Radiatordrukdop begrijpen

De radiateurdop is ondanks zijn kleine ontwerp zo functioneel en draagt ​​bij aan de werking van een motorkoelsysteem. Als u dit artikel leest, wordt van u verwacht dat u kennis heeft van hoe het koelsysteem van een auto werkt. Als je dat niet doet, hebben we je gedekt in een nieuw bericht dat je moet afrekenen.

De meeste chauffeurs zagen de functie van een radiatordrukdop in hun auto over het hoofd, maar een monteur kan de voordelen vertellen. Nou, behalve dat het een afdekking is die voorkomt dat de radiator naar buiten stroomt, wat de functie nog meer kan zijn, zul je leren kennen.

Vandaag zullen we kijken naar de definitie, functies, componenten, diagram, werkingsprincipe, slechte symptomen en voor- en nadelen van een radiatordrukdop.

Wat is een radiatordrukdop?

Een radiatordrukdop is een klein mechanisch apparaat dat helpt om de druk van de hete koelvloeistof in de radiator te regelen. De radiateur is een reservoir dat de hete koelvloeistof vervoert om af te koelen voordat deze terugkeert naar de motor om af te koelen.

De doppen op containers dienen als afdekking die de vloeistof binnenhoudt, maar niet alleen dat. Naarmate de temperatuur van een koelmiddel stijgt, zal het uiteindelijk beginnen te koken en dan in damp veranderen. Het kookpunt van het koelmiddel is ongeveer 212 graden F, wat zal stijgen als het onder druk staat. De radiatordop verhoogt het kookpunt van de koelvloeistof met ongeveer 45 F.

Functies van radiatordrukdoppen

Hieronder staan ​​de functies van radiatordoppen in automotoren:

• Een radiatordrukdop houdt de systeemdruk op 16 PSI, waardoor wordt voorkomen dat de koelvloeistof kookt, zelfs als deze aanzienlijk heter wordt.
• Omdat vloeistof uitzet naarmate deze heter wordt, zorgt de drukdop ervoor dat koelvloeistof kan ontsnappen naar een reservoir wanneer deze uitzet. Dit is om een ​​juiste hoeveelheid koelvloeistof in de radiator te houden wanneer deze uitzet.
• De radiatordrukdop voorkomt dat er lucht in het koelsysteem blijft zitten. De lucht in het systeem zal een slechte koeling veroorzaken en corrosie veroorzaken aan de componenten van het koelsysteem.
• De koelvloeistof in het externe reservoir wordt teruggetrokken, waardoor er geen ruimte is voor lucht.
• De drukdop is een belangrijk onderdeel van de goede werking van een motor. het moet periodiek worden geïnspecteerd en een vervanging overwegen als het niet werkt. Zorg ervoor dat 5o/5o water en antivriesmiddel worden gebruikt.

De onderdelen van een radiatordrukdop bestaan ​​aan de bovenzijde uit gevormde tinplaat. De functionele onderdelen zijn veer, klep, dunne staaf en platte rubbers. Al deze zullen worden uitgelegd in het werkingsprincipe.

Het volledige diagram van een druk dop :

Werkingsprincipe

De werking van radiatordrukdoppen is vrij eenvoudig te begrijpen omdat ze het kookpunt van de koelvloeistof verhogen. Dit gebeurt op dezelfde manier als een snelkookpan de kooktemperatuur van het water verhoogt. Het apparaat is eigenlijk een overdrukventiel dat op een auto is ingesteld op 15 PSI. Het kookpunt van water neemt toe als het water onder druk staat.

De vloeistof in het koelsysteem zet uit als het opwarmt, waardoor de druk opbouwt. In het hele koelsysteem is de dop de enige plek waar deze druk kan ontsnappen. De veer op de dop bepaalt de maximale druk in het koelsysteem. De druk duwt de klep open wanneer de druk 15 PSI bereikt. Hierdoor kan de hete koelvloeistof via een dunne slang naar een overlooptank ontsnappen.

