Permali ontwikkelt brandwerende systemen voor marineschepen

Permali (Gloucester, V.K.) ontwerpt en produceert zeer sterke, met glasvezel versterkte (GRP) composiet rongen, vangrails, dekvangnetframes en laddersystemen voor oorlogsschepen en ondersteuningsvaartuigen.

Om te voldoen aan de nieuwste voorschriften van het Britse Ministerie van Defensie (MoD) heeft het R&D-team van Permali Permaglass XGR2/4 ontwikkeld, een nieuwe specialistische brandwerende (FR) composietmateriaalkwaliteit. Defense Standard 07-247 is de nieuwste, strengere MoD-prestatienorm voor vuur, rook en toxiciteit (FST) voor marineschepen. Permaglass XGR2/4 behaalde de hoogst mogelijke categorie A1-classificatie voor deze verbeterde FST Def-standaard; kritische XGR2/4 brandtestcoupons behaalden klasse 1 voor oppervlakteverspreiding van vlammen (volgens BS 467 deel 6) en een brandvoortplantingsindex (I) van 7,8 (volgens BS 467 deel 7).

Permali's nieuwe Permaglass XGR2/4 harskwaliteit en laminaatsysteem bereikt deze hogere FST-classificatie terwijl het nog steeds voldoet aan de veeleisende mechanische prestatie-eisen van de MoD-standaard. Permali is erin geslaagd dit te doen door zijn gepatenteerde, hoogwaardige, laag vluchtige organische stof (VOC) thermohardende FR-harsformulering te combineren met geweven glasversterkingen. Typische mechanische eigenschappen zijn onder meer een buigsterkte van 720 MPa (volgens BS EN ISO178) en een treksterkte van 600 MPa (volgens BS 2782 deel 10:methode 1003).

De huidige marineschepen die zijn uitgerust met door Permali geleverde dekveiligheidssystemen zijn onder meer:​​korvetten van de Visby-klasse; RN Type 45 torpedobootjagers en Type 23 fregatten; RFA Bay-klasse ondersteuningsschepen; en de vliegdekschepen van de Queen Elizabeth-klasse, naar verluidt de grootste, meest geavanceerde oorlogsschepen die voor de Royal Navy zijn gebouwd. Naast marineschepen is het gespecialiseerde poolonderzoeksvaartuig, de RRS Sir David Attenborough, ook uitgerust met Permali-dekveiligheidssystemen om personeel te beschermen op de cockpit.

Het gebruik van een GVK-composietmateriaal voor rongen, vangrails en netframes biedt naar verluidt belangrijke voordelen tijdens het gebruik ten opzichte van metalen alternatieven, zegt Permali, waaronder lichtgewicht, trillingsvrij, corrosiebestendig, onderhoudsarm en niet-geleidend. Voor oorlogsschepen produceren Permali's composiet rongen een aanzienlijk verminderde radardetectiesignatuur.

Volgens het bedrijf biedt Permali een compleet assortiment duurzame, op het dek of op de romp gemonteerde modulaire GVK-composiet rongen ontwerpen voor stijve vangrails, Parafil synthetische touwleuningen en veiligheidsnetten of verwijderbare kettingen. Er worden vier standaard stijlen van stijlen vervaardigd om tegemoet te komen aan de verschillende soorten schepen en de veiligheidseisen van het dekgebied:

• Type A rongen (voor vaste positie vangrails)
• Type B-rongen (kunnen voor en achter het dek worden opgevouwen)
• Type D rongen (vouwen op het dek)
• Quick Release/verwijderbare rongen (voor toegangsgebieden)

Staandersystemen worden geleverd door Permali, compleet met alle roestvrijstalen dekbasisbevestigingen, positieve vergrendelingsfittingen en wielbouten die zijn gespecificeerd voor leuning- en netsysteemontwerpen. Alle gefabriceerde composiet rongen, stijve leuningen, "quick release" lift-off poorten en dek veiligheidsnetframes worden in eigen huis afgewerkt met een tweedelig verfsysteem. Lift-off-gates zijn geïnstalleerd om gemakkelijke toegang te bieden tot specifieke dekgebieden voor "over the side"-aanvulling op zee (RAS) en om onbelemmerd helikopteronderhoud mogelijk te maken.