Waarom compatibiliteit van gelaatsstuk en cilinder belangrijk is voor SCBA

Om industriële faciliteiten te laten voldoen aan de behoeften van een uitdagende omgeving en een goed ademhalingsbeschermingsprogramma te handhaven, is het van cruciaal belang dat de gebruikte SCBA prestaties levert, of dit nu nodig is voor stand-by-noodsituaties of dagelijks werk. Een van de belangrijkste overwegingen voor adembescherming is compatibiliteit. SCBA die het gebruik van dezelfde cilinder op meerdere platforms in uw vloot mogelijk maakt, die kan worden geïntegreerd met andere NFPA-producten die u mogelijk heeft, en een gezichtsmasker dat APR-gebruik met een verscheidenheid aan patroonopties mogelijk maakt, is essentieel om uw ademhalingsbescherming te garanderen programma is uitgebreid.

Gezichtsstukcompatibiliteit

Belangrijke factoren om te overwegen voor SCBA-gelaatsstukken zijn onder meer:

• Is het lichtgewicht en compact?

• Biedt het lage ademweerstand in de lucht en uit?

• Is er een adapter beschikbaar die het gelaatsstuk kan omzetten voor gebruik in luchtzuiverende toepassingen?

• Kunnen de kosten van uw fittest worden verlaagd door meerdere ademhalingsplatforms op een enkel gelaatsstuk te plaatsen?

Met APR-adaptercompatibiliteit ondersteunt de SCBA diverse ademhalingsbehoeften binnen een instelling.

Cilindercompatibiliteit

Belangrijke factoren om te overwegen voor compatibiliteit met ademluchtcilinders zijn onder meer:

• Biedt de MKBA compatibiliteit voor gebruik van dezelfde cilinder op meerdere SCBA-platforms binnen een bestaande vloot?

• Kun je het gemakkelijk integreren met andere NFPA- of industriële SCBA-producten die je hebt?

Met remote connect-compatibiliteit – bekend als G1 iRC (Industrial Remote Cylinder Connection) op de MSA G1 Industrial SCBA – kan dezelfde cilinder worden gebruikt op meerdere platforms van MSA SCBA, waaronder G1 NFPA SCBA en AirHawk® II SCBA.

Download hier de infographic voor meer informatie over de compatibiliteit van gelaatsstukken en cilinders in de nieuwe G1 Industrial SCBA.

Eerder vermeld in de blog van MSA Safety.