Bij deze koelvloeistofontluchting mag de lucht niet in de opstelling komen. Zodra de radiator afkoelt, wordt er een vacuüm gecreëerd in het systeem dat een ander veerbelast ventiel trekt en water terugzuigt door de bodem van de overlooptank om het water te vervangen dat eerder werd bespaard.

De reden waarom dit artikel is gepubliceerd, is dat gebruikers en professionals de essentie van dit apparaat kunnen zien. Ze hebben de neiging om de radiateurdop over het hoofd te zien bij het oplossen van problemen met het koelsysteem van voertuigen voor oververhitting.

Bekijk de video voor meer informatie over hoe de radiatordrukdop werkt:

Hoe een radiatordop te testen

Het testen van een radiatordop kan in slechts twee eenvoudige stappen worden gedaan, waaronder:

Verwijder de drukdop als het systeem afgekoeld is en als de motor niet draait. De afdichtingen moeten worden geïnspecteerd op schade, omdat de warmtewisseling ertoe kan leiden dat de afdichting het rubber verhardt. En beschadigde afdichtingen zijn de meest voorkomende bron van lekken en daarom moet deze worden vervangen. Een kapotte herstelklep is een andere veelvoorkomende schade die moet worden onderzocht bij het testen van een radiatordop en een verroeste veer moet worden vervangen.

In de tweede stap moet het apparaat worden geïnstalleerd in een radiatordopadapter die bij de testerset wordt geleverd. De adapter is als een radiatorvulhals aan beide uiteinden. De dop moet aan het ene uiteinde worden geplaatst en het andere uiteinde van de adapter moet aan de druktester worden bevestigd.

Omdat radiatoren verkrijgbaar zijn in verschillende maten, afhankelijk van de motor, zoals de doppen. De juiste maat en vorm van de adapter, aangezien de radiatorvulopening moet worden gebruikt.

De druktester moet dan worden gepompt tot de druk die op de radiatordop is gestempeld. De dop is defect als u merkt dat de druk de druk aflaat voordat u de juiste bereikt. Deze gemiddelde dop houdt geen druk vast. Het proces zou moeten proberen te bevestigen dat de dop defect is.

Symptomen van slechte of defecte radiatordop

Hieronder staan ​​de veelvoorkomende tekenen of symptomen van een defecte radiatordrukdop:

Lekkende koelvloeistof:

Wanneer de radiateurdop vast komt te zitten, wordt de druk in de radiateur opgebouwd. Dit zal leiden tot lekkage of barsten van de componenten van het koelsysteem. dit probleem kan duidelijk zijn, een doe-het-zelver zou de drukdop en zelfs sommige lekonderdelen kunnen vervangen wanneer dit zich voordoet. De dop moet regelmatig worden gecontroleerd om dergelijke problemen te voorkomen.

Witte strepen op radiator:

Lekkage van koelvloeistof uit de vulopening van de radiator laat vaak een witte streep achter als deze opdroogt. Dit is een andere manier om te weten of de radiatordrukdop defect is, controleer gewoon op deze witte strepen. Het probleem staat bekend om het lekken van de dop onder druk of met tussenpozen.

Overlopend reservoir:

Naarmate de druk toeneemt, zet het koelmiddel uit en de drukdop laat een deel in een externe reservoirtank stromen. Een slechte dop zal de koelvloeistof vertragen of snel vrijgeven, waardoor overstroming zal optreden. Zorg er altijd voor dat de overlooptank ook in goede staat verkeert.

Radiatorslang klapt in:

De radiateurdop kan defect raken als de radiateurslang bezwijkt. dit omdat het vacuüm niet goed wordt vrijgegeven door de dop en er ook voor kan zorgen dat de radiateurslang kapot gaat tijdens de afkoelperiode.

Kortom, de radiatordrukklep is een van de vitale componenten in het motorkoelsysteem. We hebben zijn functies gezien, welke het is om de koelvloeistof onder druk te zetten. We hebben gezien hoe het werkt en hoe het in twee stappen kan worden getest. Ten slotte hebben we ook enkele symptomen van een slechte radiateurdop onderzocht.

Ik hoop dat ze genoten hebben van het lezen, zo ja, reageer, deel en beveel deze site aan bij andere technische studenten. Bedankt!