De toekomst van het vrachtvervoer is overbelast. Digitale makelaars kunnen helpen om het te ontstoppen.

Opgeblazen banden, ophoping van snelwegen en vertragingen:er kan nogal wat mis gaan met binnenlandse vrachtzendingen tussen punt A en B.

Onderzoek toont aan dat 5% van alle vrachtladingen een hik hebben tijdens het transport, waardoor zendingen vastlopen en bedrijven klauteren om de leveringstermijnen te halen. En die problemen staan ​​op het punt om nog vaker voor te komen. Volgens het Amerikaanse ministerie van Transport zal de terugkerende vrachtcongestie in de piekperiode naar verwachting toenemen van 8% tot 35% in 2045, waardoor vertragingen ontstaan ​​over bijna 78.500 mijl van de rijbaan. Het is duidelijk dat de wegen alleen maar drukker zullen worden met mogelijk meer verstoringen, en verladers zullen daarop moeten anticiperen.

De voorbereiding begint met het inschakelen van de juiste partners om vracht te beheren en te verplaatsen. Een gebied waar meer bedrijven naar toe gaan, is digitale vrachtbemiddeling, een markt die de afgelopen jaren is geëxplodeerd. Externe logistieke dienstverleners hebben sinds 2000 een vervijfvoudigde groei gezien, en er wordt in de komende jaren meer verwacht. Het alleen-digitale model kan echter tekortschieten als er storingen optreden, aangezien 3PL's niet over hun eigen middelen beschikken om indien nodig back-up te bieden.

Door samen te werken met partners die extra capaciteit combineren met geavanceerde tools, kunnen organisaties zich voorbereiden op, en zelfs anticiperen op, onvermijdelijke hobbels op de weg. Hier zijn twee belangrijke punten waarmee u rekening moet houden om uw zendingen op schema te houden.

Digitale makelaars verbinden verladers met een netwerk van vervoerders die klaar staan ​​om op hun vracht te bieden. Wat ze niet hebben, zijn hun eigen vrachtwagens om de goederen te verplaatsen als er iets misgaat. Echte betrouwbaarheid betekent niet alleen afhankelijk zijn van de magie van het netwerk. Een partner die een hybride oplossing biedt met echte assets, kan helpen om alles soepel te laten verlopen door vrachtwagens uit het eigen wagenpark te leveren als het misgaat.

Hoewel het hebben van een back-upplan belangrijk is voor elke verzender, is het vooral van cruciaal belang voor:

• Bedrijven die bederfelijke artikelen verzenden, aangezien versheid voorop staat.
• Bedrijven die zendingen verplaatsen naar afgelegen locaties, waar het moeilijk kan zijn om contact op te nemen met een vervoerder, ongeacht het tarief dat u bereid bent te betalen.
• Snel draaien bij slecht weer, pannes of andere storingen.

Idealiter zou uw partner deze middelen van tevoren moeten hebben toegewezen. Een goede richtlijn is de 5%-regel. Als u bijvoorbeeld 100 ladingen per week verzendt, moet de makelaar vijf extra vrachtwagens toewijzen om stand-by te zetten, voor het geval er een storing optreedt. Op die manier zijn er geen vertragingen of excuses, alleen vlotte operaties en tijdige verzendingen.

Alleen het hebben van voertuigen is natuurlijk niet genoeg. Om maximale betrouwbaarheid te bieden, moet uw supply chain-partner precies kunnen identificeren waar capaciteit nodig is, nog voordat u deze nodig heeft.

Idealiter zouden partners niet alleen een vervoerder aan een lading moeten toewijzen - ze moeten er ook van uitgaan dat er onderweg iets mis kan gaan. Tools zoals kunstmatige intelligentie bewaken voortdurend de bewegingen van de vervoerder en de capaciteitsomstandigheden, en bieden opties voor back-uptrucks op basis van waar de vracht zich bevindt. Digitale vrachttools hebben extra voordelen voor vervoerders, waardoor ze last-minute transportmogelijkheden kunnen benutten als ze ervoor kiezen om deel uit te maken van het vlootherstelnetwerk.

Naast vrachtherstel bieden digitale brokerage-tools verladers de transparantie en zichtbaarheid die ze nodig hebben om bij elke stap verbonden te blijven. Dit is vooral belangrijk voor bederfelijke waren of hoogwaardige, tijdgevoelige goederen. Ten slotte kunnen ze geautomatiseerde, op maat gemaakte rapporten leveren om verladers inzicht te geven in belangrijke indicatoren zoals uitgaven en tijdige levering, en hoe deze in de loop van de tijd veranderen. Met een sterke groei voorspeld voor de komende vijf jaar, kan het gebruik van deze inzichten verladers helpen om de veranderende omstandigheden voor te blijven.

Kortom:een partner met zijn eigen middelen en technologie kan u helpen uw vracht op de juiste plaats te krijgen. Door het fysieke en het digitale te combineren, kan de provider niet alleen soepele, naadloze digitale opties bieden om vracht te beheren, maar ook een helpende hand bieden als een zending misgaat. Bedrijven kunnen met dat soort gemoedsrust plannen voor de toekomst en de daarmee gepaard gaande groei.

Nick Darmanchev is de oprichter en CEO van Archerhub, een op activa gebaseerde digitale vrachtmakelaar.