Wat u moet weten over autoradiatoren

Omdat motoren warmte produceren, wordt een koelsysteem gebruikt dat bestaat uit een radiator om hun werktemperatuur normaal te houden. Radiatoren zijn warmtewisselaars die worden gebruikt voor het koelen van verbrandingsmotoren, meestal in auto's. Andere motoren zoals vliegtuigmotoren met zuigers, locomotieven, motorfietsen, stationaire generatoren en enkele andere gelijkaardige motoren.

Radiatoren zijn veelvoorkomende typen warmtewisselaars die zijn ontworpen om warmte van hete koelvloeistof naar de atmosfeer over te brengen. Dit wordt bereikt door een koelvloeistofventilator die de warmte van de radiator via een geblazen lucht naar de atmosfeer zuigt.

Vandaag zullen we kijken naar de definitie, functies, onderdelen, diagram, typen en werkingsprincipe van een radiator die wordt gebruikt in automotoren.

Radiatordefinitie

Over het algemeen is een radiator een warmtewisselaar die wordt gebruikt om thermische energie van het ene medium naar het andere over te dragen voor de essentie van koeling en verwarming. Radiatoren bestaan ​​uit een groot deel van het koeloppervlak en gebruiken de luchtstroom om de omringende warmte af te voeren. met gemakkelijke toegang tot de koelvloeistofwarmte wordt efficiënte koeling bereikt.

Moderne auto's gebruiken aluminium radiatoren, maar die zijn meestal gemaakt van koper en messing. Dit komt door hun hoge warmtegeleiding. hun verschillende secties worden verbonden door te solderen.

Het voor de hand liggende radiator is belangrijk in automotoren. Een van de belangrijkste functies is om warmte van het koelmiddel weg te blazen. Het fungeert ook als een reservoir voor koelvloeistof voordat het de motor ingaat. dit is de reden waarom het slecht functioneren van het onderdeel aanzienlijke motorschade veroorzaakt door oververhitting.

De radiateur wordt ook gebruikt om de koelvloeistof van het motortransmissiesysteem te koelen.

Een andere geweldige functie van een bepaald type radiator is dat hete koelvloeistof wordt gescheiden van de koude. Koude koelvloeistof blijft in het onderste gedeelte van de radiator terwijl de warme naar boven stromen. Dus door het naar het onderste gedeelte te verplaatsen, wordt de warmte al geabsorbeerd door de lucht van de koelventilator.

Delen van radiatoren

Hieronder staan ​​de belangrijkste onderdelen van radiatoren en hun functies:

Kern:

De kern is het grootste deel van een radiator die zijn hoofddoel dient. Het is een metalen blok met kleine metalen vinnen waardoor de koelvloeistofwarmte een afvoer is naar de lucht rondom de radiator. Kernen worden gebruikt om radiatoren te classificeren, bijvoorbeeld eenaderige, tweeaderige of zelfs drieaderige radiatoren.

Druklimiet:

Doordat de koelvloeistof in de radiateur altijd onder druk staat, blijft de koelvloeistof veel heter onder zonder te koken. Hierdoor kan het systeem veel efficiënter werken. De functie van de drukdop is om de hete koelvloeistof af te tappen, aangezien deze op een gegeven moment stijgt. De hete koelvloeistof kan schade aan de onderdelen van de koelvloeistof veroorzaken als de overdrukdop niet goed functioneert.

Uitlaat en inlaattank:

De uitlaat en het inlaatgedeelte van de radiator zijn waar de stromen in en uit de radiator stromen. Het bevindt zich in de radiatorkop die is gemaakt van metaal of plastic. Vanuit de motor stroomt hete koelvloeistof door het inlaatgedeelte naar de radiator en van het buitenste gedeelte naar de motor. De slang wordt gebruikt om de aansluitingen te maken.

Koeler:

Sommige auto's gebruiken dezelfde koeler als de koeler van de motortransmissie. In het transmissiesysteem gaat de vloeistof door een stalen buis om de koelvloeistofcirculatie te verzekeren. Deze koelvloeistof wordt ook in de radiator gekoeld omdat er ook warmte wordt gegenereerd via een automatische transmissie. Hoewel sommige motoren zijn ontworpen met een aparte radiator voor de transmissie.

Radiatordiagram:

Soorten radiator

De verschillende soorten radiatoren zijn ingedeeld naar hun kern. Hieronder staan ​​de soorten radiatoren die in automotoren worden gebruikt:

Type buisvormige kern:

Bij dit soort radiatoren zijn de bovenste en onderste tanks verbonden door een reeks buizen die het water door de radiator laten lopen. Er bevinden zich vinnen rond de buis voor een efficiënte warmteoverdracht. Het absorbeert de warmte van het koelmiddel via de ventilatoren naar de atmosfeer. Omdat water door alle buizen van dit type radiator stroomt, heeft een defect aan één buis invloed op het koelproces.

Cellulair kerntype:

Bij de cellulaire radiatortypes stroomt het koelmiddel door de ruimten tussen de buizen. De kern is gemaakt van een groot aantal individuele luchtcellen omgeven door het koelmiddel. Lucht stroomt door de buizen terwijl het koelmiddel in de ruimtes ertussen stroomt. De celkernradiator wordt vanwege zijn uiterlijk ook wel honingraatradiator genoemd. In tegenstelling tot het buisvormige type tast verstopping in de buis een klein deel van het totale koeloppervlak aan.

Werkingsprincipe

Met de bovenstaande uitleg zijn we het grote doel gaan inzien van een radiator in het koelsysteem van de automotor. Nou, werken is minder complex en gemakkelijk te begrijpen. In een radiator bevindt zich aan elke kant een tank en binnenin een transmissiekoeler. Er zijn inlaat- en uitlaatpoorten, die vanuit de inlaatpoort koelvloeistof naar de buizen stromen waar ze worden blootgesteld aan koeling. De buizen bevinden zich in een parallelle opstelling, waar ze in contact komen met koelribben om warmte van de kern af te voeren.

Terwijl het warme water door de inlaatpoort naar de buizen komt, koelt de koelventilator achter de radiator het warme water in de buizen af. De koele koelvloeistof gaat dan door de uitlaatpoort terug naar de motor om het hete deel weer af te koelen

Bekijk de video voor meer informatie over de werking van radiatoren:

Tot slot hebben we de definitie, functies, werking, onderdelen en soorten radiatoren behandeld.

Ik hoop dat je het leuk vond om te lezen, zo ja, reageer, deel en beveel deze site aan bij andere technische studenten. Bedankt!