Essentiële Feiten Over Automobiel Radiators: Wat Je Moet Weten

Omdat motoren warmte produceren, wordt een koelingsysteem bestaande uit een radiator ingezet om de werktemperatuur normaal te houden. Radiators zijn warmtewisselaars gebruikt voor het koelen van verbrandingsmotoren, meestal in automobielen. Andere motoren als zuiger-vliegtuigmotoren, spoormotorlokomotieven, motorfietsen, stationaire generatoren en andere vergelijkbare motoren.

Radiators zijn gangbare typen warmtewisselaars ontworpen om warmte van hete koelvloeistof naar de atmosfeer over te dragen. Dit wordt bereikt door een koelerventilator die de warmte van de radiator door geblazen lucht naar de atmosfeer zuigt.

Vandaag kijken we naar definitie, functies, onderdelen, diagram, typen en werking van een radiator in automobielmotoren.

Radiator Definitie

Over het algemeen is een radiator een warmtewisselaar die gebruikt wordt om thermische energie van het ene medium naar het andere over te dragen voor koeling en verwarming. Radiators bestaan uit een groot oppervlak van koelingsoppervlak en gebruiken de luchtstroom om de omringende warmte weg te nemen. Met gemakkelijke toegang tot de koelvloeisto warmte, wordt efficiënte koeling bereikt.

Moderne auto's gebruiken aluminium radiators, maar ze worden meestal gemaakt van koper en geelkoper. Dit vanwege hun hoge warmteleiding. Hun verschillende secties worden gesoldeerd.

Het is duidelijk dat de radiator belangrijk is in automobielmotoren. Een van de primaire functies is het laten wegblazen van warmte van de koelvloeistof. Het fungeert ook als reservoir voor koelvloeistof voordat het de motor binnenkomt. Dit is waarom het mislukken van het component significante motorschade door oververhitting zal veroorzaken.

De radiator wordt ook gebruikt om de koelvloeistof van de motoroverbrenging te koelen.

Een andere grote functie van sommige typen radiator is dat hete koelvloeistof gescheiden wordt van de koude. Koude koelvloeistof blijft aan de onderkant van de radiator terwijl de hete naar boven stroomt. Door naar de onderkant te bewegen is de warmte al geabsorbeerd door de koelerventilatorlucht.

Onderdelen van Radiators

Kern (Core):

De kern is het hoofddeel van een radiator dat haar hoofddoel dient. Het is een metalen blok met kleine metalen ribben waar door de koelvloeisto warmte aan de omringende lucht afgegeven wordt. Kernen worden gebruikt om radiators te classificeren, bijvoorbeeld eén-kern, twee-kern of zelfs drie-kern radiators.

Drukkap (Pressure Cap):

Omdat de koelvloeistof in de radiator altijd onder druk staat, wat helpt de koelvloeistof veel heter te houden zonder te koken. Dit laat het systeem veel efficiënter zijn. De functie van de drukkap is om de hete koelvloeistof af te voeren aangezien het op een gegeven moment stijgt. De hete koelvloeistof kan schade aan de koelvloeistofonderdelen veroorzaken als de drukkap niet goed functioneert.

Uitlaat- en Inlaatreservoir (Outlet and Inlet Tank):

De uitlaat- en inlaatgedeelte van de radiator zijn waar de stroom in en uit de radiator loopt. Het zit in de radiatorkop die van metaal of kunststof is. Van de motor stroomt hete koelvloeistof door de inlaat naar de radiator en van de uitlaat naar de motor. De slang wordt gebruikt voor de verbindingen.

Koeler (Cooler):

Sommige auto's gebruiken dezelfde koeler als de motoroverbrengingskoeler. In het overbrengingssysteem stroomt de vloeistof door een staalbuis om de koelvloeistofcirculatie te garanderen. Deze koelvloeistof wordt ook binnen de radiator afgekoeld omdat warmte ook gegenereerd wordt door een automatische overbrenging. Hoewel sommige motoren met een aparte radiator voor de overbrenging zijn ontworpen.

Types Radiator

De verschillende typen radiators worden geclassificeerd volgens hun kern. Typen radiator in automobielmotoren:

Buiskern Type (Tubular Core Type):

In deze typen radiator zijn de boven- en onderkant reservoirs verbonden door een reeks buizen die het water door de radiator laten lopen. Er zijn ribben rondom de buis voor efficiënte warmteoverdracht. Het absorbeert de warmte van de koelvloeistof door de ventilators naar de atmosfeer. Omdat water door alle buizen in dit radiatortype loopt, zal een defect aan één buis het koelingsproces beïnvloeden.

Cellulaire Kern Type (Cellular Core Type):

In de cellulaire typen radiator stroomt de koelvloeistof door de ruimtes tussen de buizen. De kern is gemaakt van een groot aantal individuele luchtcellen omringd door de koelvloeistof. Lucht passeert door de buizen terwijl de koelvloeistof in de ruimtes tussen hen stroomt. De cellulaire kern radiator heet ook honingraat radiator vanwege zijn uiterlijk. In tegenstelling tot het buistype, beïnvloedt verstoppingen in de buis slechts een klein deel van het totale koeloppervlak.

Werkingsprincipe

Met de bovenstaande uitleg hebben we het grote doel van een radiator in het automobiel koelingsysteem gezien. De werking is minder complex en gemakkelijk te begrijpen. In een radiator zit een reservoir aan elke kant, en daarin zit een overbrengingskoeler. Er zijn inlaat- en uitlaatpoorten, waarvanaf de inlaatpoort koelvloeistof stroomt naar de buizen waar ze blootgesteld worden aan koeling. De buizen liggen in een parallele rangschikking, waar ze in contact komen met koelribben om warmte van de kern af te voeren.

Zodra het hete water via de inlaatpoort de buizen binnenkomt, koelt de koelerventilator achter de radiator het hete water in de buizen af. De afgekoelde koelvloeistof passeert dan via de uitlaatpoort terug naar de motor om de hete delen opnieuw te koelen.

Concluderend: we hebben de definitie, functies, werking, onderdelen en typen van radiators behandeld.