Succes van 3D-geprinte gashendels voor brandstof Electric Boat Company

Toen Andy zijn bedrijf verkocht en profiteerde van de dotcom-boom in het begin van de jaren 2000, deed hij wat iedereen in zijn positie zou doen:hij kocht een huis in Seattle aan het meer. Hij rook vaak benzine van alle andere boten op het meer en vroeg zich af of er een manier was om elektrisch te gaan. "Ik keek online en de enige elektrische boten waren vijf mijl per uur putt putt-dingen," zei Andy, "dus begon ik Pure Watercraft."

Hij zocht iemand die alle elektrotechniek, werktuigbouwkunde, systeem- en regeltechniek en software voor zijn rekening kon nemen, maar kwam tot de conclusie dat er niet echt een perfecte persoon voor de baan was. Zijn afkeer van benzine in combinatie met zijn zoektocht naar een oplossing voedde hem ertoe het zelf te doen. "Ook al ben ik niet de juiste persoon, ik heb net zo gelijk als iedereen", zei Andy. Al snel begon het bedrijf te groeien.

Pure Watercraft haalde meer dan $ 2 miljoen op in Serie A-financiering en begon zijn team op te bouwen. Ingenieurs stuurden hun eerste ontwerpen voor de Pure Outboard-motor naar een extern 3D-printbedrijf, maar vonden dat het een te langdurig proces was. Ze wilden een manier om prototypes snel te herhalen. Een werknemer werkte vóór Pure Watercraft bij een groot, bekend elektrisch autobedrijf en vertelde Andy hoe het bedrijf zijn Markforged-printer veel meer gebruikte dan zijn $ 250.000-printer. Dit alleen al bracht Andy op het idee dat Markforged de beste optie voor hem zou kunnen zijn.

Prototyping voor bètatests stond bovenaan Andy's lijst en de Onyx Pro professionele 3D-printer was een perfecte aanvulling op het ontwerpproces van het team. Terwijl de hydraulische systeemfitting van de Pure Outboard-motor is geprint van koolstofvezel, werkt het team momenteel aan 3D-printsmoorkleppen in plaats van ze van de plank te kopen. Ze hadden eerder onderdelen opgestuurd naar een 3D-printbedrijf, maar de doorlooptijd was acht dagen. Door het in-house te printen, werd die tijd teruggebracht tot 24 uur. “Er zit een belangrijk menselijk element in een gashendel. Iemand moet het vasthouden, het moet goed aanvoelen", zei Andy, "snel verschillende ideeën voor het gas kunnen herhalen, is wat echt logisch was."

Het bedrijf heeft sindsdien Washington Senator Maria Cantwell ontvangen op een van zijn boten, waarbij de senator de composiet 3D-geprinte gashendel gebruikt. Pure Watercraft kan gemakkelijk een nieuwe waterdichte gashendel herhalen en afdrukken voor elke klant om te gebruiken op de bèta-eenheid, wat betekent dat ze onmiddellijke feedback kunnen krijgen en doorgaan met herontwerpen totdat ze de perfecte gashendel hebben.

Het bedrijf zegt dat de Onyx Pro "zichzelf binnen een maand heeft terugverdiend" en zojuist een Onyx One heeft gekocht om nog meer onderdelen te maken, waaronder propellers en andere behuizingen. We kunnen niet wachten om te zien wat ze printen met hun nieuwe Onyx One.

Geïnteresseerd in het testen van de sterkte van ons koolstofvezelmateriaal? Vraag vandaag nog een gratis proefstuk aan!