeevracht en luchtvracht echter kleiner geworden. Luchtvrachtprijzen zijn nu slechts zes tot acht keer hoger dan zeevracht, dus veel bedrijven wenden zich tot luchtvrachtbezorgdiensten. Luchtvracht is daardoor net zo overbelast als zeevracht. Grondafhandelaars bij JFK, LAX en ORD hebben achterstanden van twee tot vijf dagen gemeld voor het afbreken van importvracht, wat betekent dat exportvracht slechts twee dagen of minder voor vertrek kan worden aangeboden.

Niet alleen beperken of verbieden luchtvrachtdiensten Amerikaanse exportvracht op hun meest overbelaste terminals, maar velen annuleren internationale vluchten omdat nieuwe regelgeving vereist dat bemanningen die terugkomen uit het buitenland een 14-daagse quarantaine ingaan. In combinatie met een gebrek aan nieuwe capaciteit, verergeren deze annuleringen het ruimtetekort en andere problemen met luchtvrachtvervoerders. Als vluchten blijven worden geannuleerd en zeevracht hoge prijzen en grote vertragingen blijft hebben, zal de congestie bij luchtvracht alleen maar toenemen.

De luchtvrachtcapaciteit neemt jaar op jaar af en de verhoudingen tussen de winkelvoorraad en de verkoop bevinden zich bijna op een laagterecord. Toch is de vraag naar luchtvracht al hersteld tot het niveau van vóór de pandemie – het verkeer in de eerste vijf maanden van 2021 was 9% hoger dan het niveau van 2019 voor dezelfde periode – deels als gevolg van het verminderde prijsverschil tussen lucht- en zeevracht. Hoewel de verzendtarieven voor lucht- en zeevracht waarschijnlijk zullen dalen, voorspellen velen dat het prijsverschil kleiner zal blijven dan in het verleden, waardoor de luchtvracht voor meerdere jaren zal toenemen.

Hoe kan Fast Radius helpen?

Helaas zullen deze hoge prijzen, vertragingen bij verzending en wereldwijde problemen met de toeleveringsketen niet snel verdwijnen. Er zijn echter enkele effectieve strategieën die u kunt gebruiken om de verzendtijden te verbeteren en de kosten te verlagen.

Communiceer uw uiterste gebruiksdatums tijdens het verkoopproces. Voor een zending over zee boekt u minimaal vier tot zes weken voor uw cargo ready date (CRD). Boek minimaal twee weken voor CRD als u luchtvracht verzendt. Fast Radius kan beslissen welke verzendmethode voor u het meest kosteneffectief is. Indien nodig kunnen we de verzending van een deel van uw bestelling via luchtvracht voor kleine pakketten regelen, terwijl we voor de rest een langzamere, meer kosteneffectieve verzendmethode gebruiken. De beste verzendmethode hangt ook af van het gewicht van uw zending.

• Voor zendingen van minder dan 150 lbs. is luchtvervoer voor kleine pakketten nog steeds de snelste bezorgmethode.
• Voor degenen tussen 150 en 1.000 lbs., overweeg verzending via luchtvracht.
• Voor zendingen van meer dan 1.000 lbs, of minder dan 1059 cft, raden we aan te verzenden via Ocean Less Than Container Load (LCL), of om met Fast Radius te overleggen om een ​​hybride wijze van transport te bieden.
• Voor zendingen van meer dan 1059 cft raden we aan om de zending op te splitsen in meerdere LCL's of om Fast Radius te raadplegen voor hybride transport.

Ongeacht de grootte en het gewicht van de zending, raden we aan om een ​​volledige containerlading (FCL) te vermijden. Probeer in plaats daarvan meerdere LCL-zendingen of verzend zendingen over zee en lucht. Om de FCL-markt te helpen verlichten, moet u uw CRD tot vertrektijd verlagen en zendingen onder de 70 m3 houden.

Vertrouw op een ervaren partner

Tussen natuurrampen en COVID-19 neemt de vrachtcapaciteit af, stijgt de vraag en worden zeevracht- en luchtvrachtdiensten geconfronteerd met langdurige vertragingen in de toeleveringsketen en stijgende verzendkosten. Hoewel veel experts denken dat deze uitdagingen pas op zijn vroegst in 2022 zullen worden opgelost, zijn er nog steeds veel manieren waarop u uw onderdelen zo snel en efficiënt mogelijk kunt laten leveren.

Bij Fast Radius werken we nauw samen met ons netwerk van doorgelichte leveranciers om oplossingen te vinden om u snel en kosteneffectief uw onderdelen te bezorgen wanneer u ze nodig hebt. Ons toegewijde supply chain-team is op de hoogte van elke supply chain-shift en we kunnen u helpen plannen te maken voor het onverwachte. Met onze expertise kunt u uw supply chain rampbestendig maken, productiekosten verlagen, operationele risico's verlagen en flexibel blijven met een wereldwijd productienetwerk. Neem vandaag nog contact met ons op voor meer informatie.

Bezoek onze informatiecentrum voor meer informatie over de andere aanbiedingen van Fast Radius, waaronder de Fast Radius virtueel magazijn en industriële 3D-printservices .

Klaar om uw onderdelen te maken met Fast Radius